小車腳剎一般是前后輪一起制動(dòng)。在絕大多數(shù)家用小車中，采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)總泵將制動(dòng)液傳遞到前后輪制動(dòng)器，使得前后輪能同時(shí)產(chǎn)生壓力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。不過(guò)，制動(dòng)力的分配并不相同，通常前輪制動(dòng)力更大，這是因?yàn)閯x車時(shí)汽車重心前移。如此設(shè)計(jì)能確保車輛制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定與安全，避免出現(xiàn)后輪先抱死打滑等狀況 。

不同車型的腳剎系統(tǒng)在具體設(shè)計(jì)和配置上存在差異。有些車輛可能會(huì)更側(cè)重于前輪剎車，這是考慮到前輪在轉(zhuǎn)向和承載方面的重要作用，加大前輪制動(dòng)力能更有效地控制車輛的行駛方向和速度。而有些車輛則追求前后輪剎車力度的均衡，以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的制動(dòng)效果，讓駕乘人員在制動(dòng)過(guò)程中感受到相對(duì)柔和的減速體驗(yàn)。

在基本的家用四輪車上，腳剎同時(shí)作用于四個(gè)車輪，這對(duì)于保證車輛的可控性和穩(wěn)定性至關(guān)重要。如果只制動(dòng)前輪，車輛在制動(dòng)過(guò)程中方向控制會(huì)受到極大影響，可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難等情況；若只制動(dòng)后輪，車輛極有可能發(fā)生側(cè)滑或甩尾，嚴(yán)重威脅行車安全。

另外，從制動(dòng)力分配比例來(lái)看，一般情況下，前輪會(huì)分配到大約70%的制動(dòng)力，后輪則只有30%左右。并且，前輪制動(dòng)通常會(huì)稍提前一點(diǎn)，畢竟前輪在行駛中承受的力大于后輪。這種精確的設(shè)計(jì)和分配，都是為了讓車輛在制動(dòng)時(shí)能夠更加安全、穩(wěn)定、高效。

總之，小車腳剎大多是前后輪一起制動(dòng)，盡管不同車型的腳剎系統(tǒng)存在差異，但都是基于車輛的行駛安全、操控穩(wěn)定等多方面因素進(jìn)行精心設(shè)計(jì)和調(diào)校的，以滿足各種駕駛場(chǎng)景和需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）