7. 一汽海馬汽車有限公司生產(chǎn)的海馬牌HMC7165D4S1型轎車(福美來3代)

　　C-NCAP星級：4星★★★

　　總分：41.7分

　　正面碰撞中，車身整體向后移動，風擋玻璃的密封條翹了起來，按這個情況車內(nèi)成員的小腿怕事難保了。

　　果不其然，前排乘客的小腿被擠壓到中控臺上。如果不是碰撞測試而是實實在在真人，輕則組織挫傷重則骨折。雖然乘員的小腿會受到很大的損傷，但是坐姿良好，其他部位保護還是很到位的。

　　后排乘客的境況就比前排乘客好了很多，兒童安全座椅很牢固，后排乘客沒有與前排座椅碰撞的痕跡。

　　40%正面偏置碰撞試驗

　　偏置碰撞中福美來的車身位移相對小了一些，但是對乘客小腿的危害依然存在。另外正面碰撞中脫落的風擋密封條在偏置碰撞中依然保存完好。

　　由于結構強度并不很高，偏置碰撞時福美來的左側A柱有一定的變形。左側翼子板完全扭曲，車門上緣變形。

　　與正面碰撞相同，前排乘客的小腿再次與中控臺有了親密接觸。并且后排乘客的手臂打在了座以上。不過相對而言，安全帶的工作倒是很稱職。

　　側面碰撞試驗

　　側面碰撞中福美來姿態(tài)保持良好，車頂有輕微變形。但車門邊緣幾乎沒有變形。車門起到了很好的吸能作用，防撞鋼梁沒有變形，甚至后門玻璃都完好無損。

　　安全帶的側向固定作用并不明顯，車內(nèi)家人和車門發(fā)生了明顯的碰撞，并在車門上留下了很深的印記?？傮w而言福美來的表現(xiàn)差強人意。

　　8. 安徽江淮汽車股份有限公司生產(chǎn)的江淮牌HFC7150B型轎車(和悅)

　　C-NCAP星級：5星★★★★★

　　總分：46分

　　江淮和悅在正面碰撞中也有車身整體后移的情況，堅硬的發(fā)動機艙蓋吸能作用很差，車位翹起很高。

　　和悅的安全帶工作并不給力，前排乘客的身體明顯前傾，后排乘客則仰躺在座椅上。而且后排乘客的手臂姿勢也算不上正常，很容易碰到前排座椅受到損傷。

　　40%正面偏置碰撞試驗

　　偏置碰撞中江淮和悅的情況更糟糕了，不但車位高高翹起，而且A柱也有了較明顯的變形。

　　雖然車來那個損壞嚴重，但是車內(nèi)的假人坐姿端正，假人腿部隨與中控臺有接觸，但從得分看，損傷的程度比正面碰撞要小很多。

　　后排假人的坐姿也比之前的正面碰撞端正一些，只是肘關節(jié)反折、腕關節(jié)彎曲過大會造成一定的損傷。 

　　側面碰撞試驗

　　江淮和悅側面碰撞測試中的姿態(tài)相當從容，不輸于那些合資品牌的中級車。A、B、C柱均無明顯變形。車門上緣變形也不算嚴重。

　　防撞杠亮起到了很好的保護作用，車門的吸能作用也比較明顯，車門拉手沒有明顯的損壞。不過車身側面的包圍被裝掉，相信碰撞會對底盤造成一定影響。

　　車內(nèi)家人姿態(tài)非常正常，就算沒有側氣簾，江淮和悅依然可以在側面碰撞中有效地保護前后排乘員。