嵐圖半固態(tài)電池低溫性能相當(dāng)出色。嵐圖追光標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本搭載的82度電池包，是行業(yè)內(nèi)首個量產(chǎn)裝車的半固態(tài)電池。

在零下二十度的嚴(yán)苛環(huán)境下進行測試，其電池依然能保持90%的容量。這意味著在冬天嵐圖追光會比行業(yè)平均水平多出30%左右的續(xù)航。

這種優(yōu)秀的耐低溫性能主要源于半固態(tài)電池降低了液態(tài)電解液的含量，減少了電池內(nèi)部活性成本。如此一來，整個電池包在極端低溫情況下，依然能夠保證良好的性能表現(xiàn)。

孚能科技為追光提供電芯和模組，其第一代半固態(tài)電池能量密度達到330Wh/kg，能通過100%SOC針刺試驗，常溫循環(huán)2000次后的容量保持率超過85%。而即將量產(chǎn)的第二代半固態(tài)電池，因為采用的新型電解質(zhì)溫域?qū)?，?-20℃下仍能具有90%能量保持率。

正是因為嵐圖半固態(tài)電池這樣卓越的低溫性能，讓用戶在冬天無論是日常通勤還是長途出行，都不用擔(dān)心因低溫導(dǎo)致的續(xù)航不足問題。對于在寒冷地區(qū)生活或者經(jīng)常在低溫環(huán)境下用車的消費者來說，嵐圖半固態(tài)電池?zé)o疑是個非?？孔V的選擇。

它能保證在低溫環(huán)境下，車輛依然擁有較高的電量儲備，維持正常的續(xù)航里程，極大地提升了出行的便利性和可靠性。

而且從技術(shù)發(fā)展趨勢來看，半固態(tài)電池技術(shù)已相對成熟，且具備商業(yè)化能力，未來也有望在更多車型上得到應(yīng)用和推廣，為消費者帶來更多低溫性能出色的新能源汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）