【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】作為汽車行業(yè)人士，CR-V瘋狂的銷量與途觀的加價(jià)銷售可是讓筆者記憶猶新。其中諸多汽車廠家的“不給力”也是主要原因。直到不久前福特發(fā)布了兩款SUV車型，東風(fēng)標(biāo)致也終于按捺不住了，今天試駕的主角就是東風(fēng)標(biāo)致即將上市的國(guó)產(chǎn)3008，那接下來(lái)的問題就是它有什么資本來(lái)分得一份美羹。

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　　標(biāo)致3008目前只引進(jìn)了兩驅(qū)車型，從車身特點(diǎn)上來(lái)看，雖然廠家定位其為SUV，但它又似乎更像高底盤的跨界車。筆者認(rèn)為3008的優(yōu)勢(shì)在于不僅兼顧了這兩種車型的一些優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，標(biāo)致特有的時(shí)尚浪漫主義還是會(huì)成為3008的制勝法寶。

● 外觀：少了一份驚艷 多了幾分穩(wěn)重

　　作為標(biāo)致3字開頭的車型，個(gè)頭再大肯定都有限，而且本款車型只是中期改款，同時(shí)根據(jù)廠商的定位和目前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況，加長(zhǎng)軸距肯定是無(wú)緣了。

　　國(guó)產(chǎn)的3008雖然軸距沒有變化，但是在尺寸方面進(jìn)行了調(diào)整，長(zhǎng)寬高分別增加了63mm/3mm/13mm，從視覺角度來(lái)說要比舊款更加大氣。比起國(guó)內(nèi)的主要對(duì)手來(lái)說，除了風(fēng)阻系數(shù)占據(jù)優(yōu)勢(shì)之外，3008在長(zhǎng)度、寬度和軸距方面就處于弱勢(shì)了，接下來(lái)就得看廠商設(shè)計(jì)師的空間優(yōu)化能力如何了。

 
左圖：3008的頭燈；右圖：3008的霧燈

　　舊款那副圓頭圓腦的夸張前臉被收斂了許多，類似雷克薩斯式LED日間行車燈的加入也增加了不少銳利，全新三道橫杠的進(jìn)氣格柵也讓其向穩(wěn)重靠攏，整體來(lái)說，新3008的外觀少了驚艷，但更符合目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美觀。

　　或許在側(cè)面還能看出幾絲圓頭圓腦的風(fēng)格，看來(lái)設(shè)計(jì)師還是不肯輕易放棄那份可愛的萌心。但作為一款SUV，這樣下去肯定不行，所以設(shè)計(jì)師還為3008加裝了行李架以及塑料下保險(xiǎn)杠，配合頭燈與尾燈的棱角，確實(shí)多了幾分剛毅。

 
左圖：3008的尾燈；右圖：3008的下保險(xiǎn)杠

　　比起側(cè)面和前臉來(lái)說，3008的“屁股”就顯得中庸了，但值得肯定的是精致程度非常出色。其中改變最大的是蜂窩式尾燈，全新的尾燈采用了LED點(diǎn)陣來(lái)代替蜂窩，雖然在科技感方面有所增加，但驚艷程度不及舊款。

　　輪轂采用了鉆石銳利的造型，尺寸為225/50 R17，品牌選用了米其林的primacy lc 博悅，該款輪胎采用了含硅更高的橡膠材質(zhì)，在滾動(dòng)阻力方面有明顯改善，整體來(lái)說這款輪胎注重舒適、靜音以及油耗。