【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】一汽的廠標由設計師呂彥斌先生于1957創(chuàng)作，是中國汽車歷史最悠久的LOGO之一。時間來到2018年9月，一汽奔騰啟用全新車標，并命名為“世界之窗”，在發(fā)布會上同時登場的還有一汽奔騰“T”系列的首款車型——奔騰T77（詢底價|查參配），設計師用顛覆傳統(tǒng)的全新設計理念讓奔騰T77成為眾人的焦點。

　　兩年后，奔騰T77迎來了“PRO”系列的上市，新車換裝讓中國車壇為之驚嘆的熱效率達39.06%的1.5T發(fā)動機，這也是一汽這么多年來默默積累技術出來的成果。為了更加客觀地評價這款擁有“強芯”的新車，我們邀請一位同級別其他車型的車主來體驗，看看他會給一汽奔騰T77 PRO怎樣的評價？

　　收到我們邀請時，肖先生表示非常的驚訝，同時也很期待；為此他還到網(wǎng)上查閱了奔騰T77的相關資料，發(fā)現(xiàn)其實奔騰T77和哈弗H6有挺多相似的地方，不知實際的表現(xiàn)會怎樣？相信通過今天的體驗能解答肖先生的所有疑惑。

　　奔騰T77 PRO采用全新的“光影折學”設計理念，相比奔騰以前的車型，可謂是發(fā)生了翻天覆地的變化，棱角分明的造型讓它擁有足夠的顏值表現(xiàn)力。線條和細節(jié)的設計都講求角度，如中網(wǎng)的內(nèi)凹角度為137.5度，而腰線的倒角提升至5.6度。

　　車主評價：在肖先生眼中，奔騰T77 PRO擁有不一樣的魅力，與哈弗H6的柔中帶硬不同，奔騰T77 PRO通過硬朗的線條凸顯力量感，更像是一個理科生，用精確的角度去勾勒線條。

　　內(nèi)飾以黑色為基調(diào)，中控臺上局部采用銀色的飾板和按鍵點綴，金屬質(zhì)感讓車廂透露低調(diào)的豪華氛圍，摸上去之后，選材用料會讓你感到驚喜。按鍵的手感也相當不錯，阻尼感就很有那味。

　　車主評價：坐進車里，肖先生首先發(fā)現(xiàn)奔騰T77 PRO的方向盤設計與搭配不一樣，多功能按鍵區(qū)域大膽采用銀色面板，豪華氛圍一下子就出來了；還有那按鍵的設計，與對應的區(qū)域相協(xié)調(diào)，并不會顯得突兀。