第一汽車制造廠的技術(shù)主要從蘇聯(lián)引進(jìn)，后期也從法國(guó)、英國(guó)、美國(guó)等國(guó)家及地區(qū)有所引進(jìn) 。新中國(guó)成立初期，蘇聯(lián)援助中國(guó)建設(shè)156個(gè)重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目，為一汽提供全方位支持，從全套設(shè)備到整體設(shè)計(jì)，還派出近200名專家，幫助一汽培養(yǎng)眾多專業(yè)人才。此后，1981至1985年，一汽為進(jìn)一步發(fā)展，又從多個(gè)國(guó)家和地區(qū)引進(jìn)多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，不斷豐富技術(shù)儲(chǔ)備。

在新中國(guó)成立初期那段關(guān)鍵時(shí)期，蘇聯(lián)的援助對(duì)一汽來(lái)說(shuō)意義非凡。蘇聯(lián)不僅提供了建廠所需的大量成套機(jī)械設(shè)備，像金屬切削機(jī)床和鍛壓設(shè)備等，這些設(shè)備在引進(jìn)的機(jī)械設(shè)備中占比達(dá) 75% ，極大地充實(shí)了一汽的硬件基礎(chǔ)。還承擔(dān)了汽車和工廠的全部設(shè)計(jì)工作，完成了一汽的設(shè)計(jì)計(jì)劃任務(wù)書和初步設(shè)計(jì)，涵蓋產(chǎn)品、建筑、安裝等各個(gè)方面，為一汽的建設(shè)搭建起了完整的框架。

蘇聯(lián)專家的到來(lái)更是為一汽注入了強(qiáng)大的技術(shù)活力。近 200 名蘇聯(lián)專家深入一汽工作，提供了近 2 萬(wàn)條書面和口頭建議，在生產(chǎn)過(guò)程中，他們憑借專業(yè)知識(shí)解決了諸多關(guān)鍵技術(shù)性難題，比如鍛造廠煤氣加熱爐改進(jìn)、高熱煤氣溫度等問(wèn)題。同時(shí)，一汽也積極派出 539 名實(shí)習(xí)生前往蘇聯(lián)學(xué)習(xí)，蘇聯(lián)專家講授專業(yè)技術(shù)知識(shí) 1800 多次，培養(yǎng)出 240 多名工程技術(shù)人員和管理干部，為一汽培養(yǎng)了自己的專業(yè)人才隊(duì)伍。

到了 1981 - 1985 年，為適應(yīng)汽車行業(yè)不斷發(fā)展的需求，一汽又將目光投向世界更多地方。先后從法國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、日本等多個(gè)國(guó)家以及香港地區(qū)引進(jìn) 22 項(xiàng)技術(shù)設(shè)備，這些新技術(shù)涵蓋沖天爐熱風(fēng)除塵系統(tǒng)、汽車駕駛室油漆涂裝線等多個(gè)領(lǐng)域，進(jìn)一步提升了一汽的生產(chǎn)制造水平，讓一汽的技術(shù)體系更加完善和多元。

總之，第一汽車制造廠的技術(shù)引進(jìn)歷程，是不斷尋求發(fā)展、積極吸收先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程。從蘇聯(lián)的大力援助奠定基礎(chǔ)，到后來(lái)從多國(guó)引進(jìn)技術(shù)豐富儲(chǔ)備，這一步步走來(lái)，讓一汽不斷發(fā)展壯大，在我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上留下了濃墨重彩的篇章 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）