計算發(fā)動機的馬力主要有兩種常見方法。一種是已知發(fā)動機功率（千瓦）時，將功率乘以 1.36 得到馬力，功率可在發(fā)動機艙內的銘牌上找到；另一種是利用扭矩和轉速計算，公式為馬力 = (扭矩 × 轉速) / 5252 。這兩種計算方式各有特點，能讓我們從不同角度了解發(fā)動機的動力水平。掌握這些方法，有助于更深入地認識汽車發(fā)動機性能，為了解車輛整體表現(xiàn)提供依據 。

先來說說通過發(fā)動機功率計算馬力的方法。發(fā)動機功率一般清晰地標注在發(fā)動機艙內的銘牌上，找到這個以千瓦為單位的數(shù)值后，只需簡單地乘以1.36 ，就能快速得出發(fā)動機的馬力。這種方式簡單直接，數(shù)據獲取方便，為我們初步了解發(fā)動機的動力輸出提供了便捷途徑。

而利用扭矩和轉速來計算馬力的方式，則能讓我們更深入地探究發(fā)動機在不同工況下的動力特性。扭矩體現(xiàn)了發(fā)動機瞬間爆發(fā)的力量，轉速則反映了發(fā)動機做功的快慢。通過公式馬力 = (扭矩 × 轉速) / 5252 ，將這兩個關鍵因素結合起來，能精準算出發(fā)動機在特定轉速下的馬力數(shù)值。例如渦輪增壓發(fā)動機，因其能在較低轉速下產生較高扭矩，所以在相同轉速下，按此公式計算出的馬力往往比自然吸氣發(fā)動機更高。

不過要注意，發(fā)動機馬力雖是衡量汽車性能的關鍵指標，但車輛的實際行駛表現(xiàn)并非僅由馬力決定。車輛自身重量、傳動系統(tǒng)的效率、輪胎的抓地力等眾多因素，都會影響汽車最終的動力性能和駕駛體驗。

總之，這兩種計算發(fā)動機馬力的方法各有價值，為我們評估發(fā)動機性能提供了有力工具。但在考量汽車整體性能時，需綜合多方面因素，才能對車輛有全面、準確的認識。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）