今年下半年以來(lái)，車(chē)市已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)，眼看著傳統(tǒng)的“金九銀十”即將過(guò)去，筆者從車(chē)市上了解到許多經(jīng)銷(xiāo)商這段時(shí)期的銷(xiāo)量并沒(méi)有預(yù)先期待的那樣樂(lè)觀。和車(chē)市走勢(shì)一樣，有些原本讓人很看好的車(chē)型隨著時(shí)間的推移出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑，面對(duì)這些失意車(chē)型，消費(fèi)者的心理也是五味雜陳，總有或多或少的理由讓他們放棄了這款原本鐘意的車(chē)型，接下來(lái)筆者就為你點(diǎn)評(píng)幾款這樣的車(chē)型。

　　1、標(biāo)致206

　　標(biāo)致206上市之初憑借著前衛(wèi)的造型和良好的操控性受到了消費(fèi)者的喜愛(ài)，但隨著上市初期熱銷(xiāo)一陣后，206的銷(xiāo)量逐漸下滑，到了2008年一季度更是低至月銷(xiāo)1300輛，同比去年幾乎下降了一半。而其同級(jí)別Polo等車(chē)型卻呈銷(xiāo)售增長(zhǎng)趨勢(shì)。如此看來(lái)標(biāo)致206的銷(xiāo)售狀況并不樂(lè)觀。

　　分析點(diǎn)評(píng)：206銷(xiāo)量不佳最主要的原因在于過(guò)分前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)使得206的內(nèi)部空間狹小，尤其是后排空間讓大多數(shù)人感覺(jué)很憋屈，而國(guó)內(nèi)這個(gè)層次的主流消費(fèi)者還是以家庭使用為主，過(guò)分狹小的空間勢(shì)必影響他們的選擇，考慮到拖家?guī)Э�，�?gòu)物游玩之便，只能舍棄206時(shí)尚的外形和不錯(cuò)的操控，把眼光轉(zhuǎn)投別處。

　　另外很多206用戶表示，僅有1.4或1.6L排量的206實(shí)際油耗相比同級(jí)別的日系車(chē)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，面對(duì)越來(lái)越高的油價(jià)，高油耗的206自然不能被大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)可。還有一點(diǎn)原因在于這一級(jí)別車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，除了上面提到的POLO、近一年上市了包括馬自達(dá)2、雅力士、新飛度，等一大批實(shí)力車(chē)型讓206的市場(chǎng)空間越來(lái)越小。

　　好在下個(gè)月207就要上市了，207相比206有不小的改進(jìn)，而且還有三廂版本推出，考慮到這款車(chē)實(shí)力不俗，加上新車(chē)效應(yīng)的影響，207的市場(chǎng)前景要比眼下的206強(qiáng)很多，不過(guò)和207同時(shí)銷(xiāo)售的206將面臨更大得壓力。

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