問

奧迪 Q5L 在滑輪組測試中的通過性如何？

奧迪 Q5L 在滑輪組測試中的通過性相當(dāng)不錯。

奧迪 Q5L 在滑輪組測試中的通過性如何？

它配備的是 Quattro ultra 適時四驅(qū)系統(tǒng)，輪間限滑主要靠電子系統(tǒng)。

滿載時最小離地間隙 166mm，不容易刮傷底盤。

較大的接近角、離去角和通過角，應(yīng)對復(fù)雜路況時剮蹭概率低。

懸掛行程長，通過較高障礙物更從容。

作為城市運動型 SUV，車身低矮重心低，公路穩(wěn)定性好。

在四驅(qū)滑輪組測試中，怠速時前輪和后輪都能通過。

盡管軸距加長對通過角度有影響，但適時四驅(qū)系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)工作正常，能有效控制車速。

在 42 度坡道測試中，前視攝像頭作用明顯。

渦輪增壓提高了爬坡能力，雖軸距長通過角低，但其四驅(qū)系統(tǒng)中的右后半軸狗牙離合器及控制系統(tǒng)，與斷開的中央差速器配合，能讓中央傳動軸和差速器箱停止，保障了通過性。

總之，奧迪 Q5L 在滑輪組測試中的表現(xiàn)出色，能較好應(yīng)對各種路況。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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