第六代

    生產(chǎn)年份：1996-2000

第六代Chaser

    1996年9月，新一代Chaser亮相。與老款車型相比，新車的整體比例感依舊維持長(zhǎng)車頭和長(zhǎng)車尾，而車頭和車尾燈的重新設(shè)計(jì)，則令車型的檔次再次提升，擁有完全屬于中級(jí)行政轎車的觀感。

    型號(hào)劃分方面，Avante G依然屬于豪華型號(hào)，Tourer仍舊強(qiáng)調(diào)性能。甚為最強(qiáng)的性能型號(hào)，Tourer的1JZ-GTE引擎統(tǒng)一為單渦輪增壓，引擎中缸循環(huán)水道加以優(yōu)化，凸輪表面鍍上鈦金屬氮化物以減低摩擦，并提高壓縮率至9:1（原為8.5:1），最后引入VVT-i系統(tǒng)，扭矩輸出得到改善，最高輸出仍維持日本本土君子協(xié)定的280ps/6200rpm上限，但扭矩方面則提升20Nm至379Nm/2400rpm，令引擎響應(yīng)性全面提升。得益于大馬力和快速響應(yīng)，這代Chaser Tourer被稱為最運(yùn)動(dòng)化的一代。

    新加入的兩款型號(hào)Avante Four和Avante Four G在1JZ-GE的基礎(chǔ)上配以全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和4前速自動(dòng)變速箱。后期，Tourer型號(hào)增加2.0升版本，1G-FE引擎調(diào)校偏向經(jīng)濟(jì)，140ps/5600rpm的輸出和性能完全沾不上邊。

    2000年，Chaser停產(chǎn)，伴隨著Mark II走過23個(gè)年頭的運(yùn)動(dòng)型四門豪華轎車車系寫上一個(gè)句號(hào)。