去4S店將故障碼消除即可。謝謝

建站當(dāng)?shù)厥欠裼?S店，若無可生產(chǎn)廠家提出建站申請。若有需了解有無新增建店的打算。

不是自動(dòng)啟停，是autihond自動(dòng)駐車，就是啟動(dòng)后踩完剎車停車，車不會(huì)溜車跟拉手剎一樣，給油時(shí)自動(dòng)解鎖

排氣系統(tǒng)有漏氣的地方。

a6四驅(qū)比bmw的吊一些，北方會(huì)比較好用，從四驅(qū)角度來說a6好一點(diǎn)?？臻g其實(shí)5系比較大，a6坐墊比較短，換代車型優(yōu)惠力度很大，畢竟v6機(jī)械增壓，比4缸高到不知哪里去了。內(nèi)飾bmw其實(shí)更好一點(diǎn)，a6儲(chǔ)物空間非常少，后排空間都差不多，我本身開的45這一款，動(dòng)力來說非常不錯(cuò)，新車味道很大，你這款5系不是全景天窗的，性價(jià)比的話a6高，5系更新一點(diǎn)，外人看來還是覺得寶馬吊一點(diǎn)，但是我提示一下這款a6曾經(jīng)是要52w的。看你想要更新的平臺(tái)和bmw標(biāo)，還是v6audi了，隔音什么的兩車都相差無幾，我推薦兩車都要選裝音響，自帶的太垃圾了。

35tfsi才是主力車型，比1.8的只貴一萬，2.5技術(shù)老了，聽的最多的就是平順，但2.0的渦輪介入也不是很突兀了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱進(jìn)口，所以價(jià)格高了很多，其實(shí)并不合算。

自動(dòng)駐車英文名稱為AUTOHOLD，此功能就相當(dāng)于替你踩住了剎車，抬起剎車后仍能提供駐車制動(dòng)力,這個(gè)功能特別適應(yīng)于上下坡以及頻繁起步停車的時(shí)候。傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時(shí)需要依靠駕駛者通過手動(dòng)釋放手制動(dòng)或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而AUTOHOLD自動(dòng)駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車力,在起動(dòng)時(shí),駐車控制單元通過離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器,油門踏板傳感器等提供的信息通過計(jì)算,當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)自動(dòng)釋放駐車制動(dòng),從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。就算平時(shí)在市區(qū)行駛的塞塞停停,只要你啟用AUTOHOLD功能,便會(huì)啟動(dòng)相應(yīng)的自動(dòng)駐車功能。聰明的AUTOHOLD自動(dòng)駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng),即使在D擋或是N擋,你也無需一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)需要解除靜止?fàn)顟B(tài),也只需輕點(diǎn)油門即可解除制動(dòng)。這一配置對于那些經(jīng)常在城市里走走停停的車主來說確實(shí)實(shí)用,同時(shí)也減少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。

沒開過tt之前，覺得a4轉(zhuǎn)向挺好的。開過后覺得a4的轉(zhuǎn)向比較糟糕。高速都穩(wěn)得一逼，不過遇到有點(diǎn)起伏的情況下a4車身有些跳動(dòng)，不過還是穩(wěn)得一逼。同樣速度tt有種貼地飛行的感覺哈哈。3系沒開過不過老款a4l45比寶馬330i銳思賽道圈速還快，1分01秒，比捷豹那款跑車還快。新款不知道，四驅(qū)彎道雖然推頭，但是出彎很快，彎中就可以隨意地板油。極限奧迪肯定比寶馬高，看看麋鹿測試就清楚了，四驅(qū)直接屠榜，同款車型兩驅(qū)版直接墊底。要運(yùn)動(dòng)肯定不選寶馬，阿爾法羅密歐giulia還是不錯(cuò)的

唉，終于有個(gè)行家人了。真不容易。沒辦法?？偰芘龅竭@種人。就只是說個(gè)自己地方的價(jià)格。就好像我裝犢子了還是騙誰了一樣。沒辦法。我也懶得去管他嘿嘿

一樣的我新車的時(shí)候覺得雙離合降檔拖拽，中控電流聲，后排低音轟頭都是問題。現(xiàn)在呵呵了，這些個(gè)問題都當(dāng)是不存在了，車子前輪嗡嗡響感覺自己是在開飛機(jī)，抬速抖動(dòng)像是抽筋，開動(dòng)后變成高頻微震，起步加速踩油門車子都會(huì)震動(dòng)，低速的時(shí)候頓挫的厲害。奧迪也敢稱自己是豪華車？就像你說的論壇里說這車沒問題的大多就是一些新手和拖，我4S去了好幾趟了，4S店的人自己都見這車怕了，反應(yīng)問題的人太多，而且都是他們店里解決不了的問題。店里一個(gè)中層干部自己買的A4B9也是一大堆問題，坑比奧迪。

我10號(hào)那天也改了大燈，歐司朗35W安定，定制海拉5，歐司朗5500K燈泡。燈泡不是白光的，是太陽光，偏黃的，雨霧天也不怕，穿透力很強(qiáng)。。歐司朗5500K的燈泡有兩款，普通白光的那種便宜，雨霧天變瞎子，選用偏黃光的，貴些，好用。我發(fā)過帖子，只是沒有把配置發(fā)上去。

肯定不噴油

如果沒有結(jié)婚請相信我購買S3拿多的錢去改帶來的效果你要買S4要爽一點(diǎn)S4可玩性沒有S3大但居家我建議上540

樓主你好這個(gè)問題討論很多年了豐田已經(jīng)明確表示不會(huì)在國內(nèi)生產(chǎn)雷克薩斯這個(gè)從還是叫凌志的時(shí)候豐田就表態(tài)了。希望我的回答能夠幫助到您,

踩油門產(chǎn)生頓挫感有些是屬于正?，F(xiàn)象，有些是因?yàn)檐囎庸收?，要及時(shí)排查。踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于正?，F(xiàn)象的情況：1.對于手動(dòng)檔車型，在半離合狀態(tài)行駛中，加油\收油都會(huì)產(chǎn)生頓挫感，油門踩得越深，頓挫感越大；2.對于自動(dòng)檔車型，加油升檔時(shí)會(huì)有輕微頓挫感，大油門強(qiáng)制降檔再升檔時(shí)，感覺較明顯。踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于不正?，F(xiàn)象的情況：1.節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多。受積碳影響導(dǎo)致的故障很多，有些車輛會(huì)產(chǎn)生頓挫感也是和積碳有關(guān)系，建議平時(shí)注意清理積碳。2.燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分。3.火花塞、點(diǎn)火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到維修廠檢查處理，并及時(shí)進(jìn)行維修，避免產(chǎn)生更多的安全隱患。

冬季空調(diào)長時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)，容易滋生細(xì)菌，建議空調(diào)系統(tǒng)定期做清潔的，主要有以下個(gè)方法：1.作為空調(diào)系統(tǒng)一部分，水箱散熱器是其中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，鋁制鰭片還是很柔弱的，過大水壓直接就把鰭片給弄變形了，如果變形面積較大的話，會(huì)直接降低散熱效率，得不償失。再有就是沖洗鰭片盡量要正對著沖洗，噴槍要順著鰭片的方向沖，切忌側(cè)面沖，也會(huì)導(dǎo)致鰭片變形。2.清理完水箱散熱器后，開始進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)的清洗，主要包括檢查蒸發(fā)箱、鼓風(fēng)機(jī)，清洗空調(diào)道和更換空調(diào)濾芯以及最終臭氧殺菌和除味。3.正常情況下兩年更換空調(diào)濾芯，空氣環(huán)境條件惡劣的地區(qū)有必要半年就更換空調(diào)濾芯。4.鼓風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)箱，新車蒸發(fā)箱一般都不太臟，所以不必進(jìn)行蒸發(fā)箱的拆卸和清理，直接清洗空調(diào)道和出風(fēng)口。5.空調(diào)道和出風(fēng)口也是要進(jìn)行清洗，將清洗劑噴入車內(nèi)各空調(diào)出風(fēng)管路中，利用空調(diào)內(nèi)循環(huán)將清洗劑泡沫送到管路中的每一處。要去除車內(nèi)異味還有一個(gè)環(huán)節(jié)就是臭氧消毒殺菌，臭氧不光可以通過氧化去除異味，還可以殺滅因?yàn)楦鞣N原因帶入車內(nèi)的蟲卵和病菌，起到真正的消毒作用。。

q50混動(dòng)沒啥意思，英菲尼迪那個(gè)混動(dòng)實(shí)在是不能和其他日系對手比。真要買Q50，也只有過去的3.7比較值得。可惜3T不進(jìn)來，進(jìn)來的話但可以和S4爭一下的。

我11年325車主，325也是各種漏油，座椅不舒服，去年換了X5，現(xiàn)在很后悔，本來想換輛凌志省心一點(diǎn)，可老婆還是要面子，本想賣掉325出坑，結(jié)果又回坑里來了

問你爹呀，你爹奧迪多呀，為啥放棄奧迪，就因?yàn)闊龣C(jī)油啊。年代這么久遠(yuǎn)的事情，燒機(jī)油的問題處理的不要處理了，你跑出來問…總之我也告訴你了，這個(gè)問題很早很早之前就解決了。這種問題擺在現(xiàn)在來看，各大汽車網(wǎng)站，這些都是墳貼了。而且請注意，下次了解這些情況別來這里問。勸君去網(wǎng)上找找這些陳年舊帖去看看比這里問要舒服的多。關(guān)注晚沒錯(cuò)。只是你喜歡車，就不該忽略燒機(jī)油這種對于任何車來說都是致命的問題。更何況是你喜歡的奧迪是吧。

野馬4.79米，作為一個(gè)兩門車，還是太長了點(diǎn)，如果能縮短點(diǎn)前后懸，車長到4.6米上下，再減點(diǎn)重，還能好點(diǎn)