新3系長軸版軸距比現(xiàn)款在紙面上的數(shù)據(jù)多出了160mm，而在實際測量的數(shù)據(jù)中，新3系長軸版后門也是比新款的3系整整長出了150mm，可以見得，這160mm幾乎全部都用在了后排的刀刃上了。

    實際體驗中，新3系長軸版的后排空間確實相當(dāng)給力，并且后排右側(cè)還設(shè)有一個“老板座”，不過這個老板的特權(quán)可不多，沒有按摩座椅，沒有后排DVD，沒有恒溫分區(qū)空調(diào)，有的只是調(diào)節(jié)前排副駕駛的座椅。將前排座椅調(diào)節(jié)到最前面，后排175mm的老板，輕松的翹起了二郎腿。不過這個“老板座”究竟有沒有必要是不是多余的，似乎又成了3系粉絲們一個爭議點了——“335Li的老板座究竟給誰坐？方向盤又由誰來握？”

    335Li天窗僅是一個單天窗，在面對的60萬（預(yù)期）左右的價格面前，我們完全有理由要求雙天窗或者更大號的全景天窗。

    再從后排空調(diào)中央出風(fēng)口處應(yīng)該能確定實拍的這臺335Li為低配車型了，車展展車上配有后排座椅電加熱功能，而實拍車沒有此項配置。

    后備箱的空間在目測下感覺并非可觀，并且后備箱的開口不大，儲物大件還是有難度。后備箱靠上面的里層設(shè)計了一對“讓人歡喜讓人憂”的拉手，用于放倒后排左右座椅用的，拉完之后，后排左右并沒有自己放倒，還是需要你自己打開后門去放倒，或者你腿夠長的話，你可以一腳給踹倒。