【太平洋汽車網(wǎng) 人物傳記】收藏與收集有什么區(qū)別？收藏就是有計(jì)劃的把東西買回來(lái)，然后按年份，按共性等分門(mén)別類的進(jìn)行整理放置，每一個(gè)類別都有自己的屬性，能夠突顯出獨(dú)有的文化。而收集，就是看到就買買買，并未有分門(mén)別類，只是數(shù)量多，堆積在一起，這就是為什么有收藏家，而沒(méi)有收集家一說(shuō)。

　　今天我們的主角就是一位車模收藏家，堪稱祖國(guó)大陸車模收藏第一人，目前依然在收藏與售賣模型，并且免費(fèi)到小學(xué)義務(wù)宣揚(yáng)汽車文化，普及汽車知識(shí)的汽車人--蔡葵。簡(jiǎn)單介紹一下這個(gè)車模界大神的背景，首先畢業(yè)于華南理工大學(xué)汽車工程系，良好的科班背景。下面我們就來(lái)看看他與車模的故事，記錄的文字很多，故事很多，如果你能夠看完，一定獲益良多。特別是在他的收藏館，過(guò)千臺(tái)的汽車模型可以快速的見(jiàn)證整個(gè)汽車時(shí)代的發(fā)展過(guò)程，頗為震撼。

　　大學(xué)畢業(yè)之后我是在廣州客車廠做汽車設(shè)計(jì)，主要負(fù)責(zé)車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，做著還是和汽車這個(gè)圈子有關(guān)的事情。其實(shí)在讀書(shū)的時(shí)候都有說(shuō)要接觸汽車模型。因?yàn)樵谡麄€(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程，汽車模型都是一個(gè)汽車設(shè)計(jì)中最直接要用到的必需品，可以說(shuō)是一個(gè)過(guò)渡產(chǎn)品。因?yàn)樵O(shè)計(jì)一臺(tái)真車，首先是畫(huà)平面圖、做油泥模型、有些也就是平時(shí)我們看到的1:1的真車尺寸。當(dāng)然像我們當(dāng)時(shí)做客車設(shè)計(jì)的就當(dāng)然沒(méi)法做到1:1的尺寸，只能是做縮小版的模型，是汽車專業(yè)設(shè)計(jì)里面的必修課。

　　在91年的時(shí)候，因?yàn)槲易约旱囊粋€(gè)機(jī)會(huì)，有一個(gè)店面，有一個(gè)個(gè)人公司可以相當(dāng)于貸款給我用，不用我出錢去做一件事。而我個(gè)人又是很喜歡玩的事情，所以在當(dāng)時(shí)看到市場(chǎng)上的一些汽車模型都是由日本制造的一些拼裝模型，以及一些油動(dòng)、電動(dòng)四驅(qū)車的遙控模型。而我當(dāng)時(shí)去找這些模型的時(shí)候，剛好有一個(gè)香港商人引進(jìn)日本的田宮模型，開(kāi)了一個(gè)專門(mén)店，看到店里面有許多軍事模型、還有一些汽車模型，我就非常喜歡，覺(jué)得很符合自己的興趣，心想怎樣都可以根據(jù)自己的愛(ài)好先玩一把，不管能不能賣出去都好，決定先進(jìn)一批貨回來(lái)開(kāi)個(gè)模型店自己賣自己玩。

　　然后很巧妙的就是，開(kāi)了店之后就有很多喜歡車模的客人來(lái)交流，基本上算得上是在教我怎么做這門(mén)生意。他們的興趣都是和車有關(guān)系，平時(shí)聊起來(lái)都有共同的語(yǔ)言，就有很多與車型相關(guān)的話題，例如喜歡哪一款車型，這款車型有什么文化和技術(shù)含量。

　　其實(shí)汽車模型這個(gè)東西是很多汽車廠或者是專門(mén)做模型的公司專門(mén)生產(chǎn)的東西，它最大的賣點(diǎn)，其實(shí)就是汽車文化。因?yàn)槠嚹Ｐ途褪且环N記載這種汽車文化的一個(gè)載體，和我們平時(shí)玩攝影、寫(xiě)文章一樣，都是一個(gè)載體，而且相比文章解說(shuō)會(huì)更直接生動(dòng)立體，就如英文一樣是一種語(yǔ)言，你要懂得這門(mén)語(yǔ)言才可以讀到當(dāng)中的東西。剛開(kāi)始在那個(gè)年代很多人來(lái)到店面看到模型一問(wèn)價(jià)格，300多塊錢一個(gè)模型，覺(jué)得都很不能理解，畢竟那個(gè)年代300多塊算是一筆很大的錢了。說(shuō)句不好聽(tīng)的，就是這個(gè)時(shí)代的大部分人都不懂得這個(gè)汽車文化的內(nèi)涵，也就是讀不懂這個(gè)汽車信息。如果是懂行的，就會(huì)說(shuō)這個(gè)車代表了什么年份，就像一臺(tái)1926年款的奔馳汽車，代表了奔馳和戴姆勒合作那一年的產(chǎn)品，有什么厲害的東西，說(shuō)明了當(dāng)時(shí)怎樣的技術(shù)信息以及在當(dāng)年汽車行業(yè)中的豪華程度如何。是對(duì)一個(gè)汽車歷史的概念，用一種講故事的形式從車模中折射出很多的信息。要碰上懂行的人才能夠欣賞這種模型。

　　這就是一個(gè)文化的差異，這也是在中國(guó)的一個(gè)汽車文化里面的一個(gè)發(fā)展過(guò)程，畢竟我們中國(guó)的汽車文化真正也是從80年代汽車的開(kāi)放開(kāi)始大家才對(duì)汽車有更多的接觸，到現(xiàn)在也就只有30年左右的時(shí)間，而這30年對(duì)于一個(gè)有著120年的汽車發(fā)展史來(lái)說(shuō)是很不值得一提，很落后的，也就是說(shuō)明我們國(guó)家在汽車這個(gè)領(lǐng)域還有很多要去學(xué)習(xí)發(fā)展的東西、填補(bǔ)的空間。而我作為一個(gè)本來(lái)就是學(xué)習(xí)汽車專業(yè)出身，又喜歡玩汽車這個(gè)東西的人，我覺(jué)得似乎有一個(gè)責(zé)任感和使命感，不管是玩汽車模型也好，賣汽車模型也好，這個(gè)平臺(tái)都很適合我自己去發(fā)揮，玩出一些火花出來(lái)，玩出一些文化的味道出來(lái)。我就用這樣的態(tài)度出來(lái)，95年就開(kāi)了個(gè)網(wǎng)站--東曉車迷世界，其實(shí)就是想通過(guò)網(wǎng)站來(lái)告訴大家這個(gè)汽車文化的東西，那么多年來(lái)整個(gè)網(wǎng)站都有超過(guò)1200多頁(yè)的信息，都是不停的用我自己的視角，通過(guò)這個(gè)汽車模型，拍照上傳給大家介紹。

　　然后后來(lái)還參加了一些越野車比賽，都是和汽車相關(guān)的東西，現(xiàn)在也和一些學(xué)校在做一些汽車文化的建設(shè)，一直在做著圍繞著汽車文化宣傳的這個(gè)事情，20多年來(lái)一直干著自己喜歡的事情，全職做著這個(gè)事情。對(duì)于我自己來(lái)說(shuō)我覺(jué)得收益很大，一直通過(guò)玩汽車的這個(gè)東西，逼著我自己去進(jìn)步，和這個(gè)時(shí)代沒(méi)有脫節(jié)，去玩汽車，一直跟著這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)去學(xué)習(xí)、升級(jí)自己，吸收著信息。通過(guò)玩汽車模型開(kāi)了網(wǎng)站、學(xué)了攝影、出過(guò)書(shū)、算是給汽車文化盡了一些力量，能夠維持20多年其實(shí)自己感覺(jué)都挺不容易的，畢竟也見(jiàn)證了這個(gè)行業(yè)的發(fā)展變化，看到許多行家的離場(chǎng)，感觸還是挺大的。也是可以感覺(jué)到做汽車文化產(chǎn)業(yè)的這個(gè)東西，不能急，要用可持續(xù)發(fā)展的方式和態(tài)度、耐得住寂寞的心態(tài)來(lái)做這個(gè)事情。

　　有的，在這個(gè)過(guò)程里面，有很多車迷因?yàn)槟Ｐ?，我們成為了朋友，有些甚至因?yàn)橘I模型成為了合作伙伴，告訴我香港的模型店是怎樣的，聊聊每個(gè)車是怎樣的，有什么厲害的地方，還告訴我他自己收集了一個(gè)德國(guó)做的鐵皮車模型。而在我的認(rèn)識(shí)里面，鐵皮車在我們國(guó)家一直也是汽車的玩具，很粗糙的一個(gè)玩具，從50年代開(kāi)始就很流行的東西，比較卡通化的產(chǎn)品，不能算是真正的汽車模型，是一種比較抽象，不是按照嚴(yán)格比例去制造的一個(gè)東西。但是這個(gè)香港朋友告訴我，他手上的這個(gè)鐵皮車是西德年代的產(chǎn)品，上世紀(jì)70年代的鐵皮模型。而這個(gè)鐵皮模型是一個(gè)很古老的壓路機(jī)，還是一個(gè)蒸汽壓路機(jī)的模型。而這個(gè)模型厲害的地方是它真的可以工作，倒入石蠟、酒精之類的燃料點(diǎn)火把水燒開(kāi)后產(chǎn)生的蒸汽是可以動(dòng)得，整個(gè)車是可以感受到整個(gè)蒸汽機(jī)工作推動(dòng)的原理。在那個(gè)時(shí)候聽(tīng)到這樣的東西就覺(jué)得自己是個(gè)井底之蛙，聞所未聞，居然有個(gè)這樣的玩法，我就對(duì)這個(gè)非常感興趣了。在那個(gè)香港還沒(méi)回歸的年代，我就想方設(shè)法花錢去香港找到這個(gè)朋友去參觀他的車模收藏，而且看完這個(gè)模型之后，我就非常的喜歡，很想要。而他手上又有兩臺(tái)這樣的模型，我就和他商量，讓它以合理的價(jià)格轉(zhuǎn)讓一個(gè)給我，當(dāng)然我軟磨硬泡了好久才獲得這個(gè)蒸汽機(jī)的壓路機(jī)車模。

當(dāng)年最想得到的一個(gè)可蒸汽結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)的壓路機(jī)(圖片來(lái)源：東曉車迷世界)

　　當(dāng)時(shí)拿到這個(gè)模型之后，真的是非常的開(kāi)心，畢竟大陸地區(qū)沒(méi)有人有這個(gè)東西，電視臺(tái)什么的知道消息都紛紛過(guò)來(lái)拍攝演示給他們看，感覺(jué)很自豪。但是這個(gè)新聞視頻播出去之后，問(wèn)題就來(lái)了。有一個(gè)珠海剛上小學(xué)的小朋友看到節(jié)目后就非常喜歡這個(gè)模型，專門(mén)讓他媽媽從珠海帶他到廣州來(lái)參觀，因?yàn)橹楹Ｋ械哪Ｐ偷晁伎催^(guò)，已經(jīng)買到?jīng)]有東西好買了。然后來(lái)了廣州參觀后發(fā)現(xiàn)有我這樣的一個(gè)車模專賣點(diǎn)，就開(kāi)始在店里買模型，一直買了好多年，成為了好朋友。然后有一年，這個(gè)小朋友的生日，他們?nèi)覐闹楹е案膺^(guò)來(lái)店里過(guò)生日，然后就看上了我這個(gè)鎮(zhèn)店之寶的鐵皮壓路機(jī)，非得買走。最后還是禁不住軟磨硬泡，轉(zhuǎn)讓給了他，畢竟珠海不遠(yuǎn)，要去看回這個(gè)寶貝也方便。而事實(shí)最后也證明這個(gè)汽車模型對(duì)這個(gè)小朋友的汽車文化的影響很大，這個(gè)小朋友長(zhǎng)大后玩起了卡丁車、賽車，并且小有成就，從玩模型加深對(duì)汽車和機(jī)械的認(rèn)識(shí)，這也是我最想看到的東西。

(圖片來(lái)源：東曉車迷世界)

 　　因?yàn)殚_(kāi)車模店的關(guān)系，總是可以接觸到不同的車模，而我有個(gè)習(xí)慣就是，如果這個(gè)車只有一臺(tái)，那么肯定不賣，作為藏品自己收藏，超過(guò)1臺(tái)以上的才會(huì)放出到店面上去銷售，所以那么那么多年來(lái)，我收集的車模就非常多了，2樓的一層都全部是藏品，分門(mén)別類的放好做展示。不過(guò)由于早前收集的太多，這幾年我基本都沒(méi)有再去刻意的收集模型了，因?yàn)橹百I了許多不同的模型還有部分都還沒(méi)有分門(mén)別類的安排好。不過(guò)像剛剛說(shuō)的那個(gè)珠海小朋友的蒸汽壓路機(jī)，其實(shí)也是當(dāng)時(shí)逼不得已的才轉(zhuǎn)讓，畢竟當(dāng)時(shí)環(huán)境不算好，租金什么的都需要周轉(zhuǎn)，再加上軟磨硬泡，逼不得已才出手轉(zhuǎn)讓，現(xiàn)在基本都不會(huì)去干這種事情了，但回頭看也都不會(huì)后悔。

　　有的，有一臺(tái)用木頭做車身的一個(gè)車模，1924年的一臺(tái)汽車，是一個(gè)開(kāi)飛機(jī)的飛行員突然間想玩賽車，就在法國(guó)找了一個(gè)私人定制的公司，就說(shuō)我要一架用木頭制作的汽車，也許是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的飛機(jī)都些還在用木頭制作的關(guān)系，就用做飛機(jī)的材料來(lái)做一臺(tái)汽車，造型也是流線型一樣非常的漂亮，然后真的做出來(lái)了，但是在第一場(chǎng)賽事還沒(méi)結(jié)束，這個(gè)飛行員就開(kāi)著這臺(tái)木頭車翻車了，并且起火燃燒，接著就燒沒(méi)了。后來(lái)美國(guó)的富蘭克林模型公司就復(fù)刻了這個(gè)產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)我就有這個(gè)車模，大概有100臺(tái)，當(dāng)年價(jià)格大約在700塊錢一臺(tái)。但是因?yàn)楹枚嗳瞬蛔R(shí)貨，這個(gè)車模滯銷，壓了很多在倉(cāng)庫(kù)，最后我就友情贈(zèng)送給許多很好的攝影發(fā)燒友，直到我自己留下唯一的一臺(tái)。

　　但是這個(gè)時(shí)候有一個(gè)北京的車友，突然發(fā)燒說(shuō)要玩車模，把自己手上的寶馬給賣了，拿著賣車的錢來(lái)廣州買車模。然后在我這里選了大概5萬(wàn)塊左右的車模，但是有一個(gè)條件，就是要把我手上這唯一的一臺(tái)木有制造的車模也賣給他，如果不賣給他，這5萬(wàn)塊的車模也不要了。算是有點(diǎn)小要挾的成分吧，然后因?yàn)楦鞣N原因，我報(bào)了個(gè)2000塊錢的價(jià)格賣給了他。

　　賣了之后，我總感覺(jué)這個(gè)車應(yīng)該有著自己的故事，因?yàn)槟绢^制造出來(lái)的車身，和我其他的那些金屬鋁合金等等材質(zhì)鑄造的車身是完全不一樣的質(zhì)感。而且合金車模是通過(guò)開(kāi)模具去批量生產(chǎn)鑄造出來(lái)的，但是這臺(tái)用木頭來(lái)制造的模型就只有通過(guò)手工打造，而且每一塊木頭的紋理都不一樣，也就是說(shuō)這個(gè)車模沒(méi)有一樣的，每一臺(tái)都是獨(dú)一無(wú)二的。而且后來(lái)我還了解過(guò)，富蘭克林做這個(gè)車模是幾乎不賺錢的，而且因?yàn)楣ば蚝统杀镜膯?wèn)題，未來(lái)是不可能復(fù)制的。

　　所以我覺(jué)得我怎樣都應(yīng)該再買一臺(tái)回來(lái)，然后就ebay等國(guó)外網(wǎng)站到處找，找是找到了，但是折合人民幣要3500元一臺(tái)，心里想之前這買賣的確不劃算，但是我又很喜歡，賣家手上的兩臺(tái)我就全部都買回來(lái)了，自己留了一臺(tái)，另外一臺(tái)平衡成本賣了出去，算是做了一次虧本生意。原本看著有錢賺的生意，到后面結(jié)果還虧大了。不過(guò)玩收藏就是這樣的了，有出有入，要能讀懂一臺(tái)車、一個(gè)車模的故事，懂得欣賞，那么才會(huì)知道這個(gè)車模的價(jià)值所在，這些才是車模精彩的地方。

  　　我就基本主打用汽車的模型去表達(dá)汽車的發(fā)展史，與發(fā)展史有關(guān)內(nèi)容的典型汽車，我都會(huì)收集回來(lái)，特別是富有年代設(shè)計(jì)感的車，可以代表汽車造型演變史的車，都是最為重點(diǎn)的東西。所謂汽車的造型演變，汽車的發(fā)展史，就是看怎么分類，玩收藏最重要的就是玩分類，如果你只是有錢，就一直是買買買，那只能算是收集，只要買的夠多就可以了。所以我的概念就是，收集≠收藏，千萬(wàn)不要以一個(gè)數(shù)量去衡量一個(gè)收藏家，不是說(shuō)收藏的東西數(shù)量多就是成功。一個(gè)成功的收藏家就是要看他能否對(duì)藏品進(jìn)行分類，就好像圖書(shū)館一樣，書(shū)是很多，但是我跟你說(shuō)要找一本出來(lái)，估計(jì)你很難找的出來(lái)。而圖書(shū)管理員看似很簡(jiǎn)單的工作其實(shí)并不簡(jiǎn)單，但是他需要知道什么書(shū)是什么分類，放什么地方，怎樣才能找到這本書(shū)，這才是一個(gè)合格的圖書(shū)管理員，所以收藏模型也是這個(gè)概念，要會(huì)分類，把汽車放在對(duì)應(yīng)的位置，這臺(tái)車和旁邊的車有什么關(guān)系，是前一代還是后一代，是技術(shù)通用呢還是同平臺(tái)做不同的車款呢？這些都是可以通過(guò)模型來(lái)表達(dá)出來(lái)的。這就和汽車文化是息息相關(guān)的東西了，并且還可以用很小的空間來(lái)表現(xiàn)出很多汽車技術(shù)含量的東西。

　　就好像現(xiàn)在很多人都在玩收藏老爺車，這種真車的收集固然是好的，但是很豪空間，很花費(fèi)金錢和時(shí)間去維護(hù)，并且國(guó)內(nèi)的法規(guī)也不允許。當(dāng)然我店面門(mén)口放得也是一臺(tái)老的鈴木吉姆尼，這也和我喜歡玩越野的因素有關(guān)，就像國(guó)外玩老車、老爺車的文化一樣，很多是表現(xiàn)自己個(gè)性、表現(xiàn)自己手藝的東西，因?yàn)楹芏嗬蠣斳嚳赡苁菭敔斴吜粝聛?lái)的東西，通過(guò)修復(fù)養(yǎng)護(hù)翻新讓它能夠重新上路，一輩又一輩的傳承，這就是國(guó)外的汽車文化所在的地方。幾十年甚至上百年的老車都可以在路上行駛，有老爺車聚會(huì)。

　　其實(shí)我也想向傳媒和國(guó)家機(jī)構(gòu)去呼吁一下，國(guó)內(nèi)也應(yīng)該有一套對(duì)老爺車的管理對(duì)應(yīng)政策，宣揚(yáng)一下老爺車的汽車文化，當(dāng)然我們目前國(guó)內(nèi)可能沒(méi)有什么老爺車，但是那些保存很好的老車都應(yīng)該可以繼續(xù)合法上路，畢竟這是一種汽車文化的傳承。像香港、日本等等亞洲國(guó)家都有相對(duì)應(yīng)的老爺車政策和管理法規(guī)，所以我也是很希望國(guó)內(nèi)也能夠有相對(duì)應(yīng)的法規(guī)政策，能夠讓那些符合要求的老車避免淘汰，仍然能夠合法上路，至少不要像現(xiàn)在這樣用一刀切的政策來(lái)管理。

　　其實(shí)汽車雖然是作為一種交通工具而存在，但是你和你的車接觸的多，汽車除了是一種工具，也可能是你用來(lái)表達(dá)情感的一個(gè)物體，會(huì)產(chǎn)生感情，一種歷史的記載，精神的寄托，甚至成為傳家寶，而是有著文化歷史的意義。就像我們國(guó)家的車牌，從黃色、綠色還有現(xiàn)在的藍(lán)色，全部是統(tǒng)一更換，一刀切政策，不像國(guó)外一樣，舊的車牌可以繼續(xù)用，新上牌的車用新的車牌，所以車牌更是一種歷史的見(jiàn)證和傳承，甚至可以一代傳一代的用下去，換車不換牌，感受時(shí)代的變遷。

　　所以如果是汽車文化只是說(shuō)它的運(yùn)輸功能，這是非常不正確的，而汽車文化還可以說(shuō)是近代發(fā)展史的一個(gè)見(jiàn)證，不是一種純粹的汽車制造的演變，當(dāng)中有很多的故事是可以和車聯(lián)系在一起，就如一個(gè)車可能代表了那個(gè)年代的流行元素、審美觀念以及當(dāng)時(shí)人們的生活方式的一個(gè)歷史記載，給我們的信息是多方面的。所以我覺(jué)得汽車模型是值得我用我所學(xué)到的汽車工程設(shè)計(jì)以及用我自己所有的時(shí)間去研究的一個(gè)東西。適合我去發(fā)揮的一個(gè)舞臺(tái)。

　　網(wǎng)絡(luò)店面對(duì)門(mén)店的沖擊對(duì)于各行各業(yè)都是存在的，所以我們也是與時(shí)并進(jìn)，開(kāi)了淘寶店進(jìn)行銷售，當(dāng)然網(wǎng)絡(luò)的確方便了大家的購(gòu)買，也讓更多不同地區(qū)的車迷能夠買到以前買不到的東西。我們也很難去聲討銷售方式是否不對(duì)，只有跟上潮流的步伐，一起走才有生存下去的空間。而現(xiàn)在我實(shí)體店的目標(biāo)人群也在改變，我把更多的精力和車型放在小朋友的身上。我認(rèn)為小朋友才是未來(lái)我們的車迷，是汽車文化發(fā)展的希望，通過(guò)小時(shí)候玩汽車模型，寓教于樂(lè)，是我傳播一個(gè)汽車文化的一個(gè)方式，也可以給他們講故事普及汽車知識(shí)。

　　那么多年的車模生意，你說(shuō)能賺大錢肯定是不可能的，至少我做了那么多年還生存著，餓不死。即便現(xiàn)在來(lái)看，玩汽車模型，買汽車模型的依然是一個(gè)十分小眾的群體，想靠賣模型賺大錢依然是不可能的。雖然現(xiàn)在生活條件好了，但是能夠玩中高端車模的人依然是非常少，把更多的目標(biāo)鎖定在小朋友的身上反倒是不愁客戶和客源，是宣傳汽車文化的對(duì)象。所以這幾年我都有去小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)做免費(fèi)的講座，宣揚(yáng)汽車文化相關(guān)的東西，只要大家有興趣聽(tīng)，我就去講，我就去合作。

　　其實(shí)從現(xiàn)在的汽車出發(fā)，車不僅僅承擔(dān)一個(gè)交通工具的職能，更多的還是一種社交工具，例如你加入一個(gè)車友會(huì)，那么就會(huì)加入一個(gè)新的圈子。不同的車，有不同的圈子，不同的人群。經(jīng)常一起去玩，自駕游，認(rèn)識(shí)更多的朋友，各自有各自的文化玩法。這也就是一個(gè)生活的新方式，是國(guó)內(nèi)汽車文化的興起，就像國(guó)內(nèi)用30年時(shí)間汽車的產(chǎn)銷量就超過(guò)了美國(guó)，所以汽車文化始終會(huì)有爆發(fā)的一天，現(xiàn)在玩車的也就是玩的就是汽車文化。像喜歡速度的下賽道去比賽去玩，喜歡越野的去越野場(chǎng)地玩。像我一樣就喜歡玩越野，我從07年開(kāi)始有參加過(guò)越野場(chǎng)地賽、拉力賽、雨林賽等等的越野賽事。慢慢有更多汽車的分類，更多的玩法。

 　　現(xiàn)在我在廣州有和一些汽車院校有合作，例如在他們的學(xué)校里面設(shè)立一個(gè)汽車發(fā)展史的展廳，從我的模型庫(kù)中拿出最經(jīng)典的35臺(tái)車去做展示，讓更多汽車愛(ài)好者有深入的了解。另外我在10多年前就做了一個(gè)汽車墳?zāi)瓜嚓P(guān)的雕塑，最底層是一些年份久遠(yuǎn)的車型，越往上就是越年輕的車型，上面有一臺(tái)挖掘機(jī)在不斷的挖掘，意思也就是說(shuō)汽車文化這個(gè)東西需要慢慢的去發(fā)掘出來(lái)，而且也在合作院校做了一個(gè)放大的版本，讓更多人能夠看到這樣的場(chǎng)景，做好文化建設(shè)。

　　另外我的一個(gè)朋友有收藏一臺(tái)我當(dāng)年在廣州客車廠設(shè)計(jì)的大客車，14米長(zhǎng)的車身沒(méi)什么地方放，在我的牽頭下這臺(tái)車也放到了這個(gè)院校的室內(nèi)空間，并且內(nèi)容也加以改造，放下了我設(shè)計(jì)的放大版汽車墳?zāi)挂约捌渌推囄幕l(fā)展相關(guān)的東西，打造車中車的效果。

　　對(duì)于現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)自主品牌的汽車，主要是歷史沉淀積累還是不夠，只有這10多20年的汽車發(fā)展史。雖然發(fā)展的很快，但是很難見(jiàn)到有一個(gè)品牌化的設(shè)計(jì)理念，品牌文化和技術(shù)的傳承?？梢钥吹讲簧倨放聘嗟氖峭耆鲇?a class="cmsLink" target="_blank">商業(yè)的角度來(lái)推出一款車，借鑒國(guó)外品牌的設(shè)計(jì)，逆向開(kāi)發(fā)別人的底盤(pán)，沒(méi)有一些自主核心有價(jià)值的東西在內(nèi)，如果一些品牌長(zhǎng)久這樣下去很難有突破性的發(fā)展，依然會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后與合資品牌。

　　借鑒是可以的，逆向開(kāi)發(fā)也是可以的，但是總應(yīng)該有個(gè)度來(lái)把控。像日系車做的那么好，那么耐用，他們?cè)缙诘?0年8年都是在模仿歐洲車和美國(guó)車，但是經(jīng)歷過(guò)一段技術(shù)學(xué)習(xí)的時(shí)間之后，結(jié)合本國(guó)的特色以及自主技術(shù)的突破，然后再加上多年造車文化沉積，就終究爆發(fā)了。所以對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，也是有爆發(fā)機(jī)會(huì)，就是看誰(shuí)先用心的做好文化積累和技術(shù)沉淀，要踏踏實(shí)實(shí)的做好技術(shù)研發(fā)，而不是隨波逐流的去應(yīng)對(duì)市場(chǎng)推出新車型。

　　從國(guó)內(nèi)的制造業(yè)水平來(lái)看，其實(shí)我們?cè)燔嚨乃綉?yīng)該不低，生產(chǎn)線也與國(guó)際接軌，品控也十分不錯(cuò)，唯獨(dú)就是在核心技術(shù)方面還未能跟上世界的步伐，所以修煉好基本功中國(guó)品牌的汽車賣向世界還是有機(jī)會(huì)的。

　　有的，14年的時(shí)候去新西蘭，被一臺(tái)1:1尺寸的蒸汽機(jī)車吸引，3米多高的車身，上面站著兩個(gè)人，它噴著黑煙在老城區(qū)里面轟鳴跑著，但是并沒(méi)有受到任何的驅(qū)趕和嫌棄，大家透露出來(lái)的只有羨慕與圍觀以及不斷地按下快門(mén)記錄下這極為罕見(jiàn)的車型。那臺(tái)車大概應(yīng)該距今100多200年的歷史，還能上路，老爺車文化的確是感受非常的震撼，吸引力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了當(dāng)時(shí)任何一臺(tái)老爺車。

這臺(tái)蒸汽機(jī)車是最想收集的一類車模(圖片來(lái)源：東曉車迷世界)

　　所以回國(guó)后我一直在想，一定要買一臺(tái)或者是用自己的老本行專業(yè)造一臺(tái)等比例的出來(lái)。然后上網(wǎng)不斷的查找，在英國(guó)找到有手工打造的版本，大概是1.5米車長(zhǎng)的等比例模型，可以燒焦炭，煤等等的東西，整個(gè)蒸汽機(jī)可以運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)換擋行進(jìn)的功能，折合人民幣大約需要7-8萬(wàn)元。不過(guò)最大的問(wèn)題在于這個(gè)模型怎么進(jìn)口，以什么名義進(jìn)口回來(lái)，畢竟說(shuō)模型又能用且具備機(jī)械的特性，問(wèn)了海關(guān)的朋友都不知道用什么產(chǎn)品申報(bào)買回來(lái)，希望可以找到方法購(gòu)買回來(lái)。

(圖片來(lái)源：東曉車迷世界)

　　如果真的買不到，我也要自己做一臺(tái)出來(lái)，用CNC機(jī)床啊，畫(huà)圖搞一個(gè)出來(lái)，這就是最近最大的追求了。畢竟蒸汽機(jī)對(duì)于我們國(guó)家來(lái)說(shuō)算得上是一個(gè)空白期，大家所能夠了解到的蒸汽機(jī)就是那些古老的蒸汽火車和西洋蒸汽輪船了，所以我自己是非常想要造一臺(tái)來(lái)彌補(bǔ)一下這個(gè)缺失。畢竟曾經(jīng)學(xué)的就是機(jī)械制造、汽車設(shè)計(jì)的課題?，F(xiàn)在就看自己是不是突然間抽風(fēng)，決定要做然后畫(huà)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)一臺(tái)出來(lái)了。像國(guó)外是很有這些蒸汽機(jī)車文化的，機(jī)械制造米，自己設(shè)計(jì)打造一臺(tái)蒸汽機(jī)出來(lái)，然后眾多人一起展示，鋪設(shè)軌道一起跑機(jī)車，非常有意思。

　　最后我還有一個(gè)很值得分享的就是在美國(guó)的福特博物館，那個(gè)才是真正的汽車文化博物館，里面收藏的不單單有汽車，還有各種各類的年代產(chǎn)品，飛機(jī)、房車、不僅僅是見(jiàn)證了汽車工業(yè)的變革，還見(jiàn)證了整個(gè)美國(guó)百年變化的發(fā)展。就說(shuō)里面的汽車就不單單是僅有福特的汽車，還有很多其他品牌的年代經(jīng)典作品，心胸非常廣闊的給了位置給其他品牌，而這個(gè)博物館里面汽車的鎮(zhèn)店之寶可以說(shuō)是全球僅有6臺(tái)的布加迪皇家41，如果大家對(duì)汽車有興趣的話，這個(gè)福特博物館絕對(duì)值得大家去看一下。

　　從蔡葵老師的車模博物館出來(lái)后感觸頗深，因?yàn)閺哪敲炊嗟能嚹Ｖ懈惺芰艘环拇_很震撼，可以快速的了解到這一百年來(lái)世界汽車發(fā)展的變化，另外i啊關(guān)于汽車文化這一個(gè)國(guó)內(nèi)十分淺薄的東西的確需要沉淀，需要繼續(xù)去推廣，提升大家對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)，如果你真的喜歡汽車，不妨抽空到蔡葵老師的模型收藏館走一遭看一看，感受一下微縮的汽車發(fā)展歷程。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政 攝影：THR33）