插電混合汽車是一種可使用外接電源給車載動(dòng)力電池充電的混合動(dòng)力汽車，兼具傳統(tǒng)燃油車與純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)。它融合了燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱與純電動(dòng)車的電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池等裝置。運(yùn)行模式多樣，電量充足時(shí)能純電驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)零排放，不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)提供動(dòng)力。憑借補(bǔ)能便捷、節(jié)能環(huán)保、續(xù)航靈活等特點(diǎn)，在乘用車及眾多商用領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用 。

從結(jié)構(gòu)上看，插電混合汽車的動(dòng)力系統(tǒng)十分獨(dú)特。它既有傳統(tǒng)燃油車的變速裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件，保障了車輛在燃油模式下的穩(wěn)定運(yùn)行；又裝配了純電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池，為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這二者的有機(jī)結(jié)合，使得車輛能夠在不同的行駛場(chǎng)景下靈活切換動(dòng)力來源。

在分類方面，插電混合汽車有著多種劃分方式。依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)耦合方式和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不同，可分為串聯(lián)式（包含增程式）、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式中發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是扮演發(fā)電的角色，為電動(dòng)機(jī)供電；并聯(lián)式里發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)能夠同時(shí)或單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛；混聯(lián)式則兼具串聯(lián)和并聯(lián)的特點(diǎn)，綜合發(fā)揮二者優(yōu)勢(shì)。按照驅(qū)動(dòng)電機(jī)的數(shù)量，又能分為單電機(jī)車型和雙電機(jī)車型，不同的電機(jī)配置帶來不同的動(dòng)力輸出特性。

另外，插電混合汽車具備電量消耗、電量保持和補(bǔ)電三種工作模式。電量消耗模式下，優(yōu)先使用電池電能，實(shí)現(xiàn)零排放的環(huán)保出行；電量保持模式可維持電池電量在一定水平，以備后續(xù)需求；補(bǔ)電模式則能在行駛過程中為電池補(bǔ)充電量。

總之，插電混合汽車以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、多樣的分類和豐富的工作模式，成為汽車領(lǐng)域中融合傳統(tǒng)與創(chuàng)新的優(yōu)秀代表，為人們提供了更加綠色、便捷、高效的出行選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）