2011你買對(duì)了嗎 盤點(diǎn)五款熱門SUV車型
合資緊湊SUV陣營(yíng)
市場(chǎng)優(yōu)惠幅度:無優(yōu)惠,提現(xiàn)車需要加加1.5萬-3萬元選裝包
車輛點(diǎn)評(píng):作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的首款國(guó)產(chǎn)德系緊湊SUV,大眾途觀自上市以來一直處于加價(jià)熱銷的狀態(tài),若不是受制于廠家產(chǎn)能和“饑渴營(yíng)銷”的銷售策略,其極有可能在銷量排行榜上跑贏本田CR-V。大眾品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的良好口碑、軸距加長(zhǎng)帶來的寬敞后排腿部空間和TSI發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的出眾加速性,途觀的優(yōu)勢(shì)都是國(guó)人所看重的。擁有如此多討人之處的途觀在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成為熱銷車,自然也是合情合理。
除了自身實(shí)力不俗之外,缺少同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是途觀可以在市場(chǎng)上持續(xù)熱銷的重要原因。如果您是一位不考慮日系車且準(zhǔn)備購(gòu)買城市SUV的消費(fèi)者,那在20~30萬元市場(chǎng)的可選余地實(shí)在太小。產(chǎn)自韓國(guó)的歐寶安德拉是款隸屬于德國(guó)品牌的車型,但它2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出實(shí)在太弱,若換成君威那臺(tái)強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),興許它還有機(jī)會(huì)對(duì)途觀構(gòu)成威脅。除此之外,那您大概只能老老實(shí)實(shí)排隊(duì)等途觀了。當(dāng)然,若您鐘情于途觀2.0T頂配車型,那不妨考慮一下進(jìn)口Tiguan,因?yàn)樗b進(jìn)口車的身份是小編所看重的且價(jià)格也相對(duì)合理。
熱門車型:本田CR-V
市場(chǎng)優(yōu)惠幅度:暫無優(yōu)惠,且部分城市需要加5000元左右裝飾才能提現(xiàn)車
車輛點(diǎn)評(píng):從2007年4月18日上市至今,現(xiàn)款本田CR-V已經(jīng)在中國(guó)車市打拼4年半之久。雖然其最新一代車型已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)上市,但這并不會(huì)影響到現(xiàn)款車型在中國(guó)市場(chǎng)的加價(jià)熱銷。一款車型在臨近退市之時(shí)依然需要加價(jià)提車,這本身就已經(jīng)是一個(gè)奇跡??偨Y(jié)一下CR-V持續(xù)熱銷的原因:品牌認(rèn)可度高、口碑較好還有較為符合國(guó)人審美的外觀。看著身邊的親朋好友都在排隊(duì)或加價(jià)買CR-V,不少人也就隨波逐流的成為它的車主。
如果您不是一位從眾心理很強(qiáng)的消費(fèi)者,那不妨聽小編多嘮叨兩句。在本田CR-V現(xiàn)有的6款車型中,只有售價(jià)25.28萬元、26.28萬元的兩款高端車型可以提供VSA車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),這不僅不及全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)的大眾途觀,即使和日產(chǎn)奇駿、現(xiàn)代ix35等日韓車型相比,也存在一定差距??紤]到重心較高的SUV翻車和失控率要高于轎車,缺乏車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)保護(hù)的SUV是小編所不推薦的。如果您正準(zhǔn)備購(gòu)買CR-V的低配車型,那小編建議您考慮下其它車型,因?yàn)樗闹鲃?dòng)安全配置實(shí)在與其身價(jià)不符。
候選車型:日產(chǎn)奇駿
雖然從銷量上看,日產(chǎn)奇駿屬于SUV市場(chǎng)的偏冷門車型,不能熱銷的主要原因在于其外觀有點(diǎn)“非主流”。如果您是一位注重性能表現(xiàn)而非外觀的消費(fèi)者,那奇駿的競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)要高于CR-V。依靠2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT變速箱的默契配合,奇駿在動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都不輸給CR-V的2.4L車型;5款2.5L車型均標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),更是保證了奇駿的主動(dòng)安全性;除了性能、品質(zhì)表現(xiàn)毫不遜色之外,奇駿還可以在經(jīng)銷商處得到一定幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠,這也讓它的性價(jià)比要高于CR-V。以犧牲漂亮外觀外代價(jià)換來性能和性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì),小編認(rèn)為這是一筆合適的買賣。
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