剎車的調(diào)整方法多樣，需依據(jù)不同類型進(jìn)行操作。調(diào)節(jié)剎車踏板行程，可通過(guò)踏板下方螺母；多數(shù)車的剎車間隙是自調(diào)試的，但轂剎可拆下輪胎手動(dòng)調(diào)節(jié)；此外，還可調(diào)節(jié)手剎。調(diào)節(jié)剎車踏板行程能改變其初始位置，自調(diào)試系統(tǒng)保障了日常使用的便利性，手動(dòng)調(diào)節(jié)則針對(duì)特定剎車類型，這些調(diào)整共同確保剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定與安全。

調(diào)節(jié)剎車踏板行程時(shí)，要把車輛停在平坦地面并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如此才能更精準(zhǔn)地檢查剎車效果。用扳手松開(kāi)踏板下方連接螺母，旋轉(zhuǎn)推桿讓自由行程保持在10 - 15毫米，然后再緊固螺母。這一操作就像是給剎車踏板設(shè)定一個(gè)恰到好處的“起跑點(diǎn)”，讓它在需要時(shí)能迅速而有效地發(fā)揮作用。

對(duì)于現(xiàn)代汽車常見(jiàn)的自調(diào)試系統(tǒng)，我們要了解其工作原理?？ㄣQ與剎車盤，或者領(lǐng)蹄從蹄和剎車鼓之間的間隙，會(huì)自動(dòng)根據(jù)使用情況進(jìn)行調(diào)整。不過(guò)，若是轂剎類型的車輛，就可以在拆下輪胎后手動(dòng)調(diào)節(jié)間隙。具體而言，鼓式剎車需檢查剎車片磨損情況，嚴(yán)重時(shí)及時(shí)更換，通過(guò)調(diào)整鼓內(nèi)螺母讓剎車片與剎車鼓間隙處于0.2 - 0.5毫米；盤式剎車則要查看剎車盤和剎車片的磨損，磨損到極限就要更換，同時(shí)檢查剎車卡鉗活塞是否靈活，卡滯時(shí)需清潔潤(rùn)滑。

調(diào)節(jié)手剎也不容忽視。在調(diào)節(jié)前，要先松開(kāi)手剎，在輪子下墊東西，將調(diào)整臂螺絲緊到底，蹬下調(diào)整臂檢查間隙及是否有損壞。不同路況對(duì)剎車的需求不同，常跑山路的，可松兩扣調(diào)整臂螺絲；常跑高速的，松3扣為宜，之后再蹬下調(diào)整臂查看間隙。

剎車調(diào)整是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。不同類型的剎車調(diào)整方式各有特點(diǎn)，從踏板行程到剎車間隙，再到手剎調(diào)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，共同保障著行車安全。只有正確調(diào)整剎車，才能在關(guān)鍵時(shí)刻讓汽車平穩(wěn)停下，為出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）