培訓(xùn)項(xiàng)目開始，雖然室外的溫度高達(dá)42攝氏度，而且大家還都沒有倒過來時差，對于我們這些大老遠(yuǎn)從中國飛過來的人來說，這15個小時的時差讓我們在平時熟睡的時間參加駕駛培訓(xùn)。可即便是這樣，所有的學(xué)員都非常有熱情，我想原因只有一個，就是因?yàn)閷�這里的車和項(xiàng)目感興趣。所以才不會覺得困和累。

    邦杜蘭特回報(bào)我們這種熱情的方式就是在一開始就送上一份不小的驚喜。我們要在一個簡易的賽道里試駕體驗(yàn)08款龐蒂克G8 GT。

    龐蒂克G8 GT這款車可能有很多朋友都不太熟悉，這是龐蒂克汽車在08年的時候推出一款運(yùn)動型轎車。從外形上來看，車頭部分大面積的進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)就說明其發(fā)動機(jī)對于進(jìn)氣量有著不低的要求。在滿足了發(fā)動機(jī)的需求的同時，作為一款運(yùn)動型轎車，G8 GT也已經(jīng)滿足了視覺上的需求。車身側(cè)面，粗壯的5條幅輪轂非常搶眼，為了保證發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，在前翼子板上的轉(zhuǎn)向燈下也設(shè)計(jì)了近期單元。

    對于運(yùn)動型轎車來說，在配置方面的考慮或多或少的會被忽略，只要考慮品牌定位、價(jià)位以及車內(nèi)做工。美國車以前一向以粗枝大葉的制造水平聞名于世。 基于這樣的標(biāo)準(zhǔn)，我認(rèn)為G8 GT的內(nèi)飾做工還算是比較合格的。

    這又是一款經(jīng)典的靠汽油堆砌出的大功率輸出的后驅(qū)車型。我必須得承認(rèn)，這樣的車開一圈你就會愛上它銷魂的排氣聲。再多開幾圈，等完全掌握了這種非常容易轉(zhuǎn)向過度的后驅(qū)車的駕駛技巧時，肯定不愿意從G8 GT的駕駛座上挪開。