問：

乘聯(lián)會的“汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報告”顯示2025年上半年新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車量達到82.6%，同比增長66.4%?？墒侵T多高速公路都在建議慎重使用輔助駕駛系統(tǒng)，更有部分路段直接禁止使用；一邊大力普及，一邊禁止使用，應(yīng)該這樣嗎？

這是一個很好的問題。

國產(chǎn)電動、混動或增程汽車都在主打智能輔助駕駛，在40萬以上的高端車型中，L2級及以上輔助駕駛裝車率高達97.9%！如果只看國產(chǎn)新能源汽車的話，預(yù)計會達到99.9%，因為不論是新勢力品牌的汽車產(chǎn)品還是傳統(tǒng)車企的電驅(qū)動車輛，沒有“智駕”都幾乎不好意思上市銷售。所以“電車要智能”的認(rèn)知逐漸形成，下一步則是主流車開始普及應(yīng)用，但是這難免帶來許許多多的問題。

筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)建議慎重使用，在部分路況復(fù)雜的路段應(yīng)禁止使用。

在相關(guān)的文章中可以看到“L2級及以上的輔助駕駛功能”的描述，哪里有“及以上”呢？準(zhǔn)確來說應(yīng)當(dāng)是“TO:C”的汽車產(chǎn)品沒有一款量產(chǎn)車超過L2級或達到L3級，“TO:B”的汽車產(chǎn)品倒是有一些達到了L4級（高度自動駕駛），比如Robotaxi的無人駕駛出租車。但是這些出租車不是在劃定區(qū)域內(nèi)試運營，就是開放運營但后臺依然有駕駛員在監(jiān)管，客觀上還沒有達到能放任自如的程度。

然而這些都不重要。

重點在于“TO:C”的汽車產(chǎn)品才叫做私家車！是消費者可以買到的汽車產(chǎn)品，將兩者混為一談容易造成部分汽車用戶的誤解。并且不應(yīng)該使用“國際分級標(biāo)準(zhǔn)”的L2級或L3的命名，所有業(yè)內(nèi)相關(guān)資訊都應(yīng)當(dāng)使用本土國標(biāo)對應(yīng)的2級或3級的命名，其中2級的命名是“組合駕駛輔助，”該命名不容易產(chǎn)生誤解，會直觀的告訴用戶車輛的輔助駕駛系統(tǒng)水平還很低。

前期牛皮吹得太響，現(xiàn)在必須加速收緊。

在監(jiān)管部門尚未點名批評浮夸的汽車“智駕營銷”之前，諸多汽車品牌都敢于以“智能”“高階”“高級”“領(lǐng)航”“城市領(lǐng)航”“高速領(lǐng)航”或“無限接近L3”等詞匯進行描述；這些詞匯具有很強的誤導(dǎo)性，很容易讓用戶認(rèn)為其購買車輛所具備的駕駛系統(tǒng)可以達到高標(biāo)準(zhǔn)，并且部分車企所展示的影像資料也存在虛假的內(nèi)容，以至于大量非從事相關(guān)領(lǐng)域工作的汽車消費者認(rèn)為現(xiàn)在的家用汽車真達到了高階水平。

于是因錯誤使用“組合駕駛輔助”功能造成的交通事故接連出現(xiàn)，甚至偶爾還會出現(xiàn)酒后使用所謂的“自動駕駛”的案例。

可以說對初期輔助駕駛功能存在誤解的汽車用戶規(guī)模是不容小覷的，可是現(xiàn)在相關(guān)的資訊依然描述不夠清晰；既然源頭無法有效約束，那么為了保證道路交通安全則只能通過警示牌去建議慎重使用，對于施工路段或復(fù)雜路段則有必要全面禁用。

長此以往才能逐漸改變由部分車企對公眾造成的嚴(yán)重誤導(dǎo)。

并且筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)制定相關(guān)法律法規(guī)，對錯誤使用“組合駕駛輔助”功能的司機進行有必要的處罰；錯誤使用但未造成交通事故可以按照現(xiàn)行法規(guī)進行處罰，如存在錯誤使用駕駛自動化功能并同時具有酒后或醉酒駕駛的情況則應(yīng)當(dāng)入刑；對于錯誤使用該功能并造成交通事故的司機，應(yīng)當(dāng)按照以危險方法危害公共安全罪量刑。

現(xiàn)在有許多已經(jīng)購買帶有輔助駕駛功能汽車的用戶依然有僥幸心理，或?qū)τ谄放品接忻つ康男湃巍?/p>

這種心態(tài)會使其敢于冒險。

可是其每一次錯誤的使用都會對道路公共安全埋下嚴(yán)重的隱患；然而又如何？就算是錯誤使用也基本沒有代價！交通違法犯罪成本過低是其敢于冒險的根源，所以只有加大對相關(guān)交通違法行為的處罰力度才能讓道路交通安全水平得以提升。

總結(jié)：

國內(nèi)新能源汽車的L2級及以上輔助駕駛裝車率已超82%，而截至6月底的國內(nèi)新能源汽車保有量已經(jīng)達到3689萬輛！也就是說有3024.98萬輛的汽車具備輔助駕駛能力，其中有多少司機對輔助駕駛系統(tǒng)的能力上限和正確使用方法有正確的認(rèn)識？筆者不知道，相信誰都不知道。

可是就保有量數(shù)據(jù)來看，一點都不能大意了。