調(diào)整山地車后撥，需按一定步驟操作。先將指撥和鏈條調(diào)至最小檔位掛在最小齒輪上，拉緊變速線固定，可稍擰緊有變速線張力調(diào)節(jié)螺絲的拉線，檢查后撥是否對(duì)準(zhǔn)小齒輪，未對(duì)準(zhǔn)就擰 L 螺絲調(diào)整；再將指撥變到最大檔位，調(diào) H 螺絲使后撥對(duì)準(zhǔn)最大齒輪。調(diào)整過程中要保證部件緊固，后撥精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)各齒輪，如此才能讓換擋過程順暢無阻，帶來良好騎行體驗(yàn) 。

除了上述基本操作，還有一些細(xì)節(jié)方面的調(diào)整也至關(guān)重要。在開始正式調(diào)整前，需查看變速器和大導(dǎo)輪之間的距離。要是新的前表盤有貼紙，可依照貼紙進(jìn)行調(diào)整；若沒有貼紙，也能用手或者尺子測(cè)量，將這個(gè)距離保持在 1 到 2mm 左右為宜，同時(shí)要確保大導(dǎo)輪和前鏈板處于水平狀態(tài)。

初步調(diào)整階段，把變速調(diào)至最小飛輪，松開定位螺絲 H 和 L ，以及鎖變速線的螺母。接著拉緊變速線，隨后鎖緊螺母，此時(shí)要特別留意后撥的導(dǎo)輪與最小飛輪是否處于同一平面。當(dāng)變速至最大飛輪時(shí)，擰緊 L 定位螺絲，讓它剛好碰到后撥即可，千萬不能擰得過緊。

進(jìn)入最終調(diào)整環(huán)節(jié)，把后變速調(diào)至中間飛輪，仔細(xì)觀察鏈條是否處于前撥的中間位置。倘若不在，就要調(diào)節(jié)靠里面的 L 螺絲，使其達(dá)到理想狀態(tài)。調(diào)節(jié)控制器檔位至最大齒盤，擰動(dòng)靠外面的 H 螺絲，直至其剛好碰到前撥。

在整個(gè)調(diào)整山地車后撥的過程中，要時(shí)刻關(guān)注后輪變速輪隨調(diào)速器轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的位置變化。同時(shí)，要清楚后輪齒輪大小對(duì)騎行速度和省力效果的影響，齒輪越大騎行速度越慢但更省力，齒輪越小速度越快卻更費(fèi)力。只有充分考慮這些因素，按照步驟仔細(xì)調(diào)整，才能讓山地車后撥發(fā)揮出最佳性能，為騎行之旅增添更多樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）