5. 比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)的比亞迪牌QCJ6480S型轎車(S6)

　　C-NCAP星級：5星★★★★★

　　總分：46分

　　正面碰撞中，比亞迪S6的姿態(tài)很好，車艙幾乎沒有明顯的變形。但是較軟的懸掛并沒有拉住車身。

　　車門可以正常打開，前排乘員姿態(tài)正常，但是手套箱蓋因受到?jīng)_擊而開啟，很有可能會對副駕駛的膝蓋造成傷害。

　　后排成人乘員的姿勢保持的很好，但是兒童遭了殃。圖中顯示，后排兒童座椅上的兒童頭部與前排座椅發(fā)生了猛烈的碰撞。

　　40%正面偏置碰撞試驗(yàn)

　　偏置碰撞中比亞迪S6的車艙依舊沒有明顯變形，但是車尾高高翹起，說明前發(fā)動機(jī)艙的吸能作用不夠明顯。

　　車艙內(nèi)成員的姿態(tài)保持良好，沒有任何不正常。值得一提的是，偏置碰撞中，副駕駛的膝蓋和手套箱蓋，沒有一點(diǎn)碰撞過的痕跡，保護(hù)得很到位。

　　側(cè)面碰撞試驗(yàn)

　　看到這張圖，如果您是比亞迪S6的車主，心驚肉跳那是必須的。由于這輛車的重心偏高，在側(cè)面碰撞中差點(diǎn)被推翻過去。

　　不過從得分情況來看，在側(cè)向碰撞中S6對乘員的保護(hù)還是很有水平的。究其原因很可能是車身重心過高，底盤吸收了大部分碰撞能量。

　　6. 天津一汽豐田汽車有限公司生產(chǎn)的豐田牌/TOYOTA TV7252V5型轎車(銳志)

　　C-NCAP星級：5星★★★★★

　　總分：49分

　　在正面碰撞測試中，豐田銳志的姿態(tài)比較一般，車尾翹起較高。但車艙結(jié)構(gòu)保持很好看，A、B、C柱均沒有明顯的變形。

　　前排乘客姿態(tài)保持良好，銳志同級別中獨(dú)有的膝部氣囊為駕駛員提供了很好的保護(hù)。可是副駕駛卻沒有此類裝備。

　　由于安全帶設(shè)置不甚合理，后排成人乘客的姿勢比較凌亂，手臂不規(guī)則彎曲，受傷的可能性很大。

　　40%正面偏置碰撞試驗(yàn)

　　偏置碰撞中，銳志的姿態(tài)顯得更加從容，車尾翹起也要比正面碰撞時小很多。車艙同樣沒有變形。

　　前排乘客的姿態(tài)依然良好，但是駕駛員的手臂和座椅有接觸，容易受到損傷。副駕駛的狀態(tài)和正面碰撞時幾乎完全一樣。

　　反觀后排乘客，姿態(tài)可謂慘不忍睹。不但手臂飛舞到后排頭枕之上，而且脖子被安全帶勒住。在偏置碰撞時，坐在銳志的后排一定要多加小心。整理好安全帶才是。

　　側(cè)面碰撞試驗(yàn)

　　側(cè)面碰撞中銳志的姿態(tài)很好，車窗變形并不明顯。美中不足的時翼子板的變形波及到發(fā)動機(jī)艙蓋，碰撞后的維修成本應(yīng)該不小。

　　車門狀態(tài)良好，防撞鋼梁起到了應(yīng)有的保護(hù)作用。只是前門的門把手掛掉了，從車外施救的困難程度加大。

　　雖然汽車被撞得不輕，但是車內(nèi)乘員卻保護(hù)的很好，氣簾很好的保護(hù)了乘員的頭部。并且成員姿態(tài)正常，真的很贊。