【太平洋汽車 新車頻道】8月29日，威麟汽車旗下新車威麟P3X在成都車展亮相，新車作為“威麟開天平臺(tái)”搭載的首款車型，搭載柴油混合動(dòng)力和全域智慧底盤。

　　外觀方面，威麟 P3X以“麒麟力量美學(xué)”為核心理念，前臉采用分體式設(shè)計(jì)，無框方形格柵與圓形大燈形成視覺呼應(yīng)。硬朗的車身線條與厚重保險(xiǎn)杠，共同塑造出兼具強(qiáng)大力量感。

　　車身側(cè)面，采用硬朗的方盒子車身輪廓，同時(shí)通過對(duì)細(xì)節(jié)造型的柔性化處理，實(shí)現(xiàn)硬派車姿與風(fēng)阻性能的完美平衡。

　　車尾部分，采用“外圓內(nèi)方”的對(duì)立設(shè)計(jì)，并巧妙從 “Hybrid” 混動(dòng)概念中提取核心 “H” 元素；其內(nèi)部采用多層次立體結(jié)構(gòu)，豎向呈現(xiàn)鮮明的“H”型發(fā)光輪廓，進(jìn)一步彰顯新能源科技?xì)庀ⅰ?/p>

　　細(xì)節(jié)方面，威麟 P3X的外觀預(yù)留多達(dá) 33 處錨點(diǎn)，可支持更多場(chǎng)景生態(tài)的拓展。在翼子板、車前雨刮處通風(fēng)蓋板、A 柱蓋板等位置均支持拓展安裝，可加裝涉水喉、天線、射燈、運(yùn)動(dòng)相機(jī)等越野露營(yíng)設(shè)備；車頂具備多元拓展能力，能實(shí)現(xiàn)無人機(jī)搭載、射燈加裝與多用途行李架安裝；貨箱外板預(yù)留包括旗桿架、尾門洞洞板、背駝房箱安裝位在內(nèi)的多處錨點(diǎn)，邊板還設(shè)計(jì)多組隱藏式外繩鉤，整體兼顧美觀、實(shí)用與安全。

　　裝載能力方面，威麟P3X首創(chuàng)行業(yè)樂高式組合貨箱：貨箱內(nèi)部預(yù)留多處隔斷與卡槽，搭配內(nèi)側(cè)滑軌設(shè)計(jì)可支持上下分層與前后分區(qū)，能實(shí)現(xiàn)20多種自由分區(qū)組合；同時(shí)通過利用貨箱內(nèi)外板的間隙空間，拓展出50多升側(cè)圍空間，用于安裝儲(chǔ)物盒、取電口等配置，并兼容隨行水箱、充氣泵、工具箱、露營(yíng)空調(diào)等多場(chǎng)景裝備，其中隨行水箱容量為4升，最終使貨箱利用率提升42%。

　　動(dòng)力方面，搭載全球首款柴油混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，威麟 P3X 實(shí)現(xiàn)了 47% 的超高熱效率，配合混動(dòng)技術(shù)加持，不僅能讓油耗降低 10% 以上，更將動(dòng)力響應(yīng)提升 20%。

　　首搭的智能溫控系統(tǒng)，讓威麟 P3X 在極端環(huán)境中無所畏懼。即便在零下 30℃的極寒條件下，車輛也能快速啟動(dòng)，并迅速為座艙供暖。

　　底盤方面，威麟P3X搭載的動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)（DTCS），每秒鐘可完成 1000 次車輪監(jiān)測(cè)與控制，實(shí)現(xiàn)零延時(shí)抑制打滑。這一技術(shù)讓車輛在顛簸路面也能保持出色的舒適性，大幅提升了行車安全性與穩(wěn)定性。

　　威麟P3X前雙叉臂獨(dú)立懸架優(yōu)化了公路操控性能，后 4+1 片鋼板彈簧非獨(dú)立懸架則提供了超強(qiáng)承載力。（文：太平洋汽車 彭浚哲）