這次借出的車輛是使用韓泰單向跑車輪胎，如果是石橋或米其林可能會更好些，一路上飛馳，心情比較愉快，唯有剎車的時候略感遲鈍，不知道是不是剎車片沒有開磨的原因，畢竟這是4輪碟剎。連續(xù)彎道時，車子的輪胎緊緊抓住地面，讓駕駛員感覺車子是比較容易掌控的。

　　方向盤回轉圈數(shù)大約是兩圈半，對跑車而言這是很合適的圈數(shù)，操作的力度也比較適中，但問題在于車輪的轉向角度不足，結果導致轉向不夠靈活，所以盡管軸距并不長，但轉彎半徑卻不小。另外，方向盤漂亮的真皮表面在快速操作時容易打滑。在平整的公路上行駛，偏硬的懸掛能提供很好的舒適性，充氣式減震器能過濾掉絕大部分路面不平，只在遇到細碎的顛簸時才會顯出韌性不足，車廂后部也會有比較明顯的雜音。

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　　從車廠的設計定位看，這是一款車主入門級(初級水平)的小車。對許多上班族來說，雖然駕駛技術與經(jīng)驗未達到相應水準，但又想一嘗駕駛跑車的滋味；既要求車子的外表有型有款，還不能太小，一大堆想法，只有折中，也就是你見到的這部COUPE。 　　它有很寬的適用面，不僅滿足一個家庭用車的需求，而且其性能對普通人來說也算是有挑戰(zhàn)性。更重要的是價格便宜，只需20余萬即能享受入門級跑車，比起性能強悍的運動車來說便宜了不止一半。

■東風標致307Prestige2.0L自動檔 參數(shù)■

[ PCauto綜合點評 ]
外型	★★★★
內(nèi)飾	★★★☆
動力性	★★★
操控性	★★★☆
制動性	★★☆
工藝性	★★★
平穩(wěn)性	★★★
實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分

[優(yōu)點] 韓國車最好的代表作，價格便宜，外形頗像法拉利456GT； [缺點] 工藝水平細節(jié)有待改進，剎車較“肉”。

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