計(jì)算每公里費(fèi)用，需先確定一定里程內(nèi)的總花費(fèi)，再用總花費(fèi)除以行駛里程。汽車(chē)費(fèi)用包含燃油費(fèi)、電費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等多項(xiàng)。對(duì)于燃油車(chē)，可通過(guò)特定加油記錄算出每公里燃油費(fèi)；純電動(dòng)汽車(chē)則用充電總費(fèi)用除以行駛里程。保養(yǎng)費(fèi)按保養(yǎng)周期和單次費(fèi)用計(jì)算，保險(xiǎn)費(fèi)經(jīng)一年費(fèi)用分?jǐn)偟贸?。此外，駕駛習(xí)慣、車(chē)輛負(fù)載、路況、車(chē)況等因素也會(huì)影響計(jì)算結(jié)果。

具體而言，燃油車(chē)計(jì)算每公里燃油費(fèi)用時(shí)，可先將油箱加滿(mǎn)，記錄此時(shí)的里程數(shù)A。待車(chē)輛行駛一段時(shí)間后，再次將油箱加滿(mǎn)，記錄此次的加油量B升以及當(dāng)前的里程數(shù)C 。那么行駛里程即為C - A公里，消耗的燃油量是B升，用此次加油的總金額除以行駛里程，就能得到每公里燃油費(fèi)用。純電動(dòng)汽車(chē)計(jì)算方式相對(duì)簡(jiǎn)單，直接用充電總費(fèi)用除以行駛里程，便可得出每公里的電費(fèi)。

保養(yǎng)費(fèi)的計(jì)算，要依據(jù)車(chē)輛的保養(yǎng)周期以及每次保養(yǎng)所花費(fèi)的費(fèi)用。例如，車(chē)輛每年需要進(jìn)行大小保養(yǎng)若干次，將一年保養(yǎng)的總花費(fèi)除以一年行駛的總里程，就能得到每公里分?jǐn)偟谋ｐB(yǎng)費(fèi)用。保險(xiǎn)費(fèi)同樣采取分?jǐn)偟姆绞剑岩荒甑谋ｋU(xiǎn)費(fèi)用除以一年行駛的里程數(shù)，得到每公里分?jǐn)偟谋ｋU(xiǎn)費(fèi)。

需要注意的是，計(jì)算結(jié)果會(huì)受到多種因素影響。不良的駕駛習(xí)慣，如急加速、急剎車(chē)等，會(huì)增加燃油或電力的消耗，使每公里費(fèi)用升高，急加速比平穩(wěn)加速油耗可能增加30%左右。車(chē)輛負(fù)載越大，行駛阻力越大，費(fèi)用也會(huì)隨之增加。路況對(duì)費(fèi)用影響也十分顯著，城市擁堵路況下能耗大幅上升，相比之下，高速路況能耗則相對(duì)較低。車(chē)況不佳，像輪胎氣壓不足、發(fā)動(dòng)機(jī)或電池性能下降等情況，同樣會(huì)使能耗上升。

總之，計(jì)算每公里費(fèi)用并非簡(jiǎn)單之事，涉及多種費(fèi)用的計(jì)算以及諸多影響因素。只有綜合考量這些方面，才能較為準(zhǔn)確地算出每公里的實(shí)際費(fèi)用 ，從而更好地規(guī)劃用車(chē)成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）