● 東風標致3008
測試車型：2.0L 手動潮流版（原價17.47萬）
購買價：17.47萬
是否自愿申請：否
擴展內容：車主點評/購車手冊/論壇

　　東風標致3008是標致旗下首款國產的SUV車型，僅15萬起的售價也令它成為僅有的一款性價比頗高法系SUV。而這次參加C-NCAP碰撞測試的為自購車型，2.0L手動潮流版作為中配車型，所得的成績也更具說服力。

　　標致3008全系標配了ESP，潮流版以上也都配有前后氣簾，58分的成績在這個級別里還是相當令人滿意的，從下圖不難看出，3008潮流版的乘客的各個部位的在每項測試中都得到了較好的保護，側面碰撞和鞭打試驗均為滿分，只是正面碰撞時后面乘客的胸部受到沖擊略大。

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　　盡管價格不高，但東風標致3008的配置依然是相當的豐富；尤其是在安全性方面，法國人非常重視，四氣囊+前后氣簾、ESP、泊車輔助、電子駐車、日間行車燈等其他車上非高配版沒有的配置全部都出現(xiàn)在了潮流版上。

　　比較遺憾的是，東風標致3008全系都沒有四驅車型，所以盡管設計了多種可調路況模式，但是兩驅車型的事實也讓其脫困的能力非常有限，如果再復雜一點的路況基本就只是陷車了，整體來說標致3008還是作為一款城市SUV來使用得好，要挑戰(zhàn)真正的越野路面并不適合。 

　　標致3008最讓人興奮的地方就是這臺PSA集團和寶馬共同研發(fā)的1.6T雙渦管單渦輪直噴發(fā)動機，最大功率高達120kW（163PS），目前PSA集團在國內已經開始大量使用這款發(fā)動機，之前在C4 L身上已經證明了這臺發(fā)動機的表現(xiàn)非常讓人驚喜。  除此之外，還有一臺2.0L的發(fā)動機作為低配車型的動力系統(tǒng)。

　　標致3008的前懸使用的是麥弗遜式懸掛，屬于主流配置，但其后懸使用了扭轉梁式的非獨立懸掛讓很多人不解。但經過與標致的溝通后了解到這是為了將空間讓給行李箱。而實際的駕駛中，后懸的表現(xiàn)還是相當不錯的，過濾掉了絕大部分細碎的震動，很舒適；在彎中也有不錯的韌性，法國人在底盤調校上的實力再一次在標致3008上得到了體現(xiàn)。

　　車型點評：東風標致3008在安全性方面的配置還是相當實誠的，并沒有因為價格因素而在安全性方面減分，如果您的預算不是很多，但對主被動安全配置有不低的要求，標致3008或許比較合適。

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