前6月第三名：上海通用雪佛蘭-科魯茲

　　車型銷量：17097臺(tái)（來自中汽協(xié)）

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.89～15.99萬元

　　增長幅度：環(huán)比增長19.24%（2011年5月），同比增長52.31%（2010年6月）

　　優(yōu)惠幅度：

上海通用雪佛蘭科魯茲

　　科魯茲最大優(yōu)勢(shì)就是外觀大氣漂亮，同時(shí)內(nèi)飾清新時(shí)尚，給人耳目一新感受。軸距2685mm盡管對(duì)空間貢獻(xiàn)不大，但數(shù)據(jù)上還是十分出色的。作為一款家用消費(fèi)者喜歡的緊湊車，外表內(nèi)飾只要能夠和同級(jí)水準(zhǔn)相差不遠(yuǎn)就可以了，就像科魯茲，他雖然不如日系精致也不如德系車宣揚(yáng)的各種技術(shù)，但從消費(fèi)者角度審視，其綜合表現(xiàn)是令人滿意的。

 
上海通用雪佛蘭科魯茲

　　即便上市2年，整體技術(shù)并未改變，但亮點(diǎn)也不僅僅是增加了1.6T 六速手動(dòng)擋科魯茲而已。比如正時(shí)皮帶更換為正時(shí)鏈條，改變了以往車主6萬公里需要為此付出不菲的更換費(fèi)用，更讓技術(shù)上進(jìn)一步完善。大部分車型上配備的電動(dòng)助力也不能忽視，和德系日系對(duì)手相比，最少科魯茲在選擇的關(guān)鍵性能結(jié)構(gòu)方面是非常主流的。

　　從09年上市至今，科魯茲也經(jīng)歷了數(shù)次車款變化，但整體改變是向優(yōu)化層次發(fā)展；自然吸氣1.6L和1.8L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)層次已經(jīng)具備了主流可變進(jìn)排氣門正時(shí)先進(jìn)功能，加上旋轉(zhuǎn)套筒式雙級(jí)可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，無論是最大功率還是峰值扭矩指標(biāo)都可圈可點(diǎn)，至少不會(huì)輸給同級(jí)對(duì)手無論是日、德、美車型。6速S6自動(dòng)變速箱更是一個(gè)亮點(diǎn)，盡管平順程度稍不及大眾采用的愛信產(chǎn)品，但加速順暢和舒適乃至油耗都無疑比4速和5速自動(dòng)擋對(duì)手要大大進(jìn)步。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)引入無非是同平臺(tái)英朗的移植和拓展，大多數(shù)人選擇的目標(biāo)仍然為1.6L和1.8L自然吸氣車型。

      2011款科魯茲擁有6個(gè)車型，大致可分為SE、SE、SX三個(gè)級(jí)別，差異在于一些被動(dòng)安全措施和舒適功能方面的區(qū)別。整體產(chǎn)品排列陣線是合理的，在保持應(yīng)有基礎(chǔ)至上，消費(fèi)者可以根據(jù)經(jīng)濟(jì)實(shí)力自行作出高低搭配，也完全留出了一些選擇余地的變化。

　　實(shí)惠同樣是至關(guān)重要的，除開1.6L手動(dòng)擋享有3000元節(jié)能補(bǔ)貼，在價(jià)格方面科魯茲6月更是達(dá)到了1.3-1.7萬元的促銷力度，換個(gè)角度理解，當(dāng)初緊俏需要訂車排隊(duì)甚至變相加價(jià)的車型，現(xiàn)在不但開了優(yōu)惠口子同時(shí)還能有這么大讓利程度，這對(duì)于10-14萬元購車預(yù)算支出的個(gè)人或普通家庭消費(fèi)者應(yīng)該是充滿了相當(dāng)大的購車吸引力。關(guān)于這一點(diǎn)，我們可以從銷量數(shù)據(jù)得到驗(yàn)證，同比數(shù)據(jù)可以看出科魯茲相對(duì)于去年同期銷量大幅度提升，同時(shí)環(huán)比也支持了6月相對(duì)于5月的銷量攀升的事實(shí)。綜合對(duì)比，科魯茲前6個(gè)月能夠綜合成績位列排行榜第三，也算是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績。