呃，這個(gè)也應(yīng)該沒(méi)定論的。四驅(qū)？標(biāo)軸？路況?測(cè)試項(xiàng)目？個(gè)人追求穩(wěn)定，操控這東西畢竟和人有直接的關(guān)系。不同人的操作方法不同，差異很大。都是買菜車，力求穩(wěn)定最好。---個(gè)人意見另1，我在地庫(kù)打滑過(guò)（下雨后，輪胎帶著雨水下坡轉(zhuǎn)彎，油門加急了點(diǎn)），應(yīng)該是得益于四驅(qū)，abs、esp介入后瞬間擺正。我是真沒(méi)本事在沒(méi)abs、esp、asr的情況下操作好車輛。我覺(jué)得真講究操控的人不會(huì)開啟asr、esp、abs的，開啟這些功能還咋玩？？？所以都是買菜車有啥操控可比的。這些系統(tǒng)都關(guān)閉后，沒(méi)幾個(gè)車主能玩過(guò)出租車司機(jī)的。另2，abs、esp、asr等等功能遇到一些狀況時(shí)，其實(shí)所能給予的有限。物理極限太容易被外界條件打破了。。。