授人以魚不如授人以漁，我先說一下行車記錄儀怎么選購(gòu)，主要看下面幾個(gè)方面：行車記錄儀選擇的首要標(biāo)準(zhǔn)就是看記錄畫面是否清晰，清晰程度主要看攝像頭的分辨率。目前市面上的大多數(shù)行車記錄儀都是1080P分辨率，這樣的分辨率對(duì)于拍攝路況已經(jīng)足夠使用，所以消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)不用刻意追求更高的分辨率。其次廣角功能也是一個(gè)重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。理論上講，行車記錄儀廣角越大，捕捉到的景象寬度也就越多。不過一般廣角角度超過90度，拍攝畫面變形也越嚴(yán)重。所以建議選擇140°左右的廣角就已經(jīng)足夠了。另外，檢查夜間弱光的記錄效果也很重要。夜晚發(fā)生事故的幾率要高一些，所以能夠清晰記錄夜間行車情況非常重要。這時(shí)，就要考驗(yàn)該鏡頭的感光調(diào)校能力，最好配備HDR（高動(dòng)態(tài)影像處理技術(shù)）功能，記錄的畫面過亮或過暗都會(huì)造成辨識(shí)困難，像一些質(zhì)量差的行車記錄儀，連車牌號(hào)都難以識(shí)別。行車記錄儀不能單從品牌來決定好與壞，品牌從一定方面能夠決定的制造水平。目前做工比較過關(guān)的是趴趴狗、飛利浦、惠普等，后面2個(gè)都是國(guó)內(nèi)代工。行車記錄儀很多被忽視的是其可靠性，車內(nèi)高溫、持續(xù)工作不當(dāng)機(jī)。其次是清晰度，白天基本上都沒什么問題，主要是晚上，重點(diǎn)關(guān)注噪點(diǎn)。再次是fps和wdr等功能，前者反應(yīng)高速的錄制能力，類似防抖，后者反應(yīng)在強(qiáng)光下的分辨能力，如果隧道、夜間燈光下等。最后是可視范圍，越大可視范圍越大，要注意的是通常都標(biāo)的對(duì)角線，這個(gè)值是經(jīng)過換算的，通常都和真實(shí)值差20度以上，真實(shí)角度目前最大是156度。其余gps、提醒等輔助功能，個(gè)人覺得這些都是噱頭，功能越多可靠性越差。選購(gòu)的關(guān)鍵：芯片、感光元件、鏡頭，這三個(gè)元件的關(guān)系就像串聯(lián)在一起的3個(gè)閥門，最終效果取決于最差的那個(gè)最后推薦幾個(gè)個(gè)人比較看好的行車記錄儀：惠普F520G（缺點(diǎn)GPS功能有點(diǎn)冗贅，價(jià)格有點(diǎn)高）；飛利浦adr810（song的感光元件，夜視很牛逼）；同樣song的還有趴趴狗的318，國(guó)產(chǎn)新秀盯盯拍m5s（重慶打人事件所用記錄儀），性價(jià)比超高的凱立德C320（方案與惠普相同，但是惠普有獨(dú)有的虎眼技術(shù)，軟件上的功底肯定是不如惠普的）。盯盯拍和凱立德我還在關(guān)注，進(jìn)口品牌價(jià)格太高，國(guó)產(chǎn)的可靠性卻是個(gè)不得不考慮的問題，據(jù)說盯盯拍的bug很多

發(fā)電機(jī)不一定非要換，估計(jì)diagbox修改參數(shù)就可以了，不然無法進(jìn)入蓄電池浮充狀態(tài)，這樣電力消耗動(dòng)力才大丫。

胎壓不能過足。前輪胎壓降到2.4—2.5，后輪降到2.2—2.3，過減速帶等類似路況，一定要減速慢慢通過，側(cè)胎遠(yuǎn)離馬路牙子，一旦剮蹭馬路牙子，就容易在蹭過的位置鼓包。輪胎容易鼓包，并且頻繁鼓包，輪胎質(zhì)量問題只占三分之一，行駛路況和駕駛習(xí)慣占三分之二。

我那個(gè)紅柳路買的，強(qiáng)裝了8800，收了我2了服務(wù)費(fèi)，5500，后來還騙我的大客戶費(fèi)，這個(gè)最受不了，本來是3個(gè)點(diǎn)，讓我先交定金，說返是另外的流程，結(jié)果第二天就告訴我2.5了，你說這有意思嗎？返的金額還故意給我算錯(cuò)，買的是高配按中配給我算，太，坑人了，我自己發(fā)現(xiàn)的，也不道歉，我后來說不要了退定金，死活不讓我退，上海很多4s店，沒一個(gè)比他們更差了，你去別的地方買吧

可以刷的隱藏有：1.倒車反光鏡下調(diào)（倒車時(shí)，右側(cè)反光鏡自動(dòng)下調(diào)）2.駐車通風(fēng)加熱系統(tǒng)3.修正油耗計(jì)算4.安全帶報(bào)警5.胎壓監(jiān)測(cè)6.改裝開關(guān)自動(dòng)大燈7.開機(jī)畫面RS（開機(jī)畫面顯示RS標(biāo)志）8.電池電量表9.日間行車燈（開啟后，淚眼常亮，進(jìn)取版需要加配燈光包）10.鎖車B一聲11.運(yùn)動(dòng)指針（著車時(shí)，時(shí)速針和轉(zhuǎn)速針會(huì)從左到右轉(zhuǎn)一圈，再回到原始）12.經(jīng)濟(jì)駕馭模式（顯示當(dāng)前實(shí)時(shí)消耗油量，作出統(tǒng)計(jì)，比如空調(diào)等）13.背景燈照明（可以打開腳底燈，并且可以調(diào)節(jié)亮度）14.LED燈亮度調(diào)解（調(diào)解了淚眼的亮度，建議設(shè)置為50-70%之間）15.霧燈輔助轉(zhuǎn)向16.激活原廠等17.高速剎車雙閃

裝上張緊輪和皮帶壓緊，另一頭的軸上有板子口的話卡住是不是這邊的輪就能帶住了？，話說哥們兒你這動(dòng)手能力夠強(qiáng)的，膽兒也大

先檢查下故障碼，如果沒有任何故障碼，不要管配件問題，也不用測(cè)試數(shù)據(jù)流，因?yàn)檫@個(gè)問題就是燃燒不好導(dǎo)致 ，就是油路的燃油和壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，或者也可以理解成，燃油的雜質(zhì)膠質(zhì)水分多了，被帶入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒造成燃燒不好出現(xiàn)的間斷性失火缺缸，只要清洗油路就可以修復(fù)這個(gè)問題。你的車估計(jì)還有一些輕微的怠速抖動(dòng)，是最先有怠速抖動(dòng)，之后 好久才出現(xiàn)熄火。所以怠速抖動(dòng)一定要提早處理，長(zhǎng)期怠速抖動(dòng)因?yàn)槿紵缓脮?huì)造成大量積碳高溫導(dǎo)致燒機(jī)油?，F(xiàn)在可以直接使用三次國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的司有普燃油添加劑完成油路的清潔，會(huì)先感覺到怠速抖動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)消失，排氣管子會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)變干凈，熄火問題水到渠成就會(huì)解決的。

不是全系標(biāo)配剎車片提醒的話啊，其實(shí)也沒問題的，這種行車電腦的提示只能做參考，有時(shí)候會(huì)誤報(bào)的，剎車片厚度這個(gè)還是要人工檢查最放心，保養(yǎng)的時(shí)候，有車況檢查內(nèi)容的，到時(shí)候4s的保養(yǎng)人員也會(huì)給你人工檢查下剎車片的厚度的，要是剎車片厚度到了要更換的時(shí)候，4s也會(huì)提醒你要及時(shí)更換剎車片的，所以放心吧，無須擔(dān)心的，

model3，完全不硬核。建議感受下。除了貴點(diǎn)，開過后發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)油車像古董啦。model3內(nèi)飾設(shè)計(jì)上真的很棒，個(gè)人覺得是見過的最好的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。車上各種儀表盤啥用也沒有。當(dāng)然做工仁者見仁智者見智了。mini滿滿的機(jī)械感也挺好，就是覺得那兒那兒都硬。

迷你這個(gè)車說白了不是一般家庭用來買來家用的，這都似乎家里有一輛或者兩廂車后才會(huì)購(gòu)買的車，做不了幾個(gè)人，這是無可置疑的，如果你自己有錢，這車買就買了，如果是花家里的錢，我覺得啃老的人還有什么權(quán)利挑三揀四，家里說啥就是啥，我也是猜測(cè)，你既然收到你父親的限制，那就是說你這個(gè)車錢應(yīng)該是家里出的，你想讓父母坐在車?yán)锖鼙锴鼏幔约旱腻X你隨意。

提到寶馬旗下的MINI品牌，很多車友都不會(huì)陌生，去年MINI宣布和長(zhǎng)城汽車合作，要在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)純電動(dòng)MINI。據(jù)媒體報(bào)道，MINI可能會(huì)在2030年徹底轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車品牌。那么在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)壓力如此激烈的情況下，MINI能否成功轉(zhuǎn)型成全電動(dòng)汽車呢?首先，在美國(guó)市場(chǎng)MINI面臨著銷量嚴(yán)重下滑的情況，雖然有著排量小并且油耗低的優(yōu)勢(shì)，但是越來越多的買家傾向于購(gòu)買SUV，為了能夠使銷量回升，寶馬計(jì)劃將MINI往電動(dòng)智能方向發(fā)展。7月9日，寶馬官方宣布將會(huì)在今年正式投產(chǎn)電動(dòng)新車，推出了長(zhǎng)城寶馬首款合資電動(dòng)車型MINI COOPER SE。這款電動(dòng)車型在我國(guó)市場(chǎng)反響還是非常不錯(cuò)的，剛剛發(fā)布就有4萬多名的潛在買家表示非常感興趣。這也算是MINI轉(zhuǎn)型全電動(dòng)車型的一個(gè)很好的開始。其次，MINI的這款新的車型在外觀上仍然沿用了MINI品牌的產(chǎn)品特點(diǎn)。將會(huì)搭載一臺(tái)最大功率為141kW的電動(dòng)機(jī),續(xù)航里程大約在235-270公里之間。雖然這樣的續(xù)航里程略微有些讓人失望，但是作為一次新的嘗試還是非常成功的。如果能夠在續(xù)航能力上有所提升，MINI在國(guó)內(nèi)的發(fā)展前景還是非常不錯(cuò)的。也有望在2030年之前轉(zhuǎn)型純電動(dòng)汽車品牌。最后，這款全新的電動(dòng)MINI價(jià)格是很大的一個(gè)亮點(diǎn)，參考MINI其他車型的售價(jià)，這次新車售價(jià)將低于同等規(guī)格的汽油版。加上對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼，售價(jià)還是可以接受的。但是對(duì)于已經(jīng)熟悉特斯拉級(jí)別容量的消費(fèi)者，如何能在價(jià)格與續(xù)航中間找到一個(gè)平衡還是非常重要的。綜上來看，寶馬MINI的這次轉(zhuǎn)型還是比較成功的。由于車身比較小的原因，MINI的電池容量勢(shì)必有限，所以寶馬MINI向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是非常理性的做法。在中國(guó)，MINI的市場(chǎng)認(rèn)可度和利潤(rùn)都是比較高的，在此前提下，MINI的轉(zhuǎn)型成功率也就更大了。只不過如何提高續(xù)航能力仍然是一個(gè)亟待解決的問題。

92號(hào)或者是95號(hào)的油都行，保持一種油品持續(xù)使用就好！這兩種汽油最大的區(qū)別就在于正庚烷和異辛烷的成分含量不一樣，其中，92號(hào)汽油富含92%的異辛烷，8%的正庚烷；而95號(hào)汽油富含95%的異辛烷，5%的正庚烷。另外，我們知道，汽油標(biāo)號(hào)也正是代表著燃油的抗爆性，標(biāo)號(hào)越大，表示抗爆性越好。值得一提的是，汽油標(biāo)號(hào)與汽油本身的品質(zhì)沒什么關(guān)系，并不是說標(biāo)號(hào)越高的汽油就越好，或者說標(biāo)號(hào)越高的汽油并不代表雜質(zhì)越少或越純凈。所謂抗爆性，就是指汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒時(shí)抵抗爆震的能力，它是汽油燃燒功能的首要指標(biāo)，爆震是汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不正常引起的。辛烷值正是汽油抗爆震的目標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)，壓縮比越高，燃燒室的壓力越高，如果使用抗爆性低的汽油，則更容易產(chǎn)生爆震，而95號(hào)汽油比92號(hào)汽油的辛烷含量高，因此，燃油的抗爆性就更好。值得一提的是，要選擇那種標(biāo)號(hào)的汽油，應(yīng)該根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比而定，切不可盲目使用高標(biāo)號(hào)的燃油，因?yàn)槿绻麎嚎s比不夠 ，其高抗爆性的優(yōu)勢(shì)就無法發(fā)揮出來，還會(huì)造成金錢的浪費(fèi)。同時(shí)，選擇與壓縮比不匹配的汽油，汽油混合物在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞壓縮時(shí)會(huì)提前爆破，影響汽車動(dòng)力。汽油怕是我們?cè)谟密嚾粘Ｉ钪薪佑|的最多了吧，那么我們?nèi)ゼ佑驼具M(jìn)行給車輛加油時(shí)有沒有考慮過，到底自己的車子適合加什么類型的汽油呢？汽油是一個(gè)比較復(fù)雜的化學(xué)組成成分。里面的主要成分為C5～C12脂肪烴和環(huán)烷烴類，以及一定量芳香烴。汽油具有較高的辛烷值。辛烷值決定汽油的抗爆性能的好壞。那么汽油的標(biāo)號(hào)與汽油的成分有什么關(guān)系呢？目前我國(guó)國(guó)四的汽油標(biāo)號(hào)有3個(gè)，分別為90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)。國(guó)五的汽油標(biāo)號(hào)分別為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)、98號(hào)。汽油的標(biāo)號(hào)是按辛烷值劃分的。我們可以簡(jiǎn)單的理解為。 97號(hào)汽油指與含97%的異辛烷，3%的正庚烷抗爆性能相當(dāng)?shù)钠腿剂夏艿暮脡?。以此類推，?biāo)號(hào)決定了汽油抗爆性好壞，標(biāo)號(hào)越高，汽油的抗爆震性能越好。那么爆震性能跟我們的汽車有什么關(guān)系呢？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)重要的指標(biāo)參數(shù)就是汽車的壓縮比，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的不同來選擇不同標(biāo)號(hào)的汽油，這在每輛車的使用手冊(cè)上都會(huì)標(biāo)明。油箱蓋處也會(huì)顯示出應(yīng)該添加什么汽油。壓縮比小于9的轎車一般應(yīng)使用92號(hào)汽油，壓縮比大于9.的轎車應(yīng)使用95號(hào)（國(guó)五）汽油。如果當(dāng)?shù)啬軌蚣拥?8號(hào)汽油的話就更好了。國(guó)內(nèi)的汽油標(biāo)號(hào)虛高，很多就是通過添加劑來調(diào)節(jié)汽油標(biāo)號(hào)，所以建議添加更高標(biāo)號(hào)的汽油。壓縮比是一輛汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，表示活塞在下止點(diǎn)壓縮開始時(shí)的氣體體積與活塞在上止點(diǎn)壓縮終了時(shí)的氣體體積之比。從動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面來說，壓縮比應(yīng)該越大越好。壓縮比高，動(dòng)力性好、熱效率高，車輛加速性、油耗都會(huì)更好。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機(jī)的壓縮比又不能太大。簡(jiǎn)單地說，高壓縮比車使用高標(biāo)號(hào)的燃油。燃油標(biāo)號(hào)越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高的壓縮比?，F(xiàn)在市場(chǎng)上很少能見到壓縮比低于9的發(fā)動(dòng)機(jī)了，無論從油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，車輛的動(dòng)力性能。都是越高標(biāo)號(hào)的汽油會(huì)帶來更好的效果。所以小編建議只要裸車價(jià)格優(yōu)惠完之后在6萬款錢以上都應(yīng)該選擇添加越高標(biāo)號(hào)的汽油。爆震指的就是在活塞還沒有到達(dá)上止點(diǎn)的時(shí)候，剛體內(nèi)的汽油空氣混合物被壓燃了。這個(gè)時(shí)候缸內(nèi)氣體瞬速膨脹，而活塞是繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)的，那么活塞就會(huì)收到一個(gè)向下的反推力，這個(gè)力量是很大的，就會(huì)產(chǎn)生敲缸的現(xiàn)象。會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成巨大的傷害。雖然有的車用爆震傳感器和改變點(diǎn)火提前角來緩解爆震產(chǎn)生的影響，但是點(diǎn)火提前角是有原理上的限制的，點(diǎn)火提前角如果太晚了，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)損失的很多。也會(huì)對(duì)排氣系統(tǒng)產(chǎn)生傷害。所以添加高標(biāo)號(hào)的汽油對(duì)汽車尤其重要！

對(duì)于minicooper和polo這兩款車還是沒有多大可比性的，尤其在價(jià)格上，我覺得如果你預(yù)算充足的就選擇前者，否則就考慮POLO吧，尤其是居家代步上下班自用的，選擇POLO非常不錯(cuò)，整體質(zhì)量問題，空間足夠，車輛外形不大，停車方便操控良好，而且后期的維護(hù)保養(yǎng)也比較便宜。至于MINI相對(duì)來說后續(xù)的使用成本更高。

奧迪Q7的廠商指導(dǎo)價(jià)是68.38-96.28萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.63分位列第一，其中空間、動(dòng)力、性價(jià)比等都是第一名，可見廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。以2019款45TFSISline運(yùn)動(dòng)型為例，采用前置四驅(qū)8擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓252馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，采用2 3座椅設(shè)計(jì)，71.88萬元的售價(jià)現(xiàn)在有車友以最低61.1萬元的價(jià)格入手。

如果是質(zhì)量問題，那基本就是各種異響了，但是異響這個(gè)東西怎么說呢，本身這個(gè)車就很吵，吵不算質(zhì)量問題，是屬性問題，所以本身就吵，各種響也就無所謂了。大毛病很少見，如果有大毛病的話，基本都是群體性的，比如車?yán)劝床豁?、前輪下擺臂問題、后備箱漏水問題，這些都可以在質(zhì)保期內(nèi)索賠，相信最近的新車也在逐步改善這些問題吧。我就索賠了方向盤（喇叭問題）和下擺臂，但我很蛋定，毛病再多我也能接受，因?yàn)樗峭婢叨皇菃渭兊囊惠v車，這是執(zhí)著。

對(duì)的，后懸掛和長(zhǎng)安之星一樣，微型車舒適性沒有旳，軸距短輪胎也小同樣一個(gè)減速帶小奔過整個(gè)車都會(huì)彈起來，大車過只是輪胎彈跳，整體車身可能不會(huì)彈跳

MINI的廠商指導(dǎo)價(jià)是18.38-31.38萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.45分位列第2，其中外觀、動(dòng)力、油耗等方面都是第一名。以2018款 1.5T ONE PLUS為例，采用前置前驅(qū)7擋雙離合變速箱，搭載1.5升 渦輪增壓 102馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于3門4座版本，售價(jià)20.18萬元。上車需要將副駕駛座椅前移才能側(cè)身入后座，確實(shí)是比較麻煩

20w預(yù)算的事，我會(huì)推薦女生買A3，沒有必要買太大的車，A3外觀和內(nèi)飾都不錯(cuò)，性價(jià)比很高，我自己就開這輛車，加95，不過就是保修保養(yǎng)比較貴，買普通品牌就便宜很多

理想ONE和寶馬I3增程版是稍有的同類車型，而寶馬I3銷量好的是純電動(dòng)版，而增程版負(fù)面口碑較多，因此銷量一直不好。所以理想ONE戰(zhàn)勝I3增程版的銷量并不能代表成功。寶馬i3屬于ao級(jí)電動(dòng)小車型，典型電動(dòng)大玩具屬性，為了解決續(xù)航里程短的里程焦慮問題，寶馬公司特意為其增加了增程式版。事實(shí)上如果寶馬I3是個(gè)成功的車型，銷量一度世界排名前三，而增程版卻備受冷落，其原因就是寶馬不能突破增程式的技術(shù)瓶頸，真正在增程模式下行駛時(shí)的用戶體驗(yàn)非常差，以至于車主怨聲載道，增程版少人問津。理想ONE高調(diào)上市，欲以800公里的綜合續(xù)航里程，掩蓋增程式無法突破的技術(shù)瓶頸，據(jù)目前消息稱，理想ONE的策略是燃油優(yōu)先，不像之前的增程式汽車一樣，在電量快用盡時(shí)，增程式發(fā)動(dòng)機(jī)才介入工作，因?yàn)榘l(fā)電效率問題，使得車輛的動(dòng)力性能嚴(yán)重下降。而理想ONE是在電池電量低于70%時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)增程模式，盡量避免出現(xiàn)低電量的狀況，更準(zhǔn)確的說是拖慢低電量到來的時(shí)刻，這一方面看確實(shí)是一種比較聰明的做法。最大限度的避免了車主遭遇高功率電動(dòng)車變身老年代步車的尷尬。而另一方面，也表明理想ONE也不能突破增程式技術(shù)瓶頸，只能從策略上予以補(bǔ)救。并且這樣的策略會(huì)出現(xiàn)另一個(gè)問題，就是車主僅能維持不足12度電池電量，不到60公里的不燒油的純電行駛，而后基本就等同于油電混合動(dòng)力汽車一樣的必須使用燃油行駛。而即便如此，如果一直不充電的話，該車在行駛800公里后，仍有可能會(huì)遭遇變身低速電動(dòng)車的窘境。

我剛在平安辦的貸款，貸款了9w6。三年下來，總共利息是1w7左右。給你參考一下。我買的二手車，所以沒法走mini金融。