【太平洋汽車網(wǎng) 人物傳記】收藏與收集有什么區(qū)別？收藏就是有計(jì)劃的把東西買回來，然后按年份，按共性等分門別類的進(jìn)行整理放置，每一個(gè)類別都有自己的屬性，能夠突顯出獨(dú)有的文化。而收集，就是看到就買買買，并未有分門別類，只是數(shù)量多，堆積在一起，這就是為什么有收藏家，而沒有收集家一說。

　　今天我們的主角就是一位車模收藏家，堪稱祖國(guó)大陸車模收藏第一人，目前依然在收藏與售賣模型，并且免費(fèi)到小學(xué)義務(wù)宣揚(yáng)汽車文化，普及汽車知識(shí)的汽車人--蔡葵。簡(jiǎn)單介紹一下這個(gè)車模界大神的背景，首先畢業(yè)于華南理工大學(xué)汽車工程系，良好的科班背景。下面我們就來看看他與車模的故事，記錄的文字很多，故事很多，如果你能夠看完，一定獲益良多。特別是在他的收藏館，過千臺(tái)的汽車模型可以快速的見證整個(gè)汽車時(shí)代的發(fā)展過程，頗為震撼。

　　大學(xué)畢業(yè)之后我是在廣州客車廠做汽車設(shè)計(jì)，主要負(fù)責(zé)車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，做著還是和汽車這個(gè)圈子有關(guān)的事情。其實(shí)在讀書的時(shí)候都有說要接觸汽車模型。因?yàn)樵谡麄€(gè)設(shè)計(jì)過程，汽車模型都是一個(gè)汽車設(shè)計(jì)中最直接要用到的必需品，可以說是一個(gè)過渡產(chǎn)品。因?yàn)樵O(shè)計(jì)一臺(tái)真車，首先是畫平面圖、做油泥模型、有些也就是平時(shí)我們看到的1:1的真車尺寸。當(dāng)然像我們當(dāng)時(shí)做客車設(shè)計(jì)的就當(dāng)然沒法做到1:1的尺寸，只能是做縮小版的模型，是汽車專業(yè)設(shè)計(jì)里面的必修課。

　　在91年的時(shí)候，因?yàn)槲易约旱囊粋€(gè)機(jī)會(huì)，有一個(gè)店面，有一個(gè)個(gè)人公司可以相當(dāng)于貸款給我用，不用我出錢去做一件事。而我個(gè)人又是很喜歡玩的事情，所以在當(dāng)時(shí)看到市場(chǎng)上的一些汽車模型都是由日本制造的一些拼裝模型，以及一些油動(dòng)、電動(dòng)四驅(qū)車的遙控模型。而我當(dāng)時(shí)去找這些模型的時(shí)候，剛好有一個(gè)香港商人引進(jìn)日本的田宮模型，開了一個(gè)專門店，看到店里面有許多軍事模型、還有一些汽車模型，我就非常喜歡，覺得很符合自己的興趣，心想怎樣都可以根據(jù)自己的愛好先玩一把，不管能不能賣出去都好，決定先進(jìn)一批貨回來開個(gè)模型店自己賣自己玩。

　　然后很巧妙的就是，開了店之后就有很多喜歡車模的客人來交流，基本上算得上是在教我怎么做這門生意。他們的興趣都是和車有關(guān)系，平時(shí)聊起來都有共同的語(yǔ)言，就有很多與車型相關(guān)的話題，例如喜歡哪一款車型，這款車型有什么文化和技術(shù)含量。

　　其實(shí)汽車模型這個(gè)東西是很多汽車廠或者是專門做模型的公司專門生產(chǎn)的東西，它最大的賣點(diǎn)，其實(shí)就是汽車文化。因?yàn)槠嚹Ｐ途褪且环N記載這種汽車文化的一個(gè)載體，和我們平時(shí)玩攝影、寫文章一樣，都是一個(gè)載體，而且相比文章解說會(huì)更直接生動(dòng)立體，就如英文一樣是一種語(yǔ)言，你要懂得這門語(yǔ)言才可以讀到當(dāng)中的東西。剛開始在那個(gè)年代很多人來到店面看到模型一問價(jià)格，300多塊錢一個(gè)模型，覺得都很不能理解，畢竟那個(gè)年代300多塊算是一筆很大的錢了。說句不好聽的，就是這個(gè)時(shí)代的大部分人都不懂得這個(gè)汽車文化的內(nèi)涵，也就是讀不懂這個(gè)汽車信息。如果是懂行的，就會(huì)說這個(gè)車代表了什么年份，就像一臺(tái)1926年款的奔馳汽車，代表了奔馳和戴姆勒合作那一年的產(chǎn)品，有什么厲害的東西，說明了當(dāng)時(shí)怎樣的技術(shù)信息以及在當(dāng)年汽車行業(yè)中的豪華程度如何。是對(duì)一個(gè)汽車歷史的概念，用一種講故事的形式從車模中折射出很多的信息。要碰上懂行的人才能夠欣賞這種模型。

　　這就是一個(gè)文化的差異，這也是在中國(guó)的一個(gè)汽車文化里面的一個(gè)發(fā)展過程，畢竟我們中國(guó)的汽車文化真正也是從80年代汽車的開放開始大家才對(duì)汽車有更多的接觸，到現(xiàn)在也就只有30年左右的時(shí)間，而這30年對(duì)于一個(gè)有著120年的汽車發(fā)展史來說是很不值得一提，很落后的，也就是說明我們國(guó)家在汽車這個(gè)領(lǐng)域還有很多要去學(xué)習(xí)發(fā)展的東西、填補(bǔ)的空間。而我作為一個(gè)本來就是學(xué)習(xí)汽車專業(yè)出身，又喜歡玩汽車這個(gè)東西的人，我覺得似乎有一個(gè)責(zé)任感和使命感，不管是玩汽車模型也好，賣汽車模型也好，這個(gè)平臺(tái)都很適合我自己去發(fā)揮，玩出一些火花出來，玩出一些文化的味道出來。我就用這樣的態(tài)度出來，95年就開了個(gè)網(wǎng)站--東曉車迷世界，其實(shí)就是想通過網(wǎng)站來告訴大家這個(gè)汽車文化的東西，那么多年來整個(gè)網(wǎng)站都有超過1200多頁(yè)的信息，都是不停的用我自己的視角，通過這個(gè)汽車模型，拍照上傳給大家介紹。

　　然后后來還參加了一些越野車比賽，都是和汽車相關(guān)的東西，現(xiàn)在也和一些學(xué)校在做一些汽車文化的建設(shè)，一直在做著圍繞著汽車文化宣傳的這個(gè)事情，20多年來一直干著自己喜歡的事情，全職做著這個(gè)事情。對(duì)于我自己來說我覺得收益很大，一直通過玩汽車的這個(gè)東西，逼著我自己去進(jìn)步，和這個(gè)時(shí)代沒有脫節(jié)，去玩汽車，一直跟著這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)去學(xué)習(xí)、升級(jí)自己，吸收著信息。通過玩汽車模型開了網(wǎng)站、學(xué)了攝影、出過書、算是給汽車文化盡了一些力量，能夠維持20多年其實(shí)自己感覺都挺不容易的，畢竟也見證了這個(gè)行業(yè)的發(fā)展變化，看到許多行家的離場(chǎng)，感觸還是挺大的。也是可以感覺到做汽車文化產(chǎn)業(yè)的這個(gè)東西，不能急，要用可持續(xù)發(fā)展的方式和態(tài)度、耐得住寂寞的心態(tài)來做這個(gè)事情。

　　有的，在這個(gè)過程里面，有很多車迷因?yàn)槟Ｐ停覀兂蔀榱伺笥?，有些甚至因?yàn)橘I模型成為了合作伙伴，告訴我香港的模型店是怎樣的，聊聊每個(gè)車是怎樣的，有什么厲害的地方，還告訴我他自己收集了一個(gè)德國(guó)做的鐵皮車模型。而在我的認(rèn)識(shí)里面，鐵皮車在我們國(guó)家一直也是汽車的玩具，很粗糙的一個(gè)玩具，從50年代開始就很流行的東西，比較卡通化的產(chǎn)品，不能算是真正的汽車模型，是一種比較抽象，不是按照嚴(yán)格比例去制造的一個(gè)東西。但是這個(gè)香港朋友告訴我，他手上的這個(gè)鐵皮車是西德年代的產(chǎn)品，上世紀(jì)70年代的鐵皮模型。而這個(gè)鐵皮模型是一個(gè)很古老的壓路機(jī)，還是一個(gè)蒸汽壓路機(jī)的模型。而這個(gè)模型厲害的地方是它真的可以工作，倒入石蠟、酒精之類的燃料點(diǎn)火把水燒開后產(chǎn)生的蒸汽是可以動(dòng)得，整個(gè)車是可以感受到整個(gè)蒸汽機(jī)工作推動(dòng)的原理。在那個(gè)時(shí)候聽到這樣的東西就覺得自己是個(gè)井底之蛙，聞所未聞，居然有個(gè)這樣的玩法，我就對(duì)這個(gè)非常感興趣了。在那個(gè)香港還沒回歸的年代，我就想方設(shè)法花錢去香港找到這個(gè)朋友去參觀他的車模收藏，而且看完這個(gè)模型之后，我就非常的喜歡，很想要。而他手上又有兩臺(tái)這樣的模型，我就和他商量，讓它以合理的價(jià)格轉(zhuǎn)讓一個(gè)給我，當(dāng)然我軟磨硬泡了好久才獲得這個(gè)蒸汽機(jī)的壓路機(jī)車模。

當(dāng)年最想得到的一個(gè)可蒸汽結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)的壓路機(jī)(圖片來源：東曉車迷世界)

　　當(dāng)時(shí)拿到這個(gè)模型之后，真的是非常的開心，畢竟大陸地區(qū)沒有人有這個(gè)東西，電視臺(tái)什么的知道消息都紛紛過來拍攝演示給他們看，感覺很自豪。但是這個(gè)新聞視頻播出去之后，問題就來了。有一個(gè)珠海剛上小學(xué)的小朋友看到節(jié)目后就非常喜歡這個(gè)模型，專門讓他媽媽從珠海帶他到廣州來參觀，因?yàn)橹楹Ｋ械哪Ｐ偷晁伎催^，已經(jīng)買到?jīng)]有東西好買了。然后來了廣州參觀后發(fā)現(xiàn)有我這樣的一個(gè)車模專賣點(diǎn)，就開始在店里買模型，一直買了好多年，成為了好朋友。然后有一年，這個(gè)小朋友的生日，他們?nèi)覐闹楹е案膺^來店里過生日，然后就看上了我這個(gè)鎮(zhèn)店之寶的鐵皮壓路機(jī)，非得買走。最后還是禁不住軟磨硬泡，轉(zhuǎn)讓給了他，畢竟珠海不遠(yuǎn)，要去看回這個(gè)寶貝也方便。而事實(shí)最后也證明這個(gè)汽車模型對(duì)這個(gè)小朋友的汽車文化的影響很大，這個(gè)小朋友長(zhǎng)大后玩起了卡丁車、賽車，并且小有成就，從玩模型加深對(duì)汽車和機(jī)械的認(rèn)識(shí)，這也是我最想看到的東西。

(圖片來源：東曉車迷世界)

 　　因?yàn)殚_車模店的關(guān)系，總是可以接觸到不同的車模，而我有個(gè)習(xí)慣就是，如果這個(gè)車只有一臺(tái)，那么肯定不賣，作為藏品自己收藏，超過1臺(tái)以上的才會(huì)放出到店面上去銷售，所以那么那么多年來，我收集的車模就非常多了，2樓的一層都全部是藏品，分門別類的放好做展示。不過由于早前收集的太多，這幾年我基本都沒有再去刻意的收集模型了，因?yàn)橹百I了許多不同的模型還有部分都還沒有分門別類的安排好。不過像剛剛說的那個(gè)珠海小朋友的蒸汽壓路機(jī)，其實(shí)也是當(dāng)時(shí)逼不得已的才轉(zhuǎn)讓，畢竟當(dāng)時(shí)環(huán)境不算好，租金什么的都需要周轉(zhuǎn)，再加上軟磨硬泡，逼不得已才出手轉(zhuǎn)讓，現(xiàn)在基本都不會(huì)去干這種事情了，但回頭看也都不會(huì)后悔。

　　有的，有一臺(tái)用木頭做車身的一個(gè)車模，1924年的一臺(tái)汽車，是一個(gè)開飛機(jī)的飛行員突然間想玩賽車，就在法國(guó)找了一個(gè)私人定制的公司，就說我要一架用木頭制作的汽車，也許是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的飛機(jī)都些還在用木頭制作的關(guān)系，就用做飛機(jī)的材料來做一臺(tái)汽車，造型也是流線型一樣非常的漂亮，然后真的做出來了，但是在第一場(chǎng)賽事還沒結(jié)束，這個(gè)飛行員就開著這臺(tái)木頭車翻車了，并且起火燃燒，接著就燒沒了。后來美國(guó)的富蘭克林模型公司就復(fù)刻了這個(gè)產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)我就有這個(gè)車模，大概有100臺(tái)，當(dāng)年價(jià)格大約在700塊錢一臺(tái)。但是因?yàn)楹枚嗳瞬蛔R(shí)貨，這個(gè)車模滯銷，壓了很多在倉(cāng)庫(kù)，最后我就友情贈(zèng)送給許多很好的攝影發(fā)燒友，直到我自己留下唯一的一臺(tái)。

　　但是這個(gè)時(shí)候有一個(gè)北京的車友，突然發(fā)燒說要玩車模，把自己手上的寶馬給賣了，拿著賣車的錢來廣州買車模。然后在我這里選了大概5萬(wàn)塊左右的車模，但是有一個(gè)條件，就是要把我手上這唯一的一臺(tái)木有制造的車模也賣給他，如果不賣給他，這5萬(wàn)塊的車模也不要了。算是有點(diǎn)小要挾的成分吧，然后因?yàn)楦鞣N原因，我報(bào)了個(gè)2000塊錢的價(jià)格賣給了他。

　　賣了之后，我總感覺這個(gè)車應(yīng)該有著自己的故事，因?yàn)槟绢^制造出來的車身，和我其他的那些金屬鋁合金等等材質(zhì)鑄造的車身是完全不一樣的質(zhì)感。而且合金車模是通過開模具去批量生產(chǎn)鑄造出來的，但是這臺(tái)用木頭來制造的模型就只有通過手工打造，而且每一塊木頭的紋理都不一樣，也就是說這個(gè)車模沒有一樣的，每一臺(tái)都是獨(dú)一無(wú)二的。而且后來我還了解過，富蘭克林做這個(gè)車模是幾乎不賺錢的，而且因?yàn)楣ば蚝统杀镜膯栴}，未來是不可能復(fù)制的。

　　所以我覺得我怎樣都應(yīng)該再買一臺(tái)回來，然后就ebay等國(guó)外網(wǎng)站到處找，找是找到了，但是折合人民幣要3500元一臺(tái)，心里想之前這買賣的確不劃算，但是我又很喜歡，賣家手上的兩臺(tái)我就全部都買回來了，自己留了一臺(tái)，另外一臺(tái)平衡成本賣了出去，算是做了一次虧本生意。原本看著有錢賺的生意，到后面結(jié)果還虧大了。不過玩收藏就是這樣的了，有出有入，要能讀懂一臺(tái)車、一個(gè)車模的故事，懂得欣賞，那么才會(huì)知道這個(gè)車模的價(jià)值所在，這些才是車模精彩的地方。