對我而言，未來是…….

　　王維忠：生產(chǎn)更好的產(chǎn)品。

　　車主：深夜的城市街道，LED燈的紅白光影。

　　老員工：當告訴孩子爸爸專注的事業(yè)時，享受他崇拜的目光。

　　新員工：組長拍拍我的肩膀說：“小伙子，干得好!”

　　員工家屬：周末的午后，和他牽著手，靜靜地在家屬區(qū)里散步。

　　經(jīng)銷商員工：用戶的寶寶扭動著R8方向盤，嘴里還模擬著賽車的嗡嗡轟鳴。

　　零部件供應商：縫隙再小一點。

　　徐總寄語

　　100萬輛是一汽-大眾奧迪的一個里程碑，也是一個新起點。未來，一汽將以自身強大的體系能力與奧迪一道，將一汽-大眾奧迪的全價值鏈本土化戰(zhàn)略推向一個更高的層次。我相信，一汽-大眾奧迪將為中國消費者帶來更加豐富多彩且極具魅力的產(chǎn)品和愉悅的服務，在未來3年內實現(xiàn)第二個100萬輛;作為中國的企業(yè)公民，一汽-大眾奧迪也將更好履行自己的社會責任，為中國汽車工業(yè)、中國經(jīng)濟社會做出更大的貢獻。

　　安總寄語

　　不斷進取是奧迪品牌的魅力所在，也一汽-大眾奧迪品牌文化的核心。面向未來，人們將會看到一個具有更強大的研發(fā)、采購、生產(chǎn)和營銷體系能力的一汽-大眾奧迪，一個技術更加領先、服務更加周到、更深層次服務中國社會的一汽-大眾奧迪，希望大家和我們共同努力來成就三年內完成第二個100萬輛的目標，實現(xiàn)銷量第一，品牌第一，用戶滿意度第一的目標。

　　一、 歷史=必然+偶然

　　——序曲，開啟未來的一次握手

　　1. 上世紀80年代的中國萬象

　　一個千人汽車保有量0.5輛的國家，一個世界140個國家汽車保有量排名倒數(shù)第一的國家，一個經(jīng)濟剛剛起步，汽車工業(yè)缺少資金、技術和經(jīng)驗的國家，生產(chǎn)高檔轎車是癡心妄想還是偶然中的必然?

　　2. 兩個巨人的握手

　　當耿昭杰與哈恩博士的手緊握在一起，一汽與大眾，兩個東西方的汽車巨人，開始了長達22年的合作。3萬輛奧迪先導工程，導出了技術，導出了經(jīng)驗，導出了資金，一個15萬輛的先進轎車基地也在中國的長春拔地而起。

• 奧迪的使命

　　80年代中國馬路上飛跑的都是進口轎車，以至于日本首相訪華的時候看到路上隨處可見的“皇冠轎車”，感覺自己就像到了東京。而每年因此而流失的外匯，卻相當于30年中國汽車工業(yè)總投資的兩倍多。強烈的民族激憤和被深深挫傷的自尊心讓耿昭杰提出了：“從中高級起步，輕轎結合，先建成年產(chǎn)3萬輛的先導廠，擋住進口，進而建成符合經(jīng)濟綱領的大規(guī)模轎車基地。”

• 大眾的誠意

　　1988年，哈恩向耿昭杰打開技術開發(fā)中心造型室的大門，也敞開了合作的大門：“這是我們大眾公司的未來，不論耿先生看中哪一款，我們都可以合作。”

• 歷史的巧合

　　已經(jīng)買回來的克萊斯勒488發(fā)動機生產(chǎn)線和更具合作前景的大眾，這是一個艱難的取舍。但誰能想到，克萊斯勒488發(fā)動機的血統(tǒng)正是來自奧迪……

• 1美元的故事

　　克萊斯勒的傲慢使其錯失良機，盡管后來僅出價1美元技術轉讓費尋求道奇項目的合作，但最終與一汽失之交臂。

　　3. 1990年，當一汽奧迪轎車總裝配線剪彩時，耿昭杰送給哈恩兩條織著老虎紋樣的掛毯，意為：“老虎下山，勢不可擋”。

　　4. 一汽和大眾公司15萬輛合資項目在北京人民大會堂正式簽約。

　　5. 1991年，3萬輛先導工程導出的15萬輛轎車基地——一汽-大眾正式成立

　　二、 “一個最具實力的伙伴”

　　——研發(fā)，點燃未來變革的靈感

　　創(chuàng)所未想的激情，破舊立新的勇氣，逆水行舟的耐力，一汽-大眾奧迪的研發(fā)之路，跌宕起伏中充滿著探索的智慧。

　　1. 劃時代的奧迪100

　　世界上第一款風阻系數(shù)達到0.3的量產(chǎn)轎車。它的出現(xiàn)引發(fā)了一場革命，改變了世界量產(chǎn)汽車外形設計的潮流，也深深吸引了一汽專家的目光。

　　2. 從SKD開始邁出第一步

　　當上百噸奧迪100的圖紙資料由狼堡發(fā)到長春時，一汽三萬輛轎車先導廠的設備已開始安裝，15萬輛轎車基地開始了前期準備，第一批散件組裝的奧迪100新車也源源駛下總裝配線。

　　哈恩博士曾由衷的感嘆：“我們同一汽的合作，使大眾汽車擁有了一個最具實力的伙伴!”