剩下的便是大家較為關心的動力系統(tǒng)，320Li/320i/328Li/328i將搭載寶馬代號N20 直列四缸單渦輪雙窩管發(fā)動機，320Li/320i動力調(diào)教的稍保守，最大功率184PS，最大扭矩270NM；328Li/328i則是采用高功率版的2.0T，最大功率245PS，最大扭矩350NM。335Li/335i搭載代號N55 直列六缸的單渦輪雙渦管發(fā)動機，最大功率306PS，最大扭矩400牛米。

    變速箱同新1系、X1一樣，自動變速箱全部采用德國采埃孚（ZF）的8AT變速箱，這款變速箱性能方面毋庸置疑，其平順性和運動性能絲毫不亞于DSG雙離合變速箱，極端情況下，可以連將6檔。

    編輯點評：新3系無論是長軸版還是短軸版，從造型設計、內(nèi)部空間以及動力總成都完成了一次革新，雖然加長軸距、換裝渦輪發(fā)動機無疑已經(jīng)違背了寶馬曾經(jīng)的精髓，但是技術(shù)潮流、市場需求不是僅憑信念便能發(fā)展進步的。最后再簡單談下價格，從經(jīng)銷商處得知335Li的頂配價格或?qū)⒃?8萬元，對于一臺價格已經(jīng)超越了S300的3系，競爭力何在？當然，3系主要車型還是得看328Li，至于價格，騎驢看唱本——走著瞧。（圖/文 太平洋汽車網(wǎng)/葛磊）