● 入門(mén)版本對(duì)比（75萬(wàn)級(jí)別）

　　在75萬(wàn)入門(mén)版本的配置對(duì)比中，我們選取75萬(wàn)級(jí)別的四款競(jìng)品用作對(duì)比，其中沃爾沃T5智逸版官價(jià)最低、奔馳GLE320 4MATIC官價(jià)最高。安全配置方面，四款競(jìng)品以入門(mén)版身份出現(xiàn)，已完成了大部分裝備任務(wù)，其中ESP、牽引力控制、剎車(chē)輔助、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、前后氣囊等配置全數(shù)匹配，而奧迪奔馳則加入了主動(dòng)安全系統(tǒng)。

　　外部配置方面，奧迪可選裝S-Line套件，奧迪奔馳的輪轂達(dá)到19英寸，沃爾沃奔馳提供LED大燈，奧迪奔馳提供隨轉(zhuǎn)大燈。內(nèi)部配置方面，全車(chē)真皮裝飾均是標(biāo)配，奧迪沃爾沃提供第三排座椅選裝、后排獨(dú)立空調(diào)、車(chē)內(nèi)氛圍燈，寶馬的中控屏幕尺寸最大，奧迪中控屏幕不大但真正的顯示主力是12.3英寸儀表盤(pán)。其余配置方面，奧迪奔馳提供方向盤(pán)換擋，節(jié)能模式由寶馬奔馳獨(dú)享。

● 中配版本對(duì)比（85萬(wàn)級(jí)別）

　　由于85萬(wàn)級(jí)別當(dāng)中，奔馳GLE只有柴油版可選，因此我們選用了GLE350d 作為配置對(duì)比參考。四款競(jìng)品的中配版本對(duì)待安全方面都較為慷慨，配置表前半段基本填滿，其中奔馳特別提供了車(chē)道偏離警告，奧迪奔馳特別提供了主動(dòng)安全系統(tǒng)。

　　外部配置方面，奧迪奔馳繼續(xù)在輪轂輪胎上占優(yōu)，全景天窗、電動(dòng)尾廂門(mén)、隔熱玻璃、外后視鏡電折疊/加熱/記憶、感應(yīng)雨刮等配置繼續(xù)全數(shù)配備。內(nèi)部配置方面，僅有寶馬不標(biāo)配后排獨(dú)立空調(diào)，僅有奔馳不提供電動(dòng)座椅記憶、第三排座椅和車(chē)內(nèi)氛圍燈。其余配置方面，奧迪奔馳繼續(xù)提供方向盤(pán)換擋，空氣懸掛和主動(dòng)泊車(chē)入位在奔馳上是標(biāo)配。

● 高配版本對(duì)比（超100萬(wàn)級(jí)別）

　　在超過(guò)100萬(wàn)級(jí)別的高配車(chē)型對(duì)比中，奔馳GLE因?yàn)閴虿恢鴥r(jià)格區(qū)間而退選，而沃爾沃XC90則派出了T6頂配車(chē)型以供對(duì)比。安全配置方面，三款競(jìng)品的配置都非常高，其中奧迪沃爾沃提供了并線輔助、車(chē)道偏離警告、主動(dòng)安全系統(tǒng)，奧迪特別配備全景攝像頭，寶馬特別配備夜視系統(tǒng)，沃爾沃特別配備膝部氣囊。

　　外部配置方面，奧迪擁有最大尺寸的輪轂以及標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)套件，隨轉(zhuǎn)大燈由奧迪寶馬配備，其余項(xiàng)目均是標(biāo)配。內(nèi)部配置方面，沃爾沃標(biāo)配第三排座椅，奧迪標(biāo)配揚(yáng)聲器數(shù)目高達(dá)19個(gè)。其余配置方面，奧迪沃爾沃特別配備無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)泊車(chē)入位與自適應(yīng)巡航，寶馬特別配備節(jié)能模式。

● 編輯結(jié)語(yǔ)：

　　在SUV持續(xù)熱銷(xiāo)的中國(guó)市場(chǎng)，中大型豪華SUV并不缺消費(fèi)群體，最缺的是與海外同步更新的新品。奧迪Q7換代后的迅速引進(jìn)，讓我們看到了奧迪對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度。更重要的是，2.0T高功率版的引入，讓其能與寶馬X5 28i/沃爾沃XC90 T5有著不少共同語(yǔ)言。

　　新一代奧迪Q7在科技配置方面頗有建樹(shù)，而最不顯眼但最應(yīng)該讓消費(fèi)者驚喜的，要數(shù)超過(guò)300kg的減磅成果——這讓奧迪Q7得以在競(jìng)品對(duì)比中砍獲百公里加速和極速的雙重桂冠，一舉擊破上一代車(chē)型略為臃腫的純舒適型形象。安全、寬敞、舒適、靜謐、運(yùn)動(dòng)、科技，一籮筐的名詞可以用于形容奧迪這款全新作品，或許這就是花了10年功夫去打造新Q7的奧迪工程師們最想聽(tīng)到的贊許。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃恒樂(lè) 陳子鋒）