汽車側(cè)滑時(shí)，前輪側(cè)滑應(yīng)向側(cè)滑相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，后輪側(cè)滑則要向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。因?yàn)楫?dāng)前輪側(cè)滑，反向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤能調(diào)整前輪指向，重新獲取抓地力以糾正行駛方向；而后輪側(cè)滑時(shí)，順著側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤可調(diào)整車輛后部，讓車輛恢復(fù)穩(wěn)定。打方向時(shí)要冷靜，動(dòng)作輕柔平穩(wěn)，根據(jù)實(shí)際情況合理控制轉(zhuǎn)動(dòng)幅度。

具體而言，若車輛向左前輪側(cè)滑，駕駛者應(yīng)果斷且輕柔地向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，此時(shí)前輪的指向得以改變，輪胎與地面重新建立良好的摩擦力，使車輛逐步回歸正確的行駛路徑。反之，若是右前輪側(cè)滑，就向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。

當(dāng)遇到后輪側(cè)滑的狀況，比如車輛向右后輪側(cè)滑，應(yīng)迅速且平穩(wěn)地向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。通過(guò)這樣的操作，車輛后部的姿態(tài)得以調(diào)整，整個(gè)車身的穩(wěn)定性逐漸恢復(fù)。倘若慌亂之中做出錯(cuò)誤的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，很可能會(huì)讓側(cè)滑情況加劇，甚至導(dǎo)致車輛失控。

在打方向盤的過(guò)程中，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度的把握尤為關(guān)鍵。在側(cè)滑初期，轉(zhuǎn)動(dòng)角度不宜過(guò)大，以免車輛因過(guò)度調(diào)整而產(chǎn)生新的不穩(wěn)定因素。隨著車輛逐漸回正，再慢慢將方向盤回正。同時(shí)，側(cè)滑發(fā)生時(shí)一定要適當(dāng)減速，但千萬(wàn)不能急剎車。急剎車會(huì)使車輪抱死，進(jìn)一步降低輪胎與地面的摩擦力，讓側(cè)滑問(wèn)題變得更加棘手。

總之，汽車側(cè)滑時(shí)正確打方向盤是一門技術(shù)活，需要駕駛者保持冷靜的頭腦，精準(zhǔn)地判斷側(cè)滑類型，輕柔且合理地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，同時(shí)配合適當(dāng)?shù)臏p速操作。日常做好車輛保養(yǎng)檢查，保持輪胎良好狀態(tài)，也能降低側(cè)滑發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，從而保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）