對(duì)我來(lái)說(shuō)，最能體現(xiàn)本田精神的莫過(guò)于思鉑睿，可惜這貨在國(guó)內(nèi)簡(jiǎn)直可以用命途多舛來(lái)形容。上一代賣不好是有原因的，一車型陌生，二空間狹小，三價(jià)格落差大...而新一代思鉑睿上市后，除了第一個(gè)“陌生”這個(gè)很難量化的原因外，其他方面均作出非常大的提升。

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1、優(yōu)惠情況（無(wú)）：優(yōu)惠信息暫不多

　　盡管上一代思鉑睿動(dòng)輒3-4萬(wàn)元的優(yōu)惠，但新款上市到現(xiàn)在目前還不見(jiàn)有太大的讓利活動(dòng)，估計(jì)考慮到得清老款庫(kù)存，新款還得等一段時(shí)間才能對(duì)市場(chǎng)作出讓步。

2、安全配置（★）：有亮點(diǎn)配置

　　思鉑睿入門級(jí)的安全配置就非常豐富，比如VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)并不缺，而且還有其他車型少見(jiàn)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及全車角度倒車影像，這兩點(diǎn)就做到了人無(wú)我有的程度，的確十足到位。

3、動(dòng)力總成（★）：新發(fā)動(dòng)機(jī)更省油

　　思鉑睿的入門級(jí)車型采用的是2.0L的自吸多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)與老款有些差異，不過(guò)在動(dòng)力數(shù)值方面倒是差距不遠(yuǎn)，最大功率為114kW（155PS），最大扭矩則達(dá)到190Nm。比較值得一提的當(dāng)屬2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載本田最新的地球夢(mèng)科技技術(shù)，動(dòng)力數(shù)值等都不在一個(gè)檔次上（查看試駕表現(xiàn)請(qǐng)摸我）。

　　新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，舍棄了原來(lái)的5AT，最直接的表現(xiàn)就是油耗數(shù)值全面降低，工況表現(xiàn)為6.9L/100km，對(duì)于一款中型車來(lái)說(shuō)低得有些離譜。

4、其它配置（★）：不像入門級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)配置

　　好吧，現(xiàn)在的新車配置給的是一個(gè)比一個(gè)狠，新思鉑睿在內(nèi)外配置上也十分給力，比如后備箱電動(dòng)開(kāi)啟、LED大燈、換擋撥片以及7英寸觸屏互聯(lián)系統(tǒng)等等，除了那稍顯小氣的輪轂外，其他方面都表現(xiàn)十分到位。

5、同高一級(jí)別車型對(duì)比（★）：入門級(jí)足矣

　　全新思鉑睿的尊貴版與豪華版相差1.6萬(wàn)元，增加了前霧燈、天窗、后視鏡折疊+加熱、側(cè)氣囊、8向電動(dòng)座椅等配置，從性價(jià)比方面來(lái)看，這1.6萬(wàn)元并不算劃算 ，總體看來(lái)錢并沒(méi)有花在利刃上。

　  點(diǎn)評(píng)：不得不驚訝思鉑睿入門級(jí)的可購(gòu)買度如此之高，如果未來(lái)算上優(yōu)惠，那四星半的成績(jī)穩(wěn)妥妥的...不過(guò)我個(gè)人還是建議還是咬咬牙上2.4L+8速雙離合的版本，畢竟掛著“思鉑睿”這個(gè)銘牌，運(yùn)動(dòng)性是必須要保證的，不然為何不買個(gè)雅閣？