發(fā)動機抖動的原因有不少。

首先是發(fā)動機底座的橡膠老化或松動，這橡膠塊是連接發(fā)動機和車架的，能減震和固定發(fā)動機，老化松動后震動就會很明顯。

然后是發(fā)動機缺缸，這指一個或多個氣缸工作不正常，像汽車廢氣氣流斷斷續(xù)續(xù)，排氣管劇烈抖動，發(fā)動機晃動還可能有突然響聲，通常和點火線圈故障有關(guān)。

發(fā)動機積碳也是常見原因，像氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進氣這些地方積碳多了，點火能量、進氣效率降低，就會抖動還加速無力。

燃料系統(tǒng)出問題也會這樣，燃油標號不對，功率和動力就下降。油箱蓋通氣孔堵了，或者油箱開關(guān)、燃油濾清器等油管部分堵塞，供油不足，混合氣稀，發(fā)動機也會抖。

進氣系統(tǒng)故障也能導致，空氣濾清器長期不洗堵塞，空氣不足，可燃混合氣濃度高，發(fā)動機功率就低。

帶渦輪增壓器的車，增壓器故障加速時會抖動。

冷啟動時，因為潤滑差、機油流動性和粘稠度問題，會有機械磨損異響，冷卻液溫度低，混合氣濃，燃燒不充分，發(fā)動機抖動，熱啟動能好轉(zhuǎn)。

進氣管和氣門有積碳，ECU 會判斷錯誤，氣門關(guān)閉不嚴會造成缸與缸壓力偏差，冷車啟動難或啟動后抖動，熱車會好。

空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門、進氣連接軟管這些部件，像空濾芯堵塞進氣量小，進氣軟管老化或漏氣，空氣流量計數(shù)據(jù)偏差，節(jié)氣門傳感器損壞，都會讓控制單元 ECU 影響混合氣形成，導致發(fā)動機抖動。

套筒輪增壓器部分，壞了會無力，怠速或急丟油門時發(fā)動機抖動，重點檢查再循環(huán)部分，像管路、電磁閥、傳感器和線路等。

要解決發(fā)動機抖動，就得針對具體原因處理，比如老化松動的發(fā)動機底座橡膠要更換，有積碳的地方要清理，故障的部件要修復或更換等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）