T-ROC探歌在外觀造型上依然有著十分濃重的大眾家族韻味，基于MQB平臺(tái)研發(fā)的它前臉也繼續(xù)使用了大眾家族的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且細(xì)節(jié)上進(jìn)行了小優(yōu)化，相比之前的SUV車型要顯得更為時(shí)尚。

　　橫貫尾部的線條與腰線位于同一水平位置，相互呼應(yīng)，使得車尾的造型更富有立體感與設(shè)計(jì)感。此外，保險(xiǎn)杠的造型設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。

　　內(nèi)飾雖然總體還是大眾內(nèi)飾的格調(diào)，但并不會(huì)有沉悶的感覺(jué)，不過(guò)內(nèi)飾也運(yùn)用了撞色的設(shè)計(jì)，可向官方定制的與車身同色的裝飾面板讓人眼前一亮，新車提供3種彩色內(nèi)飾以及3種彩色座椅配色可選，這使該車內(nèi)裝變得明亮有活力。

　　10.3英寸的全液晶儀表盤(pán)也很有看點(diǎn)，不僅顯示清晰，界面的主題也給人很清爽的感覺(jué)。可顯示的信息量也是相當(dāng)?shù)目捎^，科技感和實(shí)用性都很到位。

　　8英寸的中控屏分辨率夠高，反應(yīng)也很快，日常你所能想到的功能也一應(yīng)俱全，例如手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航、藍(lán)牙等等。而且常用的操作也設(shè)置了實(shí)體按鍵，更顯實(shí)用。

　　高配車型的翻毛皮材質(zhì)座椅在同級(jí)別的車型當(dāng)中是很少見(jiàn)的，不僅質(zhì)感極佳，還提供了很好的包裹性，給人以很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，深受年輕人喜愛(ài)。

　　后排的乘坐空間表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，畢竟相比于海外版車型加長(zhǎng)了110不少，在同級(jí)別當(dāng)中還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。不過(guò)后排座椅的靠背比較陡，坐墊也偏短，乘坐感受不如前排。

　　國(guó)人喜愛(ài)的全景天窗自然不會(huì)缺席，畢竟大眾是最了解國(guó)人喜好的廠家之一。

　　動(dòng)力方面，目前T-ROC探歌提供了1.2T+5速手動(dòng)變速器以及1.4T+7速雙離合變速器兩種不同的動(dòng)力組合。其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為 116匹，峰值扭矩為175N·m；此外，1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率的版本，低功率版最大馬力為131匹，峰值扭矩225N·m。而1.4T的高功率版本最大馬力達(dá)到150匹，峰值扭矩250N·m。

　　變速器方面，除了1.2T的車型配備5速手動(dòng)擋之外，其余均為7速雙離合變速器。頂配的兩款四驅(qū)版本使用的是型號(hào)為DQ381的最新7速濕式雙離合變速器，其余車型使用的則是常見(jiàn)的7速干式雙離合變速器。

　　前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛則為多連桿式獨(dú)立懸掛。T-ROC探歌的四驅(qū)車型性能的表現(xiàn)也不錯(cuò)，還提供了多路況的選擇功能，比過(guò)往車型有了較大的提升。

　　車型小結(jié)：一汽-大眾這么多年對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求已經(jīng)研究的很透徹了，探歌相比進(jìn)口的版本進(jìn)行了加長(zhǎng)，達(dá)到了緊湊型SUV的級(jí)別，空間表現(xiàn)有了明顯的提升，這些都是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最看重的地方。不過(guò)它的初始指導(dǎo)價(jià)還是偏高了，建議喜歡它的消費(fèi)者入手之前先看準(zhǔn)行情時(shí)機(jī)，優(yōu)惠個(gè)兩萬(wàn)以上的時(shí)候再出手也不遲。

　　總結(jié)：本次推薦的四款SUV可謂是各有千秋，其中名爵HS的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂是驚艷四座，性能表現(xiàn)也非常犀利，綜合產(chǎn)品力和性價(jià)比非常高，很值得購(gòu)買；逍客則維持了一貫的中庸調(diào)性，外觀耐看，內(nèi)飾居家，家用車的屬性明顯；XR-V年輕時(shí)尚的造型很受年輕人追捧，配合大空間以及一套經(jīng)濟(jì)實(shí)用的動(dòng)力總成，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；而T-ROC探歌作為一款全新的車型，綜合產(chǎn)品力表現(xiàn)也不差，只是目前終端售價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)仍然偏高，喜歡它的朋友們不妨再觀望一下。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊格）