4750的車，光看軸距能說明啥？只是前輪后輪之間的距離罷了，漢蘭達(dá)48501.9噸高配帶傳動軸帶差速器總成才2.05噸，2950的軸距的車基本車大小都在5m左右，所以我說這個(gè)車不大沒啥毛病，途昂2980軸距5米長，銳界2800的軸距4800多，你說軸距沒有實(shí)際意義的。

你是猛踩油門噪音，還是緩踩就有？轉(zhuǎn)數(shù)大概多少？CVT（包括豐田凌志E-CVT）好像都是猛踩動力上升不明顯，但噪音非常大，而且聲音不好聽，如果那種很吵雜的噪音的確有點(diǎn)難受了.線性給油悠著開，加速度還是很快的,不知道1.5T冠道是不是這個(gè)樣子

三十落地還要四驅(qū)只能看昂科威和途觀l了，銳界四驅(qū)落不了地的，看樓主注重內(nèi)飾外觀還是操控了?？梢詫?shí)際去試駕一下對比對比

樓蘭動力差的一b2.5t的提速還不如冠道1.5t那弱混動也是雞肋的一b最重要的說三遍樓蘭同級別suv中最丑樓蘭同級別suv中最丑樓蘭同級別suv中最丑

你這例子舉的。。。。。。318i的機(jī)頭是PSA同源的那款2.0，典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，不踩高轉(zhuǎn)不出力的。君越的車本來就重，而且高速上后段看的是排量，渦輪的作用沒初段那么明顯了，再加上318的車重優(yōu)勢，后面比君越快也可以接受啊。但這種中古時(shí)代的發(fā)動機(jī)就別拿出來說事了，現(xiàn)在除了PSA，已經(jīng)沒幾家還在用高轉(zhuǎn)機(jī)頭了.

如果是要進(jìn)藏，1.5T動力是絕對的夠，最好能上四驅(qū)，以應(yīng)對不同的路況。如果后排有人坐的話，冠道，URV空間大，長時(shí)間坐可以舒服點(diǎn)。后備箱也足夠了

市區(qū)為主樓蘭，高速公路跑得多還是冠道好，樓蘭轉(zhuǎn)急彎沒信心，而且高速加速真不怎么樣，動力也只能說是夠用，而且啟停真的嚴(yán)重影響舒適性

厲害的是本田的傳動效率，1.5t的帶冠道這么一個(gè)中型suv0-100的成績是8.5秒左右。哈佛h72.0t成績是9秒，h8是12秒多。哈佛相比本田加速差一大截，油耗高一大截，技術(shù)水平還差的遠(yuǎn)，根本不是一個(gè)水平上的。

熱保護(hù)是扯蛋，，冷保護(hù)確實(shí)有，冬天起步大概有那么幾分鐘，慢慢從小區(qū)開到馬路上溫度上來就正常了，問題不大。。。我每年跑上萬公里高速，，一趟1500每次15-20小時(shí)就到，，從來沒有什么熱保護(hù)，也從來沒在服務(wù)區(qū)散熱啊啥的，，服務(wù)區(qū)除了吃個(gè)飯尿個(gè)尿，其他時(shí)間都在車上跑。。熱保護(hù)從來沒有。。速度一直130左右開。。。至于漏油什么的，什么變速箱都有漏油的可能性，應(yīng)該是屬于正常水平，我的雅閣RAV4都是CVT都沒滲漏。。。。。不過兩個(gè)車CVT確實(shí)都有嘯叫，但雅閣要低速開窗戶才能聽到，一般開車聽不到。。RAV4也是低速有點(diǎn)，不過挺輕微的，影響不大。。。URV隔音更好，嘯叫的事情估計(jì)不用擔(dān)心

本田也造飛機(jī)，范圍業(yè)務(wù)范圍廣泛，但就汽車而言，亞洲1流，世界二流。歐洲三流。大胡子：給推薦30萬級別的MPV，哪款更值得購買？聽聽你的意見？

謝謝，我現(xiàn)在也是傾向于冠道多一些，現(xiàn)在最擔(dān)心的是9at的穩(wěn)定幸和大家說的前60碼提速肉和熱衰減問題，我擔(dān)心夏天如果滿載開空調(diào)，又剛好在比較陡的坡起步，會不會上不去，或者說出去自駕游和回鄉(xiāng)下的時(shí)候，山路爬坡多了會熱衰減沒力了(我家在農(nóng)村，很多盤山公路

沒你逗，說你主子好的就一堆好，說你主子不好你就沒聽過。你拿掀頂噴自己主子的競爭對手，結(jié)果自己主子的高端品牌高端車型Q7一樣被掀頂。打臉了吧？

不說價(jià)格，那怎么比，就好像你與馬云比，你們只比誰帥，不比誰有錢，誰有能力。這個(gè)不公平，VV7是很有實(shí)力的一款車，國產(chǎn)豪華SUV的開創(chuàng)者誰也不能不認(rèn)。

同感！今天問了東本的銷售，說是管道主推1.5T，URV主推2.0T。但問原因又說不出個(gè)一二三，很奇怪。有沒有消息靈通人士解答？

你是不是以為南北大眾是一家的??？只是分開造車的關(guān)系？我告訴你，他們是競爭對手，帕薩特的對手除了雅閣，凱美瑞，還有邁騰，合資廠只是加盟店，除了外品牌的對手還有同門師兄弟，這品牌公司有新東西看誰背景大就給誰，如果你以為誰掙的多就給哪家，這邊也不會有什么合資廠了，老外沒錢造獨(dú)資廠么？

你跟一個(gè)雙離合都沒開過的人辯論什么？我從邁騰第一代ea888開過來的就沒燒過機(jī)油，5000公里也就填一升，正常消耗而已

說句討打的話，現(xiàn)在買國產(chǎn)車的消費(fèi)者，或多或少都有貪便宜的心態(tài)，或者預(yù)算有限，說好聽點(diǎn)，才叫性價(jià)比高，因?yàn)閲a(chǎn)車確實(shí)配置高，但是如果vv7跟冠道一樣的價(jià)格，目前可能保守說5年以內(nèi)，百分百大家都買冠道

那些說加速快沒用的真能自我安慰發(fā)動機(jī)有這個(gè)條件干嘛不用起來？別人1.5T都能比你快加速快沒用怎么不用1.5T啊還能省成本那些說因?yàn)槭孢m和耐用才這么慢就更搞笑了說的好像車子跑得快就沒有舒服感和不耐用一樣說白了就是匹配不到位

不客氣。車窗和天窗問題，比如不能升降或塌陷啊什么的，先做個(gè)初始化，很多就ok了，不行就多做幾次，因?yàn)橛袝r(shí)候操作不成功，再不行就要去檢查了。現(xiàn)在電子系統(tǒng)管的越來越多，有時(shí)候出問題，初始化一下就能解決。

有條件還買GLC啊，買GLC就起碼要買260以上。GLC200就算了。買NX就是后期省，不然我也買奔馳寶馬了。