前驅(qū)和后驅(qū)最大的區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的方式，前驅(qū)是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直接輸出到兩個(gè)前輪，后驅(qū)則是通過傳動(dòng)軸將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出到后輪。發(fā)動(dòng)機(jī)位置與布局上，前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)多橫向裝在車前，后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)多縱向安置在前部或中置、后置。從特點(diǎn)來講，前驅(qū)結(jié)構(gòu)緊湊、空間大、省油成本低，但易轉(zhuǎn)向不足；后驅(qū)操控好、馬力大，車身配重平衡，不過成本稍高且易轉(zhuǎn)向過度。

從車內(nèi)空間利用方面來看，前驅(qū)有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要部件基本都集中在車輛前部，使得車內(nèi)的整體布局更加規(guī)整，駕駛艙以及后排乘客的乘坐空間得到了有效拓展。這對(duì)于那些注重家用舒適性，經(jīng)常需要滿載出行的消費(fèi)者來說，無疑是一大福音。

后驅(qū)在空間方面雖沒有這樣的突出表現(xiàn)，但在操控性能的舞臺(tái)上大放異彩。因?yàn)榉较虮P和驅(qū)動(dòng)輪分離，車輛的前后重量分配更為合理，這讓車輛在轉(zhuǎn)彎、變道等操作時(shí)，能夠更加從容穩(wěn)定，展現(xiàn)出卓越的操控質(zhì)感。許多追求駕駛樂趣的車主對(duì)后驅(qū)車型青睞有加，正是看中了這份獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

在成本與油耗層面，兩者差異也較為明顯。前驅(qū)驅(qū)動(dòng)軸短，動(dòng)力直接，零部件相對(duì)較少，所以在生產(chǎn)成本上更具優(yōu)勢(shì)，同時(shí)重量較輕，也有助于降低油耗。而后驅(qū)由于需要增加傳動(dòng)軸等部件來傳遞動(dòng)力，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，成本也就隨之提高。

綜上所述，前驅(qū)和后驅(qū)各有千秋。前驅(qū)以空間、成本和油耗的優(yōu)勢(shì)，成為眾多家用轎車的首選；后驅(qū)憑借出色的操控性和合理的配重，在SUV、跑車和中高檔車領(lǐng)域占據(jù)重要地位。消費(fèi)者在購車時(shí)，可根據(jù)自身的需求和偏好，來選擇更適合自己的驅(qū)動(dòng)方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）