拆散、點(diǎn)焊、重裝

　　一開(kāi)始大洋給這臺(tái)車(chē)的定位就是純賽道版，并不考慮街道行駛，所以全車(chē)車(chē)架的全面打造，包括偷輕、剛性加強(qiáng)等功夫一樣都不會(huì)少。賽事用的防滾架采用輕量化鉻鉬無(wú)縫鋼管制作，與車(chē)身各個(gè)部位都做了點(diǎn)焊強(qiáng)化連接，車(chē)頭左右塔頂和內(nèi)翼子板都做了鋼管連接改造，同時(shí)前大梁也做了加強(qiáng)，更好的提升車(chē)架剛性。這款翼豹（詢(xún)底價(jià)|查參配）原廠帶有天窗配置，不過(guò)放在賽道上就顯得不倫不類(lèi)了，而且還拖累車(chē)重，訂購(gòu)STI車(chē)頂換掉。原本車(chē)后用來(lái)放置備胎的大鐵鍋（凹坑）也是一個(gè)累贅，割了扔掉賣(mài)廢鐵，換成做好褶皺的平板和增加剛性的骨架。為了給前面的大型后差速器讓出位置安裝，后座的地板整個(gè)切割掉重新做了規(guī)整的平臺(tái)，然后在這個(gè)位置放置更換的鋁合金防爆油箱和AEM水噴水箱，盡可能把重量轉(zhuǎn)移到前后軸以?xún)?nèi)平衡車(chē)輛的前后重心的同時(shí)也減少比賽中事故時(shí)對(duì)油箱碰撞的概率。底盤(pán)部分去掉了原廠笨重的U型梁，取而代之的是CIDEP出品的8點(diǎn)式大底架，減輕了很多的重量，同時(shí)對(duì)車(chē)頭的下盤(pán)也做到了更好的幾何連接。

特制軸頭

天窗

尾箱

　　外形

　　這臺(tái)國(guó)內(nèi)首發(fā)的后驅(qū)版Impreza同時(shí)也是全新組建斯巴魯飄移車(chē)隊(duì)的第一臺(tái)戰(zhàn)車(chē)，作為形象代表，在外形上要是太馬虎就有點(diǎn)丟人了。藍(lán)色是斯巴魯?shù)闹黝}色，同時(shí)也是眾多車(chē)迷心中的經(jīng)典，保留是意料之中。車(chē)身包圍，尤其是前臉部分大部分是模仿日本ZERO SPORTS為Impreza WRX制造的經(jīng)典款，視覺(jué)效果上能帶來(lái)很高的回頭率，也改善了9代翼豹下線以來(lái)被人詬病的前臉設(shè)計(jì)，“豬鼻”與空曠的前撞風(fēng)口都是標(biāo)志之一。ZERO SPORTS經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)的研究，這款包圍車(chē)頭部分可以有效的提高進(jìn)氣效率和引擎散熱，畢竟有那么多的洞洞進(jìn)風(fēng)。低鏟的前保險(xiǎn)杠是下場(chǎng)賽車(chē)的一貫配置，充滿(mǎn)戰(zhàn)斗格。在燈眼、車(chē)門(mén)板和尾翼處都更換了碳纖材質(zhì)，進(jìn)一步偷輕車(chē)重的同時(shí)也能讓外觀更具攻擊性，如果輪圈也能改成金色款，那就更經(jīng)典了。

斯巴魯進(jìn)風(fēng)口

斯巴魯門(mén)板

斯巴魯尾翼2

斯巴魯渦輪

斯巴魯引擎