誰才是美系SUV的花旦 靜態(tài)對比昂科威S/開拓者
對于兩臺車的空間及承載能力上的區(qū)別還是比較明顯的，昂科威S采用了5座布局，對于中型SUV來說，確保了其前后排乘客的坐乘空間，同時確保了其后備廂的使用空間，并且Avenir版本更加強調駕乘者的乘坐舒適性表現(xiàn)，包括舒適性配置相比開拓者會更有優(yōu)勢。而開拓者采用了7座布局，對于人員的承載能力有加強，但勢必會損失后備廂的使用空間，但優(yōu)點在于使用場景的多變性。另外，開拓者在今天也會上市其5座版車型，勢必對于中大型SUV車型來說，載人儲物的空間表現(xiàn)上會更加出色。
昂科威S與開拓者均搭載了通用全新一代驅動系統(tǒng)，第八代Ecotec發(fā)動機代號LSY 2.0T渦輪增加發(fā)動機，最大功率174kW（237PS），最大扭矩350N·m，與其匹配的是9速HYDRMATIC手自一體變速箱。
編輯總結：首先昂科威S可以認定是昂科威的“接班人”了，如果說從前昂科威僅是彌補一下別克中型SUV空白的話，那昂科威S則是完全了一次自我蛻變，強其更好的自己展現(xiàn)給消費者，況且有銷量王光環(huán)的加持，以及智能化配置的升級，勢必還是能贏得很多人的芳心的。而開拓者自上市以來就憑借其出眾的顏值與性能成為了年輕消費群體里經(jīng)常出現(xiàn)的車型名字，可見對這臺車的認可度還是非常高的，并且7座車型布局對承載能力有合理調配，對絕對不分家庭僅有一臺車的情況下還是非常實用的。足以可見兩臺車均在自己的優(yōu)勢項下將其無限放大，反觀也可以更加明確消費者的選擇，至于你最終選擇豪華感更強的昂科威S還是運動風更明顯的開拓者，我相信消費者心里已經(jīng)有了屬于自己的答案。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）
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