當車輛高速入彎，ESP系統(tǒng)的傳感器發(fā)覺有轉(zhuǎn)向不足的趨勢時，奧迪動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)立刻幫助轉(zhuǎn)向以提供車輛足夠的轉(zhuǎn)向角度過彎。

    在單側(cè)車輪駛?cè)敕e水狀態(tài)下（即兩側(cè)車輪處于不同摩擦表面下的剎車控制μ-split）的緊急制動，車輛會因為左右路面附著力不同而發(fā)生向低附著力方向的偏轉(zhuǎn)而失控，為避免這種情況，傳統(tǒng)的ESP系統(tǒng)會減少高摩擦力路面的剎車力度以達到保持車輛方向的目的，這樣的結(jié)果就會使剎車距離延長。而裝備了奧迪動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，ESP會指揮電子差動傳動元件主動改變車輪向高附著力路面偏轉(zhuǎn)，這樣車輛的行駛方向不變，剎車作用力達到最高，剎車距離大幅度縮短。

    奧迪A4L配置豐富，標配EPB（電子駐車制動），還能選裝無鑰匙進入系統(tǒng)和彩色駕駛員信息系統(tǒng)

    是奧迪A4L選配的世界頂級的丹麥Bang & Olufsen 10聲道音響系統(tǒng)示意圖