大眾重申保時(shí)捷尚無(wú)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。

保時(shí)捷目前在上海、北京設(shè)有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，主要通過(guò)工程設(shè)計(jì)、數(shù)字化等方式來(lái)貼合中國(guó)消費(fèi)者的需求。中國(guó)雖然是保時(shí)捷最大的單一市場(chǎng)，但整體產(chǎn)量規(guī)模不算大，細(xì)分到各個(gè)車系產(chǎn)量就更少了。在這樣的情況下，如果在華投產(chǎn)，從成本效益的角度考量是不合適的。畢竟生產(chǎn)需要投入大量的資金用于建設(shè)工廠、采購(gòu)設(shè)備、組建人員團(tuán)隊(duì)等，如果產(chǎn)量無(wú)法達(dá)到一定規(guī)模，成本很難有效分?jǐn)?，最終會(huì)影響到企業(yè)的盈利。

保時(shí)捷官方也曾提到，要是未來(lái)單一車型在中國(guó)的年銷量超過(guò)10萬(wàn)輛，他們會(huì)對(duì)此有所考慮。近年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)出色，近三年半的時(shí)間里，中國(guó)市場(chǎng)售出超31萬(wàn)輛保時(shí)捷汽車，占全球總銷量約32.09%。另外，即便面對(duì)其他豪華品牌國(guó)產(chǎn)后帶來(lái)的價(jià)格戰(zhàn)，保時(shí)捷依舊沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的打算。這是因?yàn)楸r(shí)捷的客戶十分看重德國(guó)制造的品質(zhì)和工藝，“德國(guó)制造”對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，是一種品牌價(jià)值的象征，是吸引消費(fèi)者的重要因素。維持德國(guó)生產(chǎn)，可以最大程度保證產(chǎn)品的原汁原味，維護(hù)品牌的高端形象。

在市場(chǎng)方面，保時(shí)捷中國(guó)的電氣化取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。截至去年底，已經(jīng)引進(jìn)了21款純電動(dòng)和插電式混動(dòng)車型，其中Taycan及其衍生車型就有9款 。同時(shí)，保時(shí)捷在充電設(shè)施布局上也在不斷發(fā)力。截至去年12月底，“尊享充電”服務(wù)已覆蓋國(guó)內(nèi)29個(gè)城市的122家保時(shí)捷中心，還在20個(gè)城市建立了117座尊享充電站，另外還有43座“目的地充電站”，覆蓋23個(gè)城市，為消費(fèi)者提供了更好的使用體驗(yàn)。

所以，盡管保時(shí)捷暫無(wú)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，但在其他方面也在不斷努力滿足中國(guó)市場(chǎng)需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）