【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】最近有同事賣車，使用多年的老蒙迪歐只能賣到幾萬元，著實讓他很傷心，而市場上有一些二手車卻能在較高的價位出手，使用三年的C5就還能賣出原來70%左右的價格，這其中有自身對車輛保養(yǎng)的關(guān)系，也有車輛本來的質(zhì)量和市場口碑的關(guān)系，下面就來看看幾款二手市場中保值率高的中級車。

　　此前我們已經(jīng)就高保值率的熱門SUV做出過推薦，感興趣的朋友可以點擊下圖鏈接瀏覽文章。

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● 大眾帕薩特
指導(dǎo)價：18.38-32.28萬（點擊查看帕薩特最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
五年保值率：81.19%-56.9%

　　帕薩特已經(jīng)從各個方面證明了自己的優(yōu)秀，而一款優(yōu)秀的車型當(dāng)然在保值方面也是名列前茅的，不管是現(xiàn)在的新帕薩特還是此前的領(lǐng)馭，市場上的口碑都是很好的。

● 同級別車型的標桿

　　首先需要說明的是，新帕薩特去年才上市，所以從第二年到第五年數(shù)據(jù)實際為領(lǐng)馭車型的，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，帕薩特第一年的保值率保持在三甲位置，而第四年的數(shù)據(jù)則是最高的，可見帕薩特的品質(zhì)還是很好的，說它是標桿絕不為過。

● 外觀內(nèi)飾：大眾家族風(fēng)格的引領(lǐng)者

　　帕薩特在前臉設(shè)計上的改變是家族化的，因此和整個大眾家族的車型就有點重復(fù)，特別是上海大眾的新桑塔納、朗逸都很有帕薩特風(fēng)范，更別說大多數(shù)分辨不出的邁騰了。但對于喜歡大眾，追求沉穩(wěn)的消費者來說，這個向大眾旗艦車型輝騰靠攏的外觀無疑很大程度上提升了整車的檔次。

　　帕薩特的內(nèi)飾同樣的也十分的家族化，通過真皮、仿木、鍍鉻三種質(zhì)感的相互撞擊，讓內(nèi)飾充滿現(xiàn)代氣息。而且從用料和做工的角度來說，帕薩特基本沒有任何塑料模塊的外露，真皮和仿木的質(zhì)感也是相當(dāng)?shù)牟诲e。

● 空間：加長軸距的領(lǐng)導(dǎo)者

　　帕薩特之所以在國內(nèi)暢銷這么多年，空間一直都是其一大賣點，首先前后排的頭部空間都比較的寬裕。而腿部空間在經(jīng)過加長后更無須過多的擔(dān)心，175cm的體驗者坐在后排都能輕松的擺出翹二郎腿的標準老板坐姿。

　　在有限的車身長度上優(yōu)先供給了后排空間，因此帕薩特后備箱就只有490L的容積了，不過這也算是中規(guī)中矩了，再加上規(guī)整合理的設(shè)計，其儲物能力不會差。

● 動力底盤：動力選擇非常的豐富

　　帕薩特共搭載了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6這4款發(fā)動機，對于這樣一款自重達到1.5噸的車來說，帕薩特更適合選擇1.8TSI以上排量的發(fā)動機，因為只有那樣才能讓帕薩特有更為充足的動力跑起來，做到隨叫隨到。在變速器方面帕薩特除了低配的5檔手動變速箱外，根據(jù)排量提供了7速DSG和6速DSG兩種配置。如果你擔(dān)心7速DSG的問題，那么可以選擇2.0TSI以上的版本，起碼6速DSG質(zhì)量相對穩(wěn)定些。

　　帕薩特的前懸采用了麥弗遜獨立懸掛系統(tǒng)，獨特的S形偏心彈簧可提高減震器的側(cè)向支撐力。后懸掛采用的是多連桿的結(jié)構(gòu)，在橫縱雙向都能提供有效支撐，在應(yīng)付動態(tài)駕駛時可以提供強有力的側(cè)向支撐力。減震筒采用的是Tenneco雙向筒式，阻尼可根據(jù)路況自行調(diào)整，在舒適性和運動性之間彈性尋找最佳點，為乘坐提供了舒適的保證。

● 編輯點評：盡管小編不是神車黨，但是大眾車型的品質(zhì)我還是很認可的，而我們都知道帕薩特的市場保有量是很大的，所以其二手車的交易量自然也會更大，在這樣的情況下依舊有不錯的保值率，說明其實力不是吹出來的。

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最熱最暢銷的中級車 新帕薩特購車手冊
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經(jīng)典依舊存在 多代同堂熱銷車型推薦
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● 東風(fēng)雪鐵龍C5
指導(dǎo)價：17.69-29.89萬（點擊查看雪鐵龍C5最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
三年保值率：75%-69.1%

　　東風(fēng)雪鐵龍C5被常我們稱作“叫好不叫座”車型，是金子總會發(fā)光，而情況更為復(fù)雜的二手市場就成為了這款品質(zhì)過硬的車型證明實力的地方。

● 前三年保值率差距小

　　東風(fēng)雪鐵龍C5雖然第一年的保值率不高，不過其第二年和第三年的價格卻都很堅挺，特別是第三年的C5其價格也能保持在70%左右的水平，說明市場認可度很高。至于第四第五年，目前C5進入國內(nèi)還沒有那么長時間，暫時無法估算，不過估計同樣能夠接近6成的售價。

● 外觀內(nèi)飾：個性與主流的平衡藝術(shù)

　　東風(fēng)雪鐵龍C5在外觀上繼承了家族傳承了百年的雙人字型LOGO發(fā)動機格柵和不管造型還是功能都異常復(fù)雜的前大燈。整體感覺非常的簡約，不過稍顯較小的前格柵，在現(xiàn)在這個大嘴橫行的年代稍顯得有些不夠大方。尾部無疑是C5最為出彩的地方，厚實的尾部層次感分明，頗有寶馬X6的氣勢。

　　東風(fēng)雪鐵龍C5的內(nèi)飾此前都給人科技感強的感覺，不過相信大家看到下圖不會有這種感受，這就是尊享型與頂配車型的差別了。不過盡管中控區(qū)看上去簡單了些，但是儀表盤和方向盤還是體現(xiàn)出了C5的個性，三塊液晶屏幕組成的儀表盤能夠顯示非常多的信息，造型也是非常的科幻，中央集成式方向盤在按鍵操控上也很便捷。

● 空間：后排頭部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　為了不使國內(nèi)消費者最重視的后排腿部空間和對手比有任何劣勢，雪鐵龍對C5的后排座椅進行了后移，這樣的后果就是雖然這樣后排腿部空間有了，但是后排的頭部空間也犧牲掉了一部分。

　　東風(fēng)雪鐵龍C5的后備箱不算大，而且后排座椅也不支持放倒功能，不過好在后備箱內(nèi)部設(shè)計的非常平整，讓消費者可以最大化的利用起后備箱有限的空間。 

● 動力底盤：動力輸出平順 懸掛很柔軟

　　動力上是C5較弱的方面，2.0L、2.3L和3.0L三款發(fā)動機在動力數(shù)據(jù)上面并沒有什么出彩的地方，好在除乞丐版車型使用手動變速箱外，其余車型都使用6速手自一體變速箱，并且?guī)в?a target="_blank" class="cmsLink">雪地模式和運動模式，駕駛感受和功能性都兼顧了。

　　懸掛上，東風(fēng)雪鐵龍C5并沒有采用國外的液壓懸掛，據(jù)官方的說法是因為國內(nèi)的道路會對液壓懸掛造成較大的損害。換成了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨立懸掛后，也不得不說法國人將這套懸掛調(diào)校的實在是非常的舒適，可以將各種小坑小坎的路面沖擊吸收使車猶如行駛在湖面一般的平穩(wěn)。

● 編輯點評：東風(fēng)雪鐵龍C5以及兄弟車型標致508在二手市場的認可度都很高，群眾的眼光在這個時候才顯得真正雪亮了，就算動力上有一些劣勢，但綜合素質(zhì)夠強使得你買了C5一定不會后悔。

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差異化的不同體驗!標致508對比雪鐵龍C5
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6AT更平順 試駕2012款東風(fēng)雪鐵龍C5 2.0L
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● 豐田銳志
指導(dǎo)價：20.98-32.68萬（點擊查看銳志最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
五年保值率：78.9%-58.84%

　　銳志與前一款推薦的帕薩特完全是兩個取向的車型，運動派的銳志一直不是市場的主流車型，但這并不影響它有一幫忠實的擁泵，而作為30萬內(nèi)操控樂趣最足的中級車，它的二手市場保值率也是很不錯的。

● 同級別車型的

　　銳志是中級運動車型的代表，在二手市場上也是比較受追捧的車型，前四年的保值率差距在15個百分點內(nèi)，五年的差距也沒有僅是20個百分點的差距，可見價值夠高。

● 外形內(nèi)飾：外面動感犀利 內(nèi)飾兼顧家用

　　豐田銳志在外形上有很強的辨識度，這從它那與寶馬車型相似的超短前懸設(shè)計，使得車頭更加緊致，從側(cè)面看上去也顯得時尚動感。新銳志在前臉采用了更加銳利的線條，大燈也顯得富有沖擊性，運動包圍和擾流板也都在時刻營造一種運動氣質(zhì)。

　　車內(nèi)的感受與車外明顯不同，雖然豐田銳志的運動氣質(zhì)依舊明顯，造型上更多的運用了曲線，但雙色拼接以及車門、中控臺等位置的琥珀色氛圍燈光，使得車內(nèi)環(huán)境更顯溫馨、豪華，真皮包裹的方向盤和擋把也都有著不錯的質(zhì)感。

● 空間：后排過于壓抑

　　銳志的座椅真皮面料比較講究，座椅調(diào)節(jié)方式也很充足，特別是后排座椅靠背角度也可調(diào)。不過外觀上為了以低矮造型營造動感，所以在車內(nèi)空間方面就顯得有些不足了，后排空間注定其不可能成為老板的座位。

　　銳志后備廂容積有480L，而且開口寬大，足以輕松容納數(shù)套高爾夫球具。

● 動力底盤：動力充足平順 懸掛很厚道

　　雖然為了換取更好的燃油經(jīng)濟性適應(yīng)93號汽油，豐田銳志在動力上略有降低，但V6 2.5升發(fā)動機仍能夠輸出142kw的最大功率和236Nm的最大扭矩。6速手自一體變速箱并沒有頻繁的通過降擋來完成加速，加速的過程更順暢，乘坐也更加舒適。另外銳志也有較貴的3.0L發(fā)動機車型選擇，最大功率為167kW(227PS)/6200rpm，最大扭矩243Nm/4400rpm。

　　豐田銳志采用了前雙叉臂式懸掛，響應(yīng)靈敏，可以提供更強的抓地力，但結(jié)構(gòu)比一般的麥弗遜要復(fù)雜，更占空間，同時造價也要更高。由于銳志是后驅(qū)車型，后輪是驅(qū)動輪，對懸掛有著更高的要求，因而采用了多連桿獨立懸掛，同樣也扎實的很。

● 編輯點評：銳志其實屬于小眾車型，但是因為其運動的特性，在運動改裝市場中可是熱門車型，它的二手交易頻度也是很高的，在高頻次交易中能保持不錯的保值率，說明其物有所值。

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兼顧運動豪華 測試新銳志2.5V導(dǎo)航版
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進化論 PCauto試駕豐田新款銳志
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● 馬自達睿翼
指導(dǎo)價：17.98-23.98萬（點擊查看睿翼最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
四年保值率：78.1%-65.04%

　　 睿翼與銳志一樣都是運動取向的車型，但是無論品牌還是真正的操控它都差于銳志，而緊湊級般的軸距也制約了它的空間，不過從保值率方面來看，睿翼在二手市場還是很吃香的。

● 中級車中的穩(wěn)定派

　　睿翼的市場銷量雖然一直不高，不過其保值率卻是處于同級別前列的，特別是后幾年的表現(xiàn)很好，這再次說明它是一款不折不扣的叫好不叫座車型。 

● 外觀內(nèi)飾：外形依然足夠搶眼

　　睿翼飽滿的車身線條很好地傳承了老馬6上令人熟悉的動感氣質(zhì)，流暢的腰線搭配犀利的前臉，弧度優(yōu)美的C柱勾勒出特有的轎跑氣質(zhì)。柳葉式大燈犀利中透出嫵媚，在中級車中的設(shè)計風(fēng)格屬于偏向于年輕運動定位。睿翼的外形雖然已多年未作大的改動，但每次再見依舊能有初次相見時的那份驚艷。

　　內(nèi)飾的樣式設(shè)計一直都是馬自達的軟肋，簡約的風(fēng)格使得不少人都嫌他過于簡單。睿翼的內(nèi)飾風(fēng)格同樣如此，簡明的功能分區(qū)，并不算多的按鍵設(shè)置，沒有太多的驚喜，但質(zhì)樸的樣式搭配純黑的配色，運動氣息十分濃厚，與整車的外形氣質(zhì)也很是協(xié)調(diào)。

● 空間：短軸距限制空間

　　在空間上，4年前誕生的睿翼還僅是2725mm的軸距，在如今的中級車中這無疑很寒磣，但其保證了前排空間較之寬裕，可惜的是無法提供舒適體面的后排空間。

　　后備廂的容積方面，三廂車型和轎跑車型有所不同，分別為519L和510L，后排座椅可按比例放倒，能獲得更大的儲物空間。 

● 動力底盤：懸掛調(diào)校有亮點

　　馬自達睿翼搭配兩款排量分別為2.0L和2.5L的發(fā)動機，2.0L發(fā)動機動力表現(xiàn)一般，而MZR 2.5L四缸發(fā)動機，則擴大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動性來提高實用區(qū)域的扭矩，實現(xiàn)了更為線性的加速感與精準的響應(yīng)性能，最大輸出功率達124kW/6000rpm，在4000轉(zhuǎn)時即可達致226N·m的最大扭矩。

　　底盤結(jié)構(gòu)上，睿翼轎跑采用了雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿前懸掛，E型多連桿帶橫向穩(wěn)定桿獨立后懸架結(jié)構(gòu)，這套底盤系統(tǒng)更適應(yīng)高速行駛，后懸掛支撐有力，車身側(cè)傾比較小。可是懸掛行程比較短，對于突然闖入的路面震動過濾稍顯不足，路感比較清晰，偏重駕駛樂趣。

● 編輯點評：睿翼外形設(shè)計絕對算得上優(yōu)秀的，可是在其它各個方面，它都難言優(yōu)秀，不過除了跟不上時代的軸距，它也沒有太大的弱勢，并且睿翼現(xiàn)在的優(yōu)惠還挺大，買新車的話也很值。

如果你對馬自達睿翼感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

優(yōu)雅先生 測試一汽馬自達睿翼轎跑2.5L
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● 總結(jié)

　　話說回來，保值率只是一個相對的值，這個統(tǒng)計并不是全面、完整的，自然也就不是絕對準確的，這只是一個參考值，而且從市場情況來看，如果超過5年的車型，價值折半也是很正常的問題，使用年限越長其價值就下滑越快。不過上述幾款車型，不管你是要買新車還是要買它們的二手車，從市場認可的情況來看，都是不錯的。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	帕薩特 2013款 1.8TSI DSG 尊榮版	雪鐵龍C5 2012款 2.3 尊貴型 20周年紀念版	銳志 2012款 2.5V 風(fēng)度菁英炫裝版	睿翼 2012款 轎跑 2.5 至尊版
廠商指導(dǎo)價(元)：	21.88萬	22.99萬	23.78萬	23.98萬
廠商：	上海大眾	東風(fēng)雪鐵龍	一汽豐田	一汽馬自達
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2012-11	2012-05	2012-03	2012-05
發(fā)動機：	1.8T L4	2.3L L4	2.5L V6	2.5L L4
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	161	171	193	169
最大扭矩(N·m)：	250	230	236	226
變速箱：	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體	5擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	5門5座掀背車
長×寬×高(mm)：	4870×1834×1472	4805×1860×1458	4735×1795×1450	4755×1795×1440
軸距(mm)：	2803	2815	2850	2725
最高車速(km/h)：	210	218	220	202
官方0-100加速(s)：	9	9.9	-	9.5
實測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	-	-	8.3
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	掀背車
長度(mm)：	4870	4805	4735	4755
寬度(mm)：	1834	1860	1795	1795
高度(mm)：	1472	1458	1450	1440
軸距(mm)：	2803	2815	2850	2725
前輪距(mm)：	-	1584	1535	1560
后輪距(mm)：	-	1551	1535	1560
最小離地間隙(mm)：	-	-	175	122
車重(kg)：	1520	1600	-	1501
車門數(shù)(個)：	4	4	4	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	70	70	70	64
行李廂容積(L)：	490	439	480	510
發(fā)動機型號：	EA888	-	5GR-FE	L5
排量(mL)：	1798	2253	2497	2488
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	161	171	193	169
最大功率(kW)：	118	126	142	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500-6200	5875	6200	6000
最大扭矩(N·m)：	250	230	236	226
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4500	4150	4400	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	V型	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	6	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	9.6	-	10	9.7
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	82.5	-	87.5	89
沖程：	84.1	-	69.2	100
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	VTCS可變相位氣門正時	Dual VVT-i	S-VT、VIS、TSCV
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	97號	93號	93號	93號
供油方式：	直噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國Ⅳ+OBD	國Ⅳ+OBD	歐Ⅳ	歐Ⅳ+OBD
簡稱：	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體	5擋手自一體
擋位個數(shù)：	7	6	6	5
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	雙叉桿式懸架	雙橫臂扭桿式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	機械液壓助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	手剎	腳剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/60 R16	225/55 R17	235/45 R18	205/60 R16
后輪胎規(guī)格：	215/60 R16	225/55 R17	235/45 R18	205/60 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	●	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-	●
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	●	●
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	-	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	●
定速巡航：	●	●	●	●
倒車雷達：	●	●	-	●
倒車視頻影像：	○	●	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	●	-	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
電動后備廂：	-	-	-	-
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	●	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	-
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	-	●	-	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	●	-	●
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	●	●	-	●
后視鏡自動防眩目：	-	●	-	●
后視鏡電動折疊：	-	●	●	●
后視鏡記憶：	-	●	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	●	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	●	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	○	●	-	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	●	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	●	●	●
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	8	6	6	8
自動泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
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