【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】日前，本田汽車(chē)正式發(fā)布2025年全球事業(yè)規(guī)劃，宣布調(diào)整電動(dòng)化戰(zhàn)略，將原計(jì)劃至2031年的電動(dòng)化投資額從10萬(wàn)億日元削減至7萬(wàn)億日元（降幅30%），轉(zhuǎn)而強(qiáng)化混合動(dòng)力（HEV）車(chē)型布局，并攜手中國(guó)智駕公司Momenta共同開(kāi)發(fā)新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。

　　根據(jù)規(guī)劃，本田將混合動(dòng)力技術(shù)視為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“過(guò)渡支柱”。至2030年，其四輪車(chē)全球銷(xiāo)量目標(biāo)為360萬(wàn)輛，其中混動(dòng)車(chē)型占比超60%（220萬(wàn)輛），而純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占比則從原計(jì)劃的30%下調(diào)。

　　本田將全面優(yōu)化雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)“e:HEV”，通過(guò)擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作區(qū)間、提升驅(qū)動(dòng)效率，新一代混動(dòng)平臺(tái)燃油效率較現(xiàn)款提升10%以上，成本較2018年車(chē)型降低50%。

　　2027-2030年全球推出13款新一代混動(dòng)車(chē)型，覆蓋中小型至大型車(chē)市場(chǎng)，其中北美市場(chǎng)將重點(diǎn)開(kāi)發(fā)兼顧牽引性能與環(huán)保表現(xiàn)的大型混動(dòng)系統(tǒng)。

　　針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的智能化需求，本田宣布與Momenta合作開(kāi)發(fā)適配本土道路環(huán)境的新一代ADAS系統(tǒng)，覆蓋高速領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航、自動(dòng)泊車(chē)等全場(chǎng)景功能，未來(lái)所有在華新車(chē)型均將搭載該技術(shù)。

　　基于Momenta“飛輪大模型”的端到端架構(gòu)，將感知與規(guī)劃整合為單一模型，通過(guò)“長(zhǎng)期記憶+短期記憶”訓(xùn)練機(jī)制，解決復(fù)雜路口博弈、異形障礙物避讓等長(zhǎng)尾場(chǎng)景，系統(tǒng)決策效率提升30%。

　　盡管削減投資，本田仍堅(jiān)持2040年全面停售燃油車(chē)的目標(biāo)。其純電旗艦系列“Honda 0”首款車(chē)型將于2026年推出，搭載與瑞薩電子聯(lián)合研發(fā)的高性能芯片（算力2000 TOPS），支持軟件定義汽車(chē)（SDV）和個(gè)性化智駕體驗(yàn)。北美俄亥俄州工廠將于2026年投產(chǎn)基于“e:Architecture”平臺(tái)的純電車(chē)型，形成混動(dòng)與純電混流生產(chǎn)的靈活體系。（文：太平洋汽車(chē) 彭浚哲）