拖森差速器是哪個(gè)公司的,拖森差速器價(jià)格

中端的奧迪車(chē)型現(xiàn)已不再運(yùn)用托森差速器了當(dāng)下只有奧迪 Q7、Q8、A8L、大眾途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、RS7、S8 等車(chē)型采用托森差速器。奧迪在 Q4L、A4L、A6L 等車(chē)型上全方位使用了冠狀齒輪差速器而低端的 Q3 等橫置平臺(tái)車(chē)型則運(yùn)用博格華納的漢德五代四驅(qū)系統(tǒng)。托森差速器鑒于其擁有純機(jī)械構(gòu)造、動(dòng)力傳遞徑直、可承受扭矩大等特性被普遍應(yīng)用于全時(shí)四驅(qū)車(chē)型上。然而因其重量大、采購(gòu)價(jià)高昂、油耗相對(duì)較高奧迪正在探尋替代之策。目前奧迪的中端車(chē)型使用基于冠狀齒輪差速器的 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)而低端車(chē)型則使用博格華納的漢德五代四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)之辯需要從結(jié)構(gòu)、動(dòng)力分配成效、動(dòng)力分配范疇等多方面展開(kāi)綜合比對(duì)。

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