電動(dòng)轎車與燃油轎車的動(dòng)力性能各有千秋。電動(dòng)轎車起步時(shí)電機(jī)能瞬間輸出強(qiáng)大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)快且無(wú)換擋頓挫，中低速加速優(yōu)勢(shì)顯著，不少 20 萬(wàn)元級(jí)車型破百能達(dá) 5 秒級(jí)。但高速行駛時(shí)，其速度提升和持續(xù)動(dòng)力輸出欠佳。燃油轎車起步和加速需等轉(zhuǎn)速上升，體驗(yàn)不如電動(dòng)轎車直接，不過(guò)高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定。二者在不同工況下各有優(yōu)勢(shì)，難分伯仲 。

在起步階段，電動(dòng)轎車憑借電機(jī)的特性，零轉(zhuǎn)速下就能瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大扭矩。在城市那種走走停停的路況當(dāng)中，優(yōu)勢(shì)就格外明顯。你剛松開(kāi)剎車，輕踩電門(mén)，車子就能輕快地啟動(dòng)，那種順暢感是燃油轎車難以比擬的。而燃油轎車起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)得慢慢提升轉(zhuǎn)速，扭矩才會(huì)逐漸增大，所以啟動(dòng)瞬間沒(méi)有電動(dòng)轎車那么干脆直接。

中低速加速時(shí)，電動(dòng)轎車更是大放異彩。許多 20 萬(wàn)元級(jí)別的純電轎車破百能達(dá)到 5 秒級(jí)，部分高性能車型甚至僅需 3 秒左右。而且它的動(dòng)力輸出非常線性，駕駛過(guò)程就像在絲滑的綢緞上滑行，沒(méi)有換擋的頓挫打擾。燃油轎車在這個(gè)階段加速就相對(duì)柔和一些，需要通過(guò)變速箱換擋來(lái)提升速度，換擋瞬間動(dòng)力會(huì)有短暫的中斷。

到了高速行駛狀態(tài)，情況就有所不同。多數(shù)電動(dòng)轎車最高時(shí)速被限制在 140 公里每小時(shí)左右，再想提升速度比較困難，因?yàn)殡姵睾碗姍C(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下容易發(fā)熱，從而影響性能。而燃油轎車在高速上，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下能持續(xù)輸出高功率，動(dòng)力輸出穩(wěn)定持久，極速也相對(duì)較高。

總之，電動(dòng)轎車和燃油轎車在動(dòng)力性能方面都有自身獨(dú)特的閃光點(diǎn)。電動(dòng)轎車以其迅猛的起步和中低速加速，為城市出行帶來(lái)別樣體驗(yàn)；燃油轎車則憑借高速行駛時(shí)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，在長(zhǎng)途奔襲中展現(xiàn)實(shí)力。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的日常出行需求和駕駛偏好，來(lái)選擇更適合自己的車型 。