● 東風雪鐵龍C5
指導價：17.69-29.89萬（點擊查看雪鐵龍C5最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
三年保值率：75%-69.1%

　　東風雪鐵龍C5被常我們稱作“叫好不叫座”車型，是金子總會發(fā)光，而情況更為復雜的二手市場就成為了這款品質(zhì)過硬的車型證明實力的地方。

● 前三年保值率差距小

　　東風雪鐵龍C5雖然第一年的保值率不高，不過其第二年和第三年的價格卻都很堅挺，特別是第三年的C5其價格也能保持在70%左右的水平，說明市場認可度很高。至于第四第五年，目前C5進入國內(nèi)還沒有那么長時間，暫時無法估算，不過估計同樣能夠接近6成的售價。

● 外觀內(nèi)飾：個性與主流的平衡藝術(shù)

　　東風雪鐵龍C5在外觀上繼承了家族傳承了百年的雙人字型LOGO發(fā)動機格柵和不管造型還是功能都異常復雜的前大燈。整體感覺非常的簡約，不過稍顯較小的前格柵，在現(xiàn)在這個大嘴橫行的年代稍顯得有些不夠大方。尾部無疑是C5最為出彩的地方，厚實的尾部層次感分明，頗有寶馬X6的氣勢。

　　東風雪鐵龍C5的內(nèi)飾此前都給人科技感強的感覺，不過相信大家看到下圖不會有這種感受，這就是尊享型與頂配車型的差別了。不過盡管中控區(qū)看上去簡單了些，但是儀表盤和方向盤還是體現(xiàn)出了C5的個性，三塊液晶屏幕組成的儀表盤能夠顯示非常多的信息，造型也是非常的科幻，中央集成式方向盤在按鍵操控上也很便捷。

● 空間：后排頭部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　為了不使國內(nèi)消費者最重視的后排腿部空間和對手比有任何劣勢，雪鐵龍對C5的后排座椅進行了后移，這樣的后果就是雖然這樣后排腿部空間有了，但是后排的頭部空間也犧牲掉了一部分。

　　東風雪鐵龍C5的后備箱不算大，而且后排座椅也不支持放倒功能，不過好在后備箱內(nèi)部設(shè)計的非常平整，讓消費者可以最大化的利用起后備箱有限的空間。 

● 動力底盤：動力輸出平順 懸掛很柔軟

　　動力上是C5較弱的方面，2.0L、2.3L和3.0L三款發(fā)動機在動力數(shù)據(jù)上面并沒有什么出彩的地方，好在除乞丐版車型使用手動變速箱外，其余車型都使用6速手自一體變速箱，并且?guī)в?a target="_blank" class="cmsLink">雪地模式和運動模式，駕駛感受和功能性都兼顧了。

　　懸掛上，東風雪鐵龍C5并沒有采用國外的液壓懸掛，據(jù)官方的說法是因為國內(nèi)的道路會對液壓懸掛造成較大的損害。換成了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨立懸掛后，也不得不說法國人將這套懸掛調(diào)校的實在是非常的舒適，可以將各種小坑小坎的路面沖擊吸收使車猶如行駛在湖面一般的平穩(wěn)。

● 編輯點評：東風雪鐵龍C5以及兄弟車型標致508在二手市場的認可度都很高，群眾的眼光在這個時候才顯得真正雪亮了，就算動力上有一些劣勢，但綜合素質(zhì)夠強使得你買了C5一定不會后悔。

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