輪胎扁平比的計(jì)算方法為：將輪胎的厚度除以胎面寬度，再乘以 100% 。輪胎的厚度即輪胎側(cè)壁高度，胎面寬度是輪胎與地面接觸的那一面的寬度。通過這個(gè)公式就能算出輪胎扁平比。例如輪胎厚度 10 毫米，胎面寬度 20 毫米，其扁平比就是 10÷20×100% = 50%。不同扁平比影響著車輛的操控、舒適等性能，計(jì)算它能幫助我們更好地了解輪胎特性。

在實(shí)際生活中，我們更多是通過輪胎規(guī)格標(biāo)識(shí)來獲取數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。輪胎規(guī)格通常以類似“185/60R14”這樣的形式呈現(xiàn)。其中，“185”明確表示輪胎的橫截面寬度為185毫米，“60”代表的就是扁平比為60% ，“R”指子午線輪胎結(jié)構(gòu) ，“14”則是輪輞直徑為14英寸。

一般情況下，扁平比越低，輪胎的操控性就越出色。這是因?yàn)檩^短的胎側(cè)使得輪胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)的變形量更小，響應(yīng)更加迅速。就好比高性能跑車，常常會(huì)配備低扁平比的輪胎，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和卓越的操控性能。然而，低扁平比輪胎的舒適性可能會(huì)有所下降，因?yàn)檩^薄的胎壁在過濾路面顛簸時(shí)能力相對(duì)有限，而且其價(jià)格通常也會(huì)偏高一些。

反之，高扁平比的輪胎，胎壁相對(duì)較厚，緩沖效果更好，能有效減少車輛行駛過程中的顛簸感，為駕乘人員帶來更舒適的體驗(yàn)，所以多見于一些注重舒適性的家用轎車。但在操控方面，高扁平比輪胎就略顯遜色，轉(zhuǎn)彎時(shí)不夠靈活。

總之，計(jì)算輪胎扁平比并不復(fù)雜，掌握方法后能為我們選胎提供有力依據(jù)。在選擇輪胎扁平比時(shí)，一定要綜合考慮車輛的用途、個(gè)人駕駛習(xí)慣以及日常行駛路況等多種因素，權(quán)衡操控性與舒適性，選出最適合自己車輛的輪胎，讓出行既安全又舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）