調(diào)整汽車氣門需先明確配氣機(jī)構(gòu)形式，有搖臂的通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整，無(wú)搖臂的用上置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)常用逐缸或二次調(diào)整法，且要在規(guī)定狀態(tài)下精細(xì)操作。

汽車氣門承擔(dān)著向發(fā)動(dòng)機(jī)輸入空氣、排出廢氣的重任，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與運(yùn)轉(zhuǎn)影響重大。對(duì)于有搖臂的配氣機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)氣門間隙時(shí)，要先松開(kāi)搖臂推桿一端的鎖緊螺母與調(diào)整螺釘，將與規(guī)定氣門間隙厚度相同的厚薄規(guī)插入氣門腳與搖臂的間隙中，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，當(dāng)拉動(dòng)厚薄規(guī)感覺(jué)有輕微阻力時(shí)，擰緊鎖緊螺母，之后還需復(fù)查，若間隙有變化則重新調(diào)整。

而對(duì)于沒(méi)有搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，逐缸調(diào)整法是轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸讓某一氣缸處于壓縮行程上止點(diǎn)，此時(shí)該缸進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，檢查調(diào)整其間隙后再調(diào)其余各缸；二次調(diào)整法則是通過(guò)特定曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)位置分兩次對(duì)不同氣門進(jìn)行調(diào)整。無(wú)論哪種方法，都要注意氣門間隙有冷車值和熱車值之分，按照車輛規(guī)定狀態(tài)測(cè)量操作，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好性能。 正確調(diào)整汽車氣門，能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，讓愛(ài)車的“心臟”更健康地跳動(dòng) 。