汽車鈑金制作是個(gè)復(fù)雜且精細(xì)的過(guò)程，涵蓋損傷評(píng)估、部件拆卸、變形校正、打磨處理等多道工序。汽車因碰撞、刮擦致使車身變形后便需鈑金修復(fù)。技師先全面檢查車輛損傷，制定修復(fù)方案；接著拆卸周邊部件，方便作業(yè)并防止二次損傷；再用多種工具校正變形部位，精準(zhǔn)施力并檢測(cè)精度；最后打磨修復(fù)部位，為噴漆做準(zhǔn)備。每一步都緊密關(guān)聯(lián)，考驗(yàn)技師的專業(yè)能力。

損傷評(píng)估作為汽車鈑金制作的開端，其重要性不言而喻。技師需憑借專業(yè)的眼光與經(jīng)驗(yàn)，不僅要關(guān)注車身表面顯而易見(jiàn)的變形，更要深入檢查內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否受到牽連。這就好比醫(yī)生給病人做全面檢查，只有準(zhǔn)確判斷病情，才能開出有效的“藥方”，也就是制定出針對(duì)性的修復(fù)方案。

隨后，拆卸相關(guān)部件的工作登場(chǎng)。保險(xiǎn)杠、車燈、車門內(nèi)飾板等周邊部件，在修復(fù)過(guò)程中會(huì)成為“阻礙”。拆卸時(shí)，技師需萬(wàn)分小心，做好標(biāo)記，這不僅能避免部件安裝時(shí)混亂，更能防止在拆卸過(guò)程中對(duì)車輛造成二次損傷，確保車輛“元?dú)狻辈槐贿^(guò)度損耗。

校正變形部位堪稱鈑金制作的核心環(huán)節(jié)。面對(duì)小凹陷，鈑金錘和撬棍就像技師手中的“魔法棒”，通過(guò)精準(zhǔn)施力，讓凹陷的金屬逐漸恢復(fù)原狀。而對(duì)于大變形，拉伸器便要“大顯身手”。技師依據(jù)變形的程度和方向，巧妙地借助拉伸器施力，同時(shí)用測(cè)量工具實(shí)時(shí)檢測(cè)，確保校正的精度，讓車身逐漸回歸原本的形態(tài)。

最后一步的打磨處理同樣不容小覷。砂紙或打磨機(jī)在技師熟練的操作下，對(duì)修復(fù)部位進(jìn)行細(xì)致打磨。這一過(guò)程如同工匠精心雕琢一件藝術(shù)品，去除氧化層和不平整之處，讓修復(fù)部位變得光滑平整，為后續(xù)的噴漆工序打下良好基礎(chǔ)。

汽車鈑金制作的每一道工序都環(huán)環(huán)相扣，從損傷評(píng)估的“診斷”，到部件拆卸的“準(zhǔn)備”，再到變形校正的“治療”，以及打磨處理的“完善”，每一步都凝聚著技師的專業(yè)與專注，只為讓受損的汽車重?zé)ㄉ鷻C(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）