滑輪組測試中奧迪 Q5L 與同級別車的表現(xiàn)對比怎樣?

在滑輪組測試中,奧迪 Q5L 與同級別車相比表現(xiàn)出色。

滑輪組測試中奧迪 Q5L 與同級別車的表現(xiàn)對比怎樣?

豐田普拉多大眾途昂、豐田漢蘭達相比,奧迪 Q5L 憑借適時四驅(qū)系統(tǒng),在正常行駛時能以兩驅(qū)保證燃油經(jīng)濟性,需要脫困時能在 0.2 秒內(nèi)轉成四驅(qū)模式。

而沃爾沃 XC60 名義上是全時四驅(qū),但不能完全斷開后軸動力,依靠電子系統(tǒng)制動控制車輪來脫困,四驅(qū)脫困性能上奧迪 Q5L 更強。

奧迪 Q5L 從上一代帶中央托森差速器的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)轉變?yōu)楦m合城市路況的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng),能完美應對城市和郊外各種路況,四驅(qū)性能并未下降。

在濕滑泥地和草地等輕度非鋪裝路面,奧迪 Q5L 應對自如,車身不側滑。而且在動力輸出和扭矩分配上,奧迪 Q5L 更快速合理,前軸分動器能完全與傳動軸斷開,理論上更省油。

在滑輪組測試的前輪有附著力、后輪有附著力、交叉軸、單前輪有附著力科目中,奧迪 Q5L 和沃爾沃 XC60 都能完成,但單后輪有附著力對于基于橫置平臺的城市 SUV 是巨大挑戰(zhàn)。

總之,奧迪 Q5L 在滑輪組測試中展現(xiàn)出了強大的四驅(qū)性能和適應能力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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